沈陽這兩條馬路要“合二為一”？

12月23日，沈陽地鐵官網發布《沈陽地鐵3號線工程南塔站大南街道路改造工程專項設計詢比采購公告》，引發了市民特別是周邊居民的廣泛關注。這份公告不僅預示著一項關鍵市政工程的啟動，更透露了一個讓許多人欣喜的信號——困擾文化路多年的一個交通“腸梗阻”點，即將迎來根本性的疏通。

根據公告，此次改造范圍北起文化路，南至東濱河路，全長約223米，但它的意義遠超這段距離本身。工程的核心內容包括建設30-32米道路，設置為雙向6車道，并新建一座跨越南運河的大南橋。新橋長36米，寬34米，采用三跨簡支小箱梁結構。此外，工程還全面涵蓋了道路、交通、排水、照明及景觀系統。項目計劃服務期為2026年1月20日至2026年7月31日，共192天，旨在與地鐵南塔站的建設協同推進，實現交通換乘與區域路網優化的雙重目標。

（新建道路及地鐵站示意圖）

要理解這項改造的迫切性，需親臨現場感受。目前，大南街南端與南塔街北端均終止于文化路，形成了兩個相距不足百米的“丁字路口”。小編在現場看到，大南街西側已被地鐵施工圍擋，而這兩個近在咫尺的斷頭路，猶如道路系統上的兩個“死結”。在早晚高峰時段，從兩個方向匯入文化路的車流在此交織、等待、轉向，極易引發連鎖式的車輛滯留，降低了文化路這條城市主干道的整體通行效率。

此次改造的巧妙之處，在于它借助地鐵建設的契機，“順勢而為”地重組了地面路網。根據規劃，新建的大南橋將位于現有橋梁西側，隨后通過新建道路實現 大南街與南塔街的直線貫通 。這意味著，現有的兩個“丁字路口”將合并為一個標準化的十字交叉口。車輛無需再繞行或集中匯入文化路，可以直接通過新橋和連接路實現南北向的流暢轉換。這一變化，相當于將原來擰巴的“S”字形結構，捋直成了一個高效的“一”字形通道，預計將大幅緩解交通壓力。

這項“合二為一”的改造方案，為沈陽解決類似歷史遺留的交通細部問題提供了一個范本。它不再是簡單的修補，而是以系統性思維進行的一次城市空間“縫合”。公告發布后，已有網友聯想到青年大街上距離過近的文體路與科普路路口，提出能否借鑒此處的“經驗”進行優化。這反映出市民對于更精細化、更智慧的城市交通治理的期待。

城市的進化，往往就蘊藏在這一個個關鍵節點的疏通與重構之中。南塔地鐵站旁的這項改造，不僅是在為地鐵開通做準備，更是在為市民編織一張更順暢、更宜居的城市生活網絡。它提醒我們，現代化交通建設不僅是鋪設軌道與拓寬馬路，更是通過對城市肌理的深刻理解與精巧設計，讓人們的出行回歸簡單與高效。

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