項目整體進度過半，多項單體建筑封頂！成都南向國際物流樞紐加速成型｜沖刺四季度

在新津經開區，陸海新通道成都南集疏運中心（新津云港鐵路物流園）二期項目現場，塔吊高聳、車輛穿梭，一座現代化物流樞紐已初見雛形。 部分倉庫完成封頂，主體建筑輪廓逐日清晰——這里是“川貨出川出海”戰略布局中的關鍵落子，也是新津加快物流產業建圈強鏈、支撐“立園滿園”行動的重要舉措。

▲項目建設現場 熊國豪 攝

據介紹，陸海新通道成都南集疏運中心（新津云港鐵路物流園）二期項目以陸海新通道中心為定位，打造四川—東盟雙向聯程轉運集結中心，促進區域制造業產能與東盟市場高效對接，將形成“成都制造—新津集結—東盟分銷”的雙向物流通道；打造雙向貫通“中歐班列+中越班列”，開發“越南—中國—中亞/歐洲”中轉物流通道，依托陸海新通道成都南集疏運中心樞紐輻射效應，緊密串聯東盟與“一帶一路”貿易通道，形成國際中轉集拼網絡。

隨著項目建設進度已過半，全速推進的園區正為成都新增一條強勁的物流“筋絡”，加速推動“產業集群+物流樞紐”協同發展。

近日，紅星新聞記者走進項目工地，轟鳴的機械聲與有序的施工節奏交織。4臺塔吊馬力全開對建筑鋼構實施吊裝，工人們正在進行地面硬化與外墻施工，已完成主體結構建設的糧倉與標準倉庫整齊排列，呈現出集約高效的布局形態。

“目前項目總體進度已達50%，多項單體建筑已實現封頂，整體進入主體結構與室內外工程同步推進階段。”現場負責人介紹，二期項目總投資4.86億元，占地約200畝，將新建糧食筒倉、平房倉、國際集裝箱堆場、大宗物資結算中心等設施，并搭建智慧園區管理平臺。項目計劃于2026年12月竣工驗收。

“我們緊盯元旦、春節前后節點，全力沖刺主體全面封頂，確保明年年底具備運營條件。”該負責人表示。

▲項目建設現場 熊國豪 攝

作為西部陸海新通道上的重要物流節點，該項目承載的不僅是倉儲與轉運功能，更是銜接國際國內市場的戰略通道。二期項目整體建成后，園區倉儲面積將達12萬平方米，糧食倉容8.6萬噸，集裝箱堆場2.2萬平方米，預計服務上下游產業客戶超1000家。

“這里不僅是物流樞紐，更是物貿融合平臺。”四川云津國際供應鏈有限公司相關負責人表示，園區將具備大宗商品供應鏈服務、國際商貿服務、陸海新通道集散服務三大核心功能，實現從“物流通道”向“經貿平臺”升級。

目前，項目一期已建成投用鐵路專用線2條，接軌成昆鐵路，有效卸車長度達1700米，同步開通陸海新通道公鐵聯運、公鐵海聯運等班列線路15條。

未來，隨著二期投運，園區將重點拓展中亞西向班列和中老、中越南向班列，進一步打通西部內陸至東南亞、中亞的物流瓶頸。以新津為起點，一個全新的多式聯運“出海”通道正在形成，并全速打造為成都南向物流樞紐。

熊國豪 紅星新聞記者 雷浩然 綜合成都新津

編輯 郭莊 審核 高升祥