高市仍不低頭！46條中日航線全取消，日本人已經(jīng)“吃不起”大米了

作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡

最近日本政壇風波不斷：

46條中日航線全線停飛，中國游客“消失”，超市大米價格翻倍，民眾連飯都快吃不起。

更驚人的是，首相高市早苗的親信竟公開鼓吹“日本應擁核”，此人還是負責核不擴散事務的高官！

面對經(jīng)濟崩盤、民意逆轉(zhuǎn)、國際孤立，高市為何仍拒不認錯、步步緊逼？

近日，日本《周刊文春》曝光了一則重磅消息：

此前在非公開采訪中聲稱“日本應擁核”的高官。

正是首相高市早苗的親信、負責核軍縮與核不擴散事務的首相輔佐官尾上定正。

更諷刺的是，這位主張擁核的人，恰恰掌管著日本對外承諾“無核三原則”的核心崗位。

消息一出，不僅日本國內(nèi)輿論嘩然，連長崎原子彈受害者團體都站出來抗議。

而高市本人至今未作任何回應，也未撤換此人。

高市早苗自10月上臺以來，一路高調(diào)行事。

她在國會答辯時暗示可能軍事介入臺海，引發(fā)中方強烈抗議。

面對中方取消46條中日航線、暫停赴日旅游提醒等反制措施。

她既不撤回涉臺言論，也不道歉認錯。

如今，她的親信公然鼓吹擁核，她卻默不作聲，這種態(tài)度等于默認了極端路線仍在推進。

經(jīng)濟寒流襲來

航班管家數(shù)據(jù)顯示：

截至12月22日，2026年1月中國大陸赴日航班已取消2195班次，整體取消率高達40.4%。

未來兩周內(nèi)，有46條中日航線全部停飛，覆蓋中國26座城市和日本18座城市。

其中上海浦東、虹橋機場往返日本的14條航線全部暫停，大阪關(guān)西機場是日方被取消航線最多的目的地。

這些航線的停飛，對日本經(jīng)濟的打擊不是表面數(shù)字那么簡單，而是直接影響到無數(shù)人的生計。

長期以來，中國游客在日本國際游客中占比接近三成，消費額卻超過四成，2024年一年就給日本帶來3.45萬億日元的外匯收入，是日本旅游業(yè)和零售業(yè)的重要收入來源。

現(xiàn)在中國游客大幅減少，日本相關(guān)行業(yè)立刻感受到了壓力：

札幌有一家酒店，每月原本能接待3000名中國游客，現(xiàn)在這部分客源完全消失。東日本國際旅行社有20個針對中國游客的研學團，也全部被取消。

據(jù)野村綜合研究所分析，要是中國游客持續(xù)不來，日本的國內(nèi)生產(chǎn)總值將損失0.36%，相當于2.2萬億日元憑空消失。

更直接的是就業(yè)問題，大約60萬個工作崗位會直接受到影響，粗略算下來，每少100萬中國游客，就有2.3萬人可能面臨失業(yè)。

這種沖擊，還擴散到了物流和制造業(yè)領域。

生鮮產(chǎn)品、半導體零部件這些需要快速運輸?shù)呢浳铮驗楹桨啻蠓鶞p少，運輸成本漲了不少，交貨時間也變長了，有些企業(yè)已經(jīng)開始減少生產(chǎn)。

原本計劃在2026年1月訪華的日本商界代表團，行程也不得不取消，中日之間的商務往來明顯降溫。

值得注意的是，中國游客并沒有停止出境旅游，而是把目的地換成了韓國、新加坡等地方，去哪兒平臺的數(shù)據(jù)顯示，首爾已經(jīng)取代東京，成為中國游客出境游搜索的第一名。

這說明中國消費者用實際行動做出了選擇，區(qū)域旅游格局正在變化，而日本正在被邊緣化。

比旅游業(yè)蕭條更讓日本老百姓發(fā)愁的，是吃飯問題，現(xiàn)在日本的大米價格高得讓人難以承受。

米價高企民怨沸騰

目前日本市場上5公斤裝大米的平均價格達到4335日元，折合人民幣大約197元，這是歷史上第二高的價格，而且已經(jīng)連續(xù)14周維持在4000日元以上。

像“越光”這樣的名牌大米，價格比去年同期漲了40%還多，原本家家戶戶都吃的主食，現(xiàn)在快變成奢侈品了。

大米價格居高不下，和高市政府的政策失誤有很大關(guān)系。

高市上臺后，改掉了前任首相石破茂投放儲備大米穩(wěn)定價格的做法，改成給民眾發(fā)放“大米券”。

但這種面值500日元的大米券，實際只能兌換到價值440日元的大米，剩下的60日元都花在了印刷和運輸上，被民眾吐槽是讓中間商賺了差價。

更讓人無法理解的是，日本農(nóng)林水產(chǎn)大臣鈴木憲和在12月19日公開表示，為了防止米價暴跌，有必要限制大米生產(chǎn)。

這話一出來，立刻引發(fā)民眾強烈不滿。

明明老百姓都快買不起大米了，政府官員卻擔心米價跌太多，網(wǎng)友紛紛指責這是為了討好農(nóng)業(yè)協(xié)會，犧牲普通民眾的利益。

實際上，批發(fā)商的倉庫里堆滿了大米，幾乎快到天花板了，業(yè)內(nèi)預測新年過后米價很可能會降到3000到3500日元之間。

但高市政府的政策反復變動，一會兒囤積大米，一會兒又發(fā)放補貼，現(xiàn)在又說要限制生產(chǎn)，把大米產(chǎn)業(yè)鏈攪得一團糟，最后吃虧的還是普通消費者。

這場米價危機，既有極端天氣導致大米減產(chǎn)的客觀原因，更主要的是高市政府的主觀失誤。

高市政府不愿意動用國家儲備大米來穩(wěn)定市場價格，反而把補貼資金用在效果不佳的大米券上，這種做法還遭到了很多地方政府的抵制。

東京江戶川區(qū)、大阪交野市、福岡市等多個地方都明確表示，寧愿把這筆錢用在減免居民水費、燃氣費上，也不愿發(fā)放大米券。

前首相石破茂也批評這種做法，認為它加重了地方政府的財政負擔，而且根本解決不了米價高漲的問題。

2025年日本的流行語“古米奮戰(zhàn)”，就是指老百姓只能買便宜的陳米度日，這四個字也道出了民眾對當前農(nóng)業(yè)政策的失望和無奈。

高市早苗之所以堅持強硬路線不回頭，核心算盤就是靠對華強硬的態(tài)度拉攏國內(nèi)右翼勢力支持，用民族主義情緒轉(zhuǎn)移國內(nèi)經(jīng)濟下滑、民生困難的矛盾。

但她忽略了一個關(guān)鍵事實：日本經(jīng)濟早已深度依賴中國，這種激進的外交冒險，最終只會讓日本自食惡果。

自食惡果

現(xiàn)在的高市政府，一邊討論要不要引進核潛艇、修改“無核三原則”，一邊放任親信鼓吹擁核，還計劃在12月26日參拜靖國神社，每一步都在觸碰中方的底線。

可她寄予厚望的美國盟友，并沒有給她支持。

雖然特朗普政府想利用日本牽制中國，但并不愿意因為高市的過度挑釁引發(fā)中美直接沖突，最近已經(jīng)對她的涉臺言論進行了限制。

有消息稱，特朗普在與高市的電話會談中，曾嚴厲警告她“別來添亂”。

除了美國，周邊國家對日本的激進動向也集體表示反對。

俄羅斯、朝鮮、韓國因為日本妄議核武、推進軍事松綁，都表達了強烈不滿。

日本國內(nèi)民眾也逐漸清醒過來，最新民調(diào)顯示，60%的日本人認為高市的涉臺言論損害了日本經(jīng)濟，57%的人覺得她是故意刺激中國。

東京街頭已經(jīng)出現(xiàn)了民眾集會抗議，大家指責高市根本沒有政治家的資質(zhì)，所做的事情都和老百姓的生活需求背道而馳。

高市還試圖搞“外交突圍”，在12月下旬召集了首次日本—中亞五國首腦會議，想拉攏中亞國家牽制中俄。

但中亞國家的能源出口主要依靠俄羅斯，基建投資大多來自中國，日本拿不出實際的資金支持，這場峰會最終只是一場沒有實質(zhì)內(nèi)容的空洞表演。

與此同時，旅日大熊貓“曉曉”和“蕾蕾”將于2026年1月回國，日本將迎來1972年以來首次沒有大熊貓的時代，這對原本就精神疲憊的日本社會來說，又是一次打擊。

更值得警惕的是，高市正在加速推進軍備擴張，提前兩年實現(xiàn)了防衛(wèi)費占國內(nèi)生產(chǎn)總值2%的目標。

2025財年日本防衛(wèi)開支合計將達到約11萬億日元，還追加了1.1萬億日元的軍費，未來還要從2027年起加征個人所得稅來支撐軍事開支。

山口大學名譽教授纐纈厚指出，超過10萬億日元的防衛(wèi)開支會給日本經(jīng)濟帶來沉重負擔，這種“先強軍再富國”的思路，只會讓民生困境更加嚴重。

當前的日本，一邊是米價高企、旅游業(yè)崩盤、就業(yè)崗位流失的民生困境，一邊是擴軍備戰(zhàn)、試探擁核、外交孤立的危險路線。

高市早苗把整個國家綁上了激進的戰(zhàn)車，卻讓普通民眾為她的政治豪賭買單。

46條中日航線的停飛，不只是簡單的交通中斷，更是中日民間信任的破裂。當老百姓連一碗米飯都要精打細算的時候，再響亮的民族主義口號也解決不了實際問題。

要是高市繼續(xù)執(zhí)迷不悟，堅持這條脫離現(xiàn)實的極端路線，等待她的不僅是民眾的唾棄和下臺的結(jié)局，更會被釘在歷史的恥辱柱上。