參加斯大林格勒戰役的蘇軍不僅地面和空中部隊，還有艦艇部隊。

在大家的印象當中，參加那場戰役的蘇聯軍隊主要是蘇聯軍隊的地面部隊和空中部隊，至于說蘇聯軍隊的艦艇部隊似乎和那場戰役的關系不大。

其實大家有這個印象并不奇怪，因為在戰爭初期的大多數時候，德三空軍一直在牢牢的掌控著東線的制空權。

對于聊艦艇這種機動性和防空能力較差的武器，蘇聯軍隊是沒多大必要把它們部署在斯大林格勒前線。

當然，雖然斯大林格勒遠離大海，但由于它僅緊靠伏爾加河，所以從沙俄時代開始，那個國家在伏爾加河就有一支規模有限的內河艦隊。

但具體到蘇聯時期，由伏爾加河艦隊在1919年7月底撤編，所以當1941年6月蘇德戰爭爆發的時候，蘇聯并沒有嚴格意義上的伏爾加河艦隊，直到1942年春季，蘇聯的伏爾加河艦隊才得以重建，但當時蘇聯的伏爾加河艦隊僅是個名頭，只有司令部和參謀部和政治部，而沒有實際下轄的作戰部隊。

直到1942年8月底，隨著局勢不斷變化，蘇聯的伏爾加河艦隊才擁有了自己的作戰部隊。

具體的說，1942年蘇聯的伏爾加河艦隊下屬部隊有位于薩拉托夫的序號1河船團、位于克拉斯諾達爾序號2河船團。位于斯大林格勒的序號680鐵路炮兵連（擁有3門152毫米火炮）等部隊，當時，蘇聯的伏爾加河艦隊擁有60艘軍艦，其中包括6艘裝甲艇、33艘掃雷艇、2艘布雷艇和2艘輔助船只。

當時蘇聯伏爾加河艦隊的軍事基地包括烏里揚諾夫斯克（這里駐扎著蘇聯伏爾加河艦隊的后方機關）和斯大林格勒（由于斯大林格勒的基洛夫區有可以制造1124裝甲艇的“紅海軍”造船廠，所以斯大林格勒成為蘇聯伏爾加河艦隊的主要維修基地，同時，為蘇聯伏爾加河艦隊服務的軍事學校亦位于斯大林格勒。

坦率的說，雖然蘇聯軍隊在1942年重重新組建了伏爾加河艦隊，但是當時東線戰場距離該艦隊艦艇覆蓋的區域（蘇聯伏爾加河艦隊組建之初主要活動在伏爾加河的上游和中游）尚遠，所以當時蘇聯的伏爾加河艦隊還不能直接的支援蘇聯軍隊作戰，而是僅能擔負一些運送兵員、武器彈藥和燃料的輔助任務。

但是隨著斯大林格勒戰役的交戰地域逐漸向伏爾加河靠近，所以蘇聯的伏爾加河艦隊亦離開其當中主要活動地域的伏爾加河上游和中游開赴斯大林格勒。

1942年8月，蘇聯伏爾加河艦隊來到伏爾加河左岸安頓下來，8月16日，蘇聯伏爾加河艦隊開始組建陸戰部隊，當時，蘇聯伏爾加河艦隊的陸戰部隊由2個步兵營（32營和33營）和1個鐵路炮兵連組成，其人員來源除了伏爾加河艦隊艦艇上的水兵以外，亦包括伏爾加河艦隊的軍事學校的學員。

當時（1942年8月初），蘇軍指揮部已經判斷出德三軍隊的進攻方向是從斯大林格勒南部托破伏爾加河，為了擊破德三軍隊的企圖，蘇軍指揮部命令伏爾加河艦隊和57集團軍密切配合，要在雷伊戈羅德地區阻擊敵人。

根據蘇軍指揮部的命令，蘇聯伏爾加河艦隊33步兵營的部隊在索洛德尼基、維亞佐夫卡和切爾諾亞爾等地占領陣地。

除了33步兵營，蘇聯伏爾加河艦隊出動一艘裝備有45毫米火炮和機槍的42394號1124型裝甲艇在伏爾加河上支援33步兵營的戰斗。

1942年8月中下旬，德三軍隊突破蘇聯軍隊在科特盧班-奧洛夫卡地區的防御，成功的在蘇軍防線打開一個突破口威脅到斯大林格勒拖拉機廠，為了協助友軍堵住這個突破口，蘇聯伏爾加河艦隊緊急組建了一個260人的步兵營前往斯大林格勒拖拉機附近進行防御。

在斯大林格勒拖拉機廠附近的戰斗當中，裝備“喀秋莎”火箭炮的蘇聯伏爾加河艦隊的的軍艦（14、23、34、51號裝甲艇）多次的用火箭炮阻止了德三軍隊的推進企圖。

蘇聯伏爾加河艦隊部隊在斯大林格勒拖拉機廠附近的戰斗持續到8月底（24-26日），隨著其他方向的蘇聯軍隊援軍陸續到達，徳三軍隊遂放棄在這一方向的突破企圖，而在伏爾加河艦隊部隊斯大林格勒拖拉機廠附近進行戰斗的時候，該廠的工人抓住那個機會成功的將工廠疏散。

所以從從這個角度來說，蘇聯伏爾加河艦隊的部隊在斯大林格勒戰役當中成功挽救了斯大林格勒拖拉機廠。

蘇聯伏爾加河艦隊的部隊雖然成功的挽救了斯大林格勒拖拉機廠，但當時其他方向的戰斗還在繼續，例如1942年8月27日，在拉托希涅卡，輔由蘇聯伏爾加河艦隊水兵組成的步兵部隊在18輛蘇軍坦克掩護下發起了反攻，不過蘇軍的這次反攻并不成功，因為參加戰斗的蘇聯水兵損失了45%，坦克亦損失了14輛。

所幸的是，蘇聯軍隊的這次反擊雖然不算成功，但依然在德三軍隊的陣地防御當中獲取了一個小小的立足點，在這個立足點，雙方的戰斗持續到1942年9月初。

戰斗到1942年9月2日，參加拉托希涅卡戰斗的蘇聯伏爾加河艦隊水兵僅剩下60人，后來這60名水兵被改編為一個步兵連加入蘇軍124步兵旅。

此后，蘇聯伏爾加河艦隊的陸戰告一段落，該艦隊開始不斷的使用軍艦的艦炮和680鐵路炮兵連的152毫米火炮支援其他蘇聯軍隊的作戰。

尤其是680鐵路炮兵連的152毫米火炮，這種火炮安裝在火車平臺上，射程達到了30公里，射速5-+6發/分鐘，可以有效的打擊敵人集結地、軍用倉庫和野戰機場等主要目標。

例如在1942年9月8-26日的戰斗當中，蘇聯伏爾加河艦隊的680鐵路炮兵連的134名水兵操縱3門152毫米火炮對占領“紅色十月”都德三進行了卓有成效的炮擊，不但但擊毀了數十輛德三坦克、汽車和數百名德三軍人，而且還有效的阻止的德三軍隊在“紅色十月工廠”附近的活動。

但是還是要承認，在蘇聯伏爾加河艦隊680鐵路炮兵連的戰斗當中并不僅有勝利的喜悅，亦有失利的痛苦，例如在1942年10月14日德三空軍的一次轟炸當中，該炮兵連受到嚴重損失，3門火炮當中，1門受損（這門受損的火炮后被德三軍隊繳獲），2門被擊毀，該連殘余人員后來和112步兵師一一起度度過伏爾加河轉移到扎伊采夫島繼續參加戰斗。

在1942年9月8日-1014日的戰斗當中，蘇聯伏爾加河艦隊680鐵路炮兵連在戰斗中擊毀了約110輛德三坦克和350輛德三汽車以及大約3個營的德三步兵，而該連的戰斗損失是43人。

另外，在1942年8-9月伏爾加河沒有結冰的時候，蘇聯伏爾加河艦隊的水兵還在伏爾加河布設了水雷用以摧毀德三在伏爾加河上的渡口。

即使在伏爾加河結冰以后，蘇聯伏爾加河艦隊的小斗亦沒有停止，他們一面利用軍艦上的火炮支援地面部隊的戰斗，另一面在浮冰中間穿梭在伏爾加河兩岸為蘇聯軍隊運送兵員、武器彈藥、糧食和燃料，繼續為蘇聯軍隊的勝利坐著貢獻。