12月26日
由湖南省高速公路集團有限公司
牽頭投資建設的
G7221衡南高速城步至龍勝(湘桂界)段
以及參與投資建設的
G59呼北高速張家界至官莊段
(高坪互通至終點段)
將建成通車
三湘高速路網進一步織密
G7221衡南高速
城步至龍勝(湘桂界)段
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G7221衡南高速城步至龍勝(湘桂界)段北起城步苗族自治縣儒林鎮,順接已建的武岡至靖州高速公路城步支線,途經塔溪、泮水、粗水等地,止于湘桂交界處的五團鎮雙田。主線里程51.790公里,共設互通4處,收費站3座,服務區1處,最高限速120km/h。項目全線橋梁57座,隧道8座。其中特大橋4座,大橋34座。特長隧道1座,長隧道3座,橋隧比高達57.3%。同步建設南山互通連接線7.088km。
項目建成通車后,湘桂兩省將再添一條省際通道,極大改善區域交通運輸條件,成為湖南融入西部陸海新通道的重要節點,對推進鄉村全面振興、促進區域資源開發和經濟社會協同發展具有重要意義。
面對極端復雜的地質條件,該項目建設者攻堅克難,以科技為支撐點,創新運用“四新”技術,跑出項目建設加速度。據悉,全線控制性工程——汀坪溪大橋地理位置險要,部分路段緊鄰省道,施工風險極高。對此,項目團隊創新研發旋挖工藝結合支護樁施工工法,最大限度減少對原生山體的開挖與擾動,將樁基施工工期縮短約5個月,實現環保與效率的雙贏。
該項目唯一新建服務區——南山服務區更是亮點紛呈。作為全開放式交旅融合服務區,它位于南山互通連接線上,實現服務區與周邊景區的無縫連接。周邊居民無需繞行即可進入服務區,高速車輛也能便捷駛出直達周邊景區和村鎮。在外觀設計上,服務區綜合樓外立面提取“原野-天幕”的形態,遠看仿佛一座巨大的露營帳篷灑落山間,與背后的南山牧場完美融合。走進室內,“南山苗韻”更是撲面而來,設計團隊完整保留了苗族特有的圖騰紋樣和色彩體系,成為過往司乘了解當地文化的重要“窗口”。
G59呼北高速
張家界至官莊段(高坪互通至終點段)
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G59呼北高速張家界至官莊段(高坪互通至終點段)起于沅陵縣高坪村,止于沅陵縣官莊鎮。項目全長25公里,采用雙向四車道高速公路標準建設,共有新建橋梁33座、隧道3座,設互通立交1處、服務區1處、收費站1座,橋隧比高達72.7%。運營速度方面,除古城山隧道與茅灣沖隧道設計為100km/h外,其余路段均為110km/h。
該項目是G59呼北高速在湖南境內的關鍵一段,也是湖南省“七縱七橫”高速公路網中縱向骨架的重要組成部分。它的建成,將推動湖南西部高速路網加速閉環,助力G59呼北高速早日具備縱貫南北的大通道功能。
項目主線雖短,卻因高橋隧比而施工不便,許多大型機械無法入場。為了啃下“硬骨頭”,項目部將創新與智慧融入建設全周期:運用“導爆索起爆光面爆破”技術,精準控制隧道輪廓,節約成本的同時提升工程質量;通過自主研發的路面快速連鋪裝置,實現結構層“無縫”銜接,增強行車平穩與路面耐久;堅持“一邊坡一方案”動態設計,實現了施工全程“零垮塌”;為破解材料運輸問題,項目部還創新引入載重無人機,大幅提高材料運輸效率,成功破解了“最后一公里”的運輸難題。
據估算,項目通車后,沅陵縣沿線產業物流單程運輸成本可降低30%-40%。這條山區“快車道”,讓“土特產出山”“游客進山”從愿景變成常態,也讓沅陵獼猴桃、茶葉等優質農產品真正具備了與時間賽跑的競爭力。來源:湖南高速公路
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