30萬噸級巨輪，主機突發故障失去動力，南海漂航！

南海VLCC“NJORD”主機突發故障失去動力，Vanguard Tech攜手Seagull Offshore完成海上救助

一艘滿載VLCC在航行途中突然失去動力、開始向淺灘方向漂移——這類“從技術故障快速演變為重大污染與碰撞風險”的場景，往往留給船東與應急團隊的窗口期極短。

近日，Vanguard Tech在其最新披露的一份救助行動材料中回顧稱，懸掛吉布提旗的油輪MT NJORD于12月10日穿越南海期間遭遇“災難性主機故障”，導致推進力喪失、船舶失控漂流；在靠近暗礁/淺灘水域的態勢下，滿載VLCC一度面臨擱淺或碰撞的緊迫風險，并可能引發重大污染事件。

材料顯示，Vanguard Tech是通過其持續性的海上風險監測平臺首先捕捉到NJORD處境惡化，并在事態發展過程中向客戶發出預警；隨后其被指定執行救助任務，目標是確保船舶被安全送達“最近且適合維修”的地點。

在救助動員階段，Vanguard Tech與Seagull Offshore的救助資源建立了實時協同通道，形成統一的信息與決策環境；同時將系泊布置、船舶布局圖、航行與導航等關鍵資料快速交付給救助方，以便救助船抵達前即可充分掌握NJORD的狀態與構型。

在隨后約三周時間里，行動逐步演變為開放海域的拖帶與護航組合操作。材料強調，整個過程受到多重變量影響：天氣轉差、航區交通密度上升、以及船舶機械狀態存在不確定性，任何一項變化都可能放大拖帶風險與操縱難度。

在具體執行層面，救助團隊需要在單纜拖帶約束下靈活調整方案，并在必要時暫停推進，以規避航行障礙與交通匯聚帶來的風險；對拖帶配置、航線、待命位置以及最終解脫等關鍵節點，則通過多方協同決策完成，確保船、拖輪與岸基相關方始終共享同一套“最新態勢圖”。

材料披露，在穩定船位并將NJORD重新布置至近岸外海更安全的水域后，救助行動進入“維修保障”階段：關鍵備件得以送達，部分維修在海上完成；維修結束后，船舶在護航下進行系統測試，最終完成救助服務閉環。

Vanguard Tech總結稱，得益于各方及時協同與持續監控，該起事件避免了潛在的擱淺或碰撞，NJORD被穩定、修復并恢復運行控制，過程中未發生人員傷害、污染或次生事故。

以下為MT NJORD的船舶基礎規范資料（以公開AIS/船舶數據庫口徑為準，并與您附件中“吉布提旗（Djibouti-flagged）VLCC”描述一致）：

MT NJORD基礎資料：

• 船名：NJORD（MT NJORD）

• 船型：原油油輪 / VLCC（Very Large Crude Carrier）

• IMO：9241102

• MMSI：621819077

• 當前船旗：吉布提（Djibouti）
  

• 建造年份：2003年
  

• 載重噸（DWT，夏季載重噸）：約319,012 噸

• 總長（LOA）：約332.9 米
  

• 型寬（Beam）：約60 米
  

• 建造船廠（公開資料口徑）：Hyundai Samho Heavy Industries（現代三湖）

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