河南
“老美又搶油了！”——朋友圈剛刷到這句話，還以為是段子，結果點開一看，真事兒。
12月20號，掛著巴拿馬旗、實際香港老板的中國油輪“世紀號”，剛在委內瑞拉裝了180萬桶原油，準備往亞洲跑，半路就被美海軍+海岸警衛隊聯手摁在加勒比海。美方一句話：制裁執行。尷尬的是，船和公司都沒在制裁清單上，程序上壓根站不住腳。委內瑞拉直接罵“海盜”，北京也回懟：違反國際法，航行自由呢？
這不是12月里第一次。10號那天，美軍剛扣了另一艘“船長號”，順手把馬杜羅親戚一并拉黑。特朗普接著放話：所有運委油的船，見一艘扣一艘，海上“全面封鎖”。動作夠快，但尷尬也來得快——海岸警衛隊現在正追第三艘“Bella 1”，船老大直接拒絕登檢，直升機小隊飛不過去，只能干瞪眼。經費、人手、船都不夠，封鎖令成了一句“口號先行，硬件拖后”。
中俄立馬出來撐腰：中國說單邊制裁就是霸凌，俄羅斯更直接，稱“加勒比不是美國內湖”。拉美這邊也炸鍋，巴西總統盧拉放狠話：再這么搞，南美真要鬧油荒。一句話，美國想拿能源當武器，結果把半個地球都推到了對立面。
更微妙的是時間點：美國剛在亞太搞完聯合軍演，轉頭又對臺放行大額軍售，現在又把手伸進拉美油桶。表面看是收拾馬杜羅，實際是拿油當棋子，在中美牌桌上再壓一碼。可棋下得急，容易落子成劫——中國現在是委油最大買家，真被掐了油路，反制手段可不止打嘴仗：港口人民幣結算、拉美基建換原油、甚至把海軍編隊再往加勒比蹭半步，都能讓華盛頓頭疼。
簡單說，180萬桶油背后，是“制裁”兩個字越來越像“明搶”。國際法？自由航行？那都是給鏡頭用的。真到算賬那天，誰船多、誰市場大、誰不怕油價漲，誰才有底氣。至于普通人？如果下月加油又貴三毛，記住，可能就因為加勒比海上那一聲“扣押”。
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