沈陽(yáng)的屬地航空公司還能出現(xiàn)嗎？哪怕是東北航空或是遼寧航空呢

如今旅游業(yè)方興未艾，各地都把這個(gè)行業(yè)放在重中之重的位置，比起一些行業(yè)的大投入，這個(gè)行業(yè)的門(mén)檻倒沒(méi)有那么高，可能是一處景觀加個(gè)售票處就可以了。但與此配套的餐飲和住宿就能跟著起效益，所以現(xiàn)在的旅游業(yè)大家都樂(lè)于去討論和投入。不過(guò)與旅游業(yè)息息相關(guān)的交通雖然關(guān)系重大，但是投入就沒(méi)有那么簡(jiǎn)單了，鐵路中國(guó)有18個(gè)鐵路局，航空中國(guó)有國(guó)家民航總局，沈陽(yáng)的鐵路建設(shè)可是不錯(cuò)的，路網(wǎng)相對(duì)完善，航空方面線(xiàn)網(wǎng)也還算豐富，但總覺(jué)得差點(diǎn)意思，那就是沈陽(yáng)沒(méi)有自己的航空公司，偌大的城市缺少這一點(diǎn)，總讓人有點(diǎn)唏噓感嘆。

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曾經(jīng)的沈陽(yáng)是有基地航空的，而且也確實(shí)是以沈陽(yáng)為總部去建設(shè)和發(fā)展，那時(shí)的沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)也是聲名顯赫，彼時(shí)的沈陽(yáng)在全國(guó)也是響當(dāng)當(dāng)?shù)拇蟪鞘校?24這三個(gè)數(shù)字不是浪得虛名，中國(guó)北方航空公司，你就說(shuō)這個(gè)名字靚不靚？

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1990年成立，民航總局直屬的六大骨干航空公司之一，而且名字還有中國(guó)還是北方，可見(jiàn)沈陽(yáng)當(dāng)時(shí)在全國(guó)的位置是多么重要，彼時(shí)親屬乘坐該公司航班從沈陽(yáng)飛往成都還送了一個(gè)飛機(jī)模型，那可真是太漂亮了，回沈陽(yáng)的時(shí)候親屬都爭(zhēng)著搶著要這個(gè)紀(jì)念品。

1989年投入運(yùn)營(yíng)沈陽(yáng)的桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)，隨后就有中國(guó)北方航空公司的成立，彼時(shí)的沈陽(yáng)真的太牛了，優(yōu)越的城市又有航空公司的加持，何愁沈陽(yáng)那時(shí)的沈陽(yáng)不會(huì)爆發(fā)，自此之后沈陽(yáng)也更是高歌猛進(jìn)（其實(shí)沈陽(yáng)這幾百年來(lái)一直也不差），后期由于戰(zhàn)略調(diào)整和各個(gè)航空公司的整合，中國(guó)北方航空公司就消失了，在此之后沈陽(yáng)只是南航北方分公司了，從此一個(gè)時(shí)代結(jié)束，當(dāng)年的西安也還有一個(gè)中國(guó)西北航空公司，現(xiàn)在也不見(jiàn)了蹤影，真的是太可惜了，不過(guò)現(xiàn)在的西安它有長(zhǎng)安航空的加持，沈陽(yáng)連個(gè)像樣的航空公司都沒(méi)有。

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海南航空曾經(jīng)離沈陽(yáng)很近，遼寧方大集團(tuán)入主該航空公司并參加改組，但好像它并不是最大的股東，隨著它的入駐，以后沈陽(yáng)成立航空公司的時(shí)候它會(huì)不會(huì)也參與其中呢？

如今沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)的二跑道前期工作已經(jīng)在進(jìn)行了，2026年應(yīng)該就能進(jìn)入到施工狀態(tài)了，今年沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的客流量也會(huì)再創(chuàng)新高，那么沈陽(yáng)的航空公司會(huì)回來(lái)嗎？我們會(huì)擁有嗎？哪怕叫遼寧航空或者東北航空也是可以的！

你希望沈陽(yáng)有自己的航空公司嗎？而不是什么某航北方分公司。