判賠200 萬！“龍哥講電車”等黑公關賬號侵權，比亞迪勝訴

近日，比亞迪起訴自媒體“龍哥講電車”“滿格電新能源”等賬號侵權一案一審落槌。12月25日，比亞迪法務部發布公告披露判決結果：法院認定被告通過涉案賬號編造、傳播針對比亞迪的虛假信息，損害其品牌聲譽，判令被告停止侵權、消除影響，并賠償比亞迪200萬元。比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛隨即轉發公告并亮明立場：“比亞迪愿接受基于客觀事實的報道批評，也能包容不知情的誤解性發布，但對長期針對性詆毀的黑公關、黑媒體，絕不容忍?！?/p>

此次勝訴并非比亞迪首次以法律武器捍衛權益?；仡欉^往，類似的維權案例早已形成震懾效應：自媒體“王悟空說車”因發布貶損比亞迪方程豹車型的言論，被判定侵害名譽權，需賠償31.38萬元并公開道歉；2024年底，自媒體博主“龍豬-集車”因長達數年發表侮辱詆毀言論、嚴重歪曲事實，被法院判令刪除侵權內容、賠禮道歉，同時賠償經濟損失等共計201.87萬元。李云飛此前在公開活動中就曾明確表態，對于那些“揣著明白裝糊涂”，一周至少五個工作日刻意抹黑的媒體或自媒體，其不實誤導性信息嚴重傷害品牌與產品聲譽，比亞迪既不接受，也絕不姑息，捍衛品牌正當權益。

當前，網絡空間中針對車企的惡意詆毀、虛假造謠行為屢見不鮮，包括比亞迪在內的諸多車企正積極主動維權。早在2021年，比亞迪便率先推出5萬至100萬元的懸賞機制打擊惡意黑公關，后續更將舉報獎勵提升至5萬至500萬元并長期有效。近年來，比亞迪針對多個持續發布惡意言論、編造虛假信息的“黑號”發起訴訟并屢屢勝訴，不僅成功挽回自身聲譽損失，更對網絡侵權行為形成了強有力的震懾。

值得關注的是，“龍哥講電車”“滿格電新能源”等侵權事件并非個例，而是新能源汽車行業頭部企業遭遇網絡惡意攻擊的典型寫照。對此，官方層面早已出手整治行業亂象：中央網信辦在汽車行業網絡亂象專項整治行動中，依法關停了“王悟空說車”“987瘋狂奶爸”等多次歪曲事實、惡意抹黑車企的違規賬號，為品牌正當權益保駕護航；新華社11月17日發文痛批車圈“拉踩同行”“惡意抹黑”等非理性競爭行為，明確指出此類行為不僅嚴重誤導消費者決策，還會損害企業品牌聲譽、破壞市場信任，擠占研發投入、擾亂產業生態，是制約新能源汽車產業高質量發展的重要障礙；央視新聞《法治在線》節目更聚焦“龍豬-集車”侵權案展開深度報道，詳細揭露其長達5年發布虛假信息、惡意給品牌貼負面標簽的侵權事實，既直觀展現了此類行為對企業的嚴重傷害，也彰顯了法律對網絡黑嘴的嚴厲懲戒態度。

在業內看來，比亞迪這次勝訴“龍哥講電車”“滿格電新能源”案，不光成功護住了自己的品牌聲譽和合法權益，更以頭部企業的擔當，給整個新能源汽車行業劃下了網絡言論的“紅線”。當下，中國新能源汽車產業正從“規模擴張”向“高質量發展”轉型，良好的品牌信譽和干凈的網絡輿論環境，是產業走得穩、走得遠的關鍵。比亞迪持續對惡意詆毀、虛假造謠“下重拳”，既能倒逼行業評論回歸客觀理性，擠壓惡意營銷、流量至上的生存空間，還能擋住針對企業品牌和產品的惡意傷害，為整個新能源汽車產業的健康發展夯實聲譽基石。