以色列何去何從，歷史驚人的相似，猶太人在打中國的主意

1992年1月24日，北京釣魚臺，中以建交簽字儀式，香檳碰杯，笑臉相迎。2000年7月，特拉維夫，一通來自克林頓的越洋電話，讓已經涂好中國空軍徽章的“費爾康”預警機被強行扣留。

合同撕毀，定金退回，中國拿到了1.9億美元的賠償金，卻丟掉了至少十年的戰略預警時間。這就是猶太人的生存哲學：契約在生存面前，連張廢紙都不如。今天，當海法新港的龍門吊上升起五星紅旗，這群最精明的商人，又在打什么算盤？

美國人咳嗽一聲，特拉維夫就敢撕中國的合同

1992年建交，看似是遲到的握手，實則是精準的計算。那一年，中國搞改革開放，缺技術；以色列搞全方位外交，缺市場。雙方一拍即合，軍工合作成了“蜜月期”的嫁妝。

90年代，中國急需空中預警能力。以色列航空航天工業公司（IAI）拿出看家寶貝——“費爾康”預警機。合同額2.5億美元，不僅賣飛機，還轉讓技術。這對被西方封鎖的中國來說，是雪中送炭。

雷達裝了，飛機試飛了，首付交了。2000年，美國眾議院撥款委員會威脅：扣減對以援助。克林頓直接攤牌：要么毀約，要么斷交。

以色列總理巴拉克秒跪。7月12日，單方面宣布取消對華出售。那一架原本屬于中國的飛機，后來被拆掉雷達，轉手賣給了印度。中國不僅賠了時間，還被迫看著潛在對手用上了自己訂制的武器。

如果你以為這只是偶然，那就太天真了。2005年，歷史精準復刻。

中國把90年代購買的“哈比”無人機運回以色列進行技術升級。這本是純商業售后服務。美國五角大樓聞著味就來了，要求以色列扣押這批無人機，甚至要把它們賣給中國周邊國家（暗示臺灣）。

以色列這次學乖了，沒賣給別人，但也沒給升級。在美國的監視下，以色列人把原封不動的無人機退回中國。

這就是殘酷的真相：在特拉維夫的決策天平上，中國的百億訂單，壓不過美國國務院的一紙備忘錄。只要美國人皺一下眉頭，以色列人就會毫不猶豫地把伸向中國的手縮回去，甚至反手捅你一刀。

這三十年，我們買到了滴灌技術，買到了海水淡化，買到了化工原料。但凡涉及到核心戰略資產，以色列的國門永遠對中國緊閉。他們不是不想賣，是主子不允許。

基建狂魔來干苦力，美國大兵負責收保護費

軍工路斷了，以色列人眼珠一轉，盯上了中國的基建能力。

以色列基建落后，特拉維夫堵車堵成停車場，港口效率低到讓船東罵娘。誰能修？美國人嫌苦，歐洲人嫌累。只有中國企業，自帶干糧，通宵干活。

2015年，上海國際港務集團（SIPG）拿下海法新港25年的特許經營權。2014年，中國灣工程公司中標阿什杜德港擴建。同年，中國土木工程集團（CCECC）挖通了吉隆隧道。

數據不會撒謊。2020年，中國在以工程承包新簽合同額19.6億美元，暴漲41.1%。以色列人把最臟、最累、最難啃的骨頭，全扔給了中國人。

這生意看著紅火，背后全是政治雷管。

海法港，那是美國第六艦隊的常駐地。中國企業一進駐，美國海軍立馬炸毛。2018年，美國參議院高喊“安全威脅”。2020年，蓬佩奧飛抵耶路撒冷，當著內塔尼亞胡的面，指著海法港說：“如果有共產黨參與，我們就沒法合作。”

以色列人是怎么做的？

他們玩了一手漂亮的太極。一邊讓中國人繼續修港口（畢竟違約金賠不起），一邊承諾美國人建立“外國投資審查機制”。2020年1月，以色列安全內閣成立咨詢委員會，專門盯著外資。這就是給中國企業量身定做的“緊箍咒”。

再看民生領域。2014年，中國光明食品收購以色列最大食品巨頭Tnuva，控股77%。以色列輿論瞬間炸鍋，甚至有人驚呼“食物安全不保”。

一邊吃著中國資本輸血生產的奶酪，一邊在議會里大談“防范中國滲透”。這種端起碗吃飯、放下筷子罵娘的做派，被猶太資本玩得爐火純青。

他們把中國當成了廉價的包工頭和不限量的提款機。需要修路時，你是“建設者”；修完路想運營時，你就是“安全隱患”。

創新伙伴是假，技術封鎖是真，這就是“殺豬盤”

2017年，中以建立“創新全面伙伴關系”。聽著高大上，實際上全是坑。

以色列號稱“創新國度”，研發投入占GDP比重全球第一（4.9%）。中國想學技術，想產業升級。以色列人看準了這一點，搞了一堆“創新中心”、“孵化器”。

但你仔細看看，他們賣的是什么？

農業水肥一體化，賣；死海泥化妝品，賣；醫療器械（非核心），賣。一旦涉及到芯片設計、網絡安全、人工智能算法，對不起，“不予審批”。

美國在2021年把針對中國的科技封鎖升級到了“戰時狀態”。作為美國的“中東第51州”，以色列只能跟進。

2022年，拜登政府拉著以色列搞“美以科技戰略對話”，核心議題就一個：如何防止中國獲得以色列的高端技術。

以色列人心里門清：中國的市場太大，誘惑太強。2021年，中以貿易額達到228億美元，中國是以色列在亞洲最大的貿易伙伴。他們不想失去這個大客戶，但更不敢得罪那個發槍的大老板。

于是，我們看到了一幕幕荒誕劇。

特拉維夫的輕軌是中國人修的，車是中國中車造的。但到了信號系統和控制軟件，必須用西方的。海法港是中國人運營的，但數據接口必須對美國海軍透明。

這哪里是合作，分明就是“殺豬盤”。用中國的資金和市場，孵化以色列的技術，然后這些技術轉頭就變成了美國遏制中國的武器。

現在的局勢更透徹了。巴以沖突再起，以色列急需美國輸血。為了換取美國的航母戰斗群，內塔尼亞胡政府必然要在對華關系上交“投名狀”。

歷史的相似之處令人背脊發涼。30年前，他們為了美國的援助賣了“費爾康”；今天，他們為了美國的保護傘，隨時準備賣了“中以關系”。

猶太人確實聰明，算盤打得震天響。但中國人也不傻。想讓中國當冤大頭，在這個時代，此路不通。

參考資料：

中國與以色列關系的歷史回顧及影響因素分析.國際關系研究.2022年第5期

“一帶一路”投資政治風險研究之以色列.智庫中國.2015-04-19

我讀︱以70天寫70年：從“小瞬間”看以色列的“大歷史”.澎湃新聞.2020-12-02

以色列的國家記憶.光明網.2016年11月16日

以色列的建國史，就是一部阿以沖突史.澎湃.2023-10-10