重慶
12月26日，我國高鐵建設迎來“豐收日”——西安至延安高速鐵路、滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段、杭州至衢州高速鐵路三條設計時速350公里的重要線路集中開通運營。其中，西延高鐵的開通標志著我國高鐵運營里程正式突破5萬公里。?
西延高鐵：革命老區邁入高鐵時代，5萬公里里程碑落地?
12月26日上午10時，隨著C9309次列車從延安站發車，西安至延安高速鐵路正式開通運營，陜北革命老區邁入高鐵時代，我國高鐵運營里程突破5萬公里。
西延高鐵起自陜西省西安市，經渭南市、銅川市，接入延安市延安站，線路全長299公里，設計時速350公里。
開通運營初期，每日最多開行動車組列車38列，高陵、富平南、銅川、洛川、甘泉北、延安等10座車站投入運營，西安北至延安站最快68分鐘可達，較目前開行的普速鐵路旅客列車壓縮62分鐘。
隨著西安至延安高鐵開通運營，中國高鐵營業里程突破5萬公里。半徑500公里城市群形成1至2小時交通圈，實現公交化出行；1000公里跨區域大城市間4小時可達，實現當日往返；2000公里跨區域大城市間8小時可達，實現朝發夕至。
滬渝蓉沿江高鐵武宜段：長江經濟帶再添黃金通道?
12月26日9時50分許，隨著G6800次列車從宜昌北站開出，滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段正式開通運營。
滬渝蓉沿江高鐵武宜段全長314公里，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，東接武漢樞紐，西連在建的宜昌至興山、宜昌至涪陵高鐵，中段在荊門西站與襄陽至荊門高鐵、荊門至荊州高鐵互聯互通，路網地位十分重要。
滬渝蓉沿江高鐵武宜段開通運營后，將與既有滬蓉高鐵漢宜段形成武漢至宜昌間高鐵雙通道格局。居于全國鐵路網地理位置中心的湖北，時速350公里的高鐵主骨架再添一筆，可實現3至4小時左右通達全國主要城市。
杭衢高鐵：長三角再添城際動脈，一體化發展提速?
12月26日9時許，首趟始發列車C3132次從衢州西站開出，沿著新建杭州至衢州高速鐵路駛向杭州方向，標志著杭衢高鐵正式開通運營，長三角城際快速交通網再添新動脈。
杭衢高鐵連接浙江省杭州市和衢州市，與既有滬昆高鐵杭州至衢州段形成高鐵雙通道，線路全長131公里，設計時速350公里。全線共設建德、建德南、龍游北、衢州西、江山5座車站。
杭衢高鐵通車后，杭州西至衢州西站最快73分鐘可達。作為長三角城際快速交通網的重要組成部分，杭衢高鐵開通運營，將進一步完善區域路網結構，對推動長三角一體化發展具有十分重要的意義。
資料來源 央視新聞
上游新聞綜合 編輯 饒治美
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