這家外國航運企業，戰略投資中國氨供應鏈！

航運企業CMB.TECH將與安德福在航運脫碳及綠氨基礎設施建設領域合作，同時將采購中國產綠氨。

日前，全球知名航運企業CMB.TECH宣布，已完成對中國氨供應鏈的戰略投資。

具體而言，CMB.TECH將持有中國民營企業江蘇安德福能源科技有限公司（簡稱安德福）的少數股權，促成雙方在航運脫碳及綠氨基礎設施建設領域的協同合作。同時，CMB.TECH通過其合資公司，與中國能建氫能源有限公司（簡稱CEEC）就后者位于吉林省的綠氨項目，簽署長期采購協議。

據了解，CMB.TECH總部位于比利時安特衛普，在歐洲、亞洲、美國及非洲設有分支機構。其船隊規模約250艘，涵蓋散貨船、原油船、化學品船、集裝箱船、海工能源船舶及港口作業船舶，同時，通過自有生產或第三方合作方式，向客戶提供氫燃料與氨燃料解決方案。

安德福是中國知名氨供應鏈企業，構建了覆蓋氨生產、倉儲與碼頭運營、國內外貿易、江海航運、鐵路運輸及公路物流的全流程業務體系，形成橫貫全國的“六位一體”綜合氨供應鏈平臺。

中國能建氫能源有限公司成立于2022年1月，注冊資本50億元人民幣，是目前央企中唯一布局氫能全產業鏈、且注冊資本規模最大的專業平臺公司。該公司業務覆蓋氫能的制、儲、運、用及技術研發等環節，重點發展可再生能源制氫、氫能技術研發、氫能儲運、綜合利用及大型綠氫項目開發。

根據協議，CMB.TECH將采購由CEEC松原項目在吉林省生產的綠氨。該項目建設已于2025年9月底完成，計劃于2026年1月投入商業化運營，預計一期年產可再生氨約15.8萬噸。

CMB.TECH首席執行官Alexander Saverys表示：“投資中國氨供應鏈是我們脫碳進程中的一個重要里程碑，將為我們的船舶提供綠氨燃料，這是我們邁向首批氨動力船舶投運及實現海上運輸零排放的重要一步。”

據了解，CMB.TECH計劃于2026年接收11艘氨動力船舶，包括10艘由青島北海船廠建造的21萬載重噸散貨船，以及一艘由招商工業威海船廠建造的1400TEU集裝箱船。

CMB.TECH認為，綠氨是航運業實現脫碳的極具前景的解決方案。在內燃機中使用時，氨燃燒過程中不產生二氧化碳排放。隨著可再生能源成本持續下降，以及太陽能、風能、電池、電解槽等可再生能源儲能與供應系統的發展，綠氨有望在成本上逐步與傳統柴油形成競爭力。

據悉，CMB.TECH未來將持續與全球綠氨生產商開展合作，為其綠色船隊鎖定充足的燃料來源。

歡迎通過留言，提供新聞線索，投稿可發送至hangwuzhoukan@126.com

來源：安德福

本期編輯：Effy 審發：王禹

（點擊小程序卡片，查詢船東精品航線）