北京
來源：滾動播報
（來源：中工網）
12月23日，滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段（武宜段）開通進入倒計時，記者隨中國鐵路武漢局組織的媒體體驗團登上G9385次試驗列車，以350公里時速“貼地飛行”，感受這條貫穿長江經濟帶的“鋼鐵動脈”帶來的時空變革。
15分鐘穿越江漢平原，時空距離重塑
下午14時，列車從鐘祥南站啟程，僅15分鐘便穩穩停靠荊門西站。窗外田野如綠毯掠過，隧道內靜謐無聲，車廂內平穩如履平地。荊門市發改委負責人介紹，高鐵開通后，荊門將躋身中部交通樞紐，與武漢、襄陽、宜昌構建“1小時金三角”，徹底改變鄂西地區出行格局。記者在鐘祥明顯陵景區看到，文旅部門已推出“高鐵+文旅”套餐：憑高鐵票可免票進入黃仙洞等10家景區，明顯陵等6家景區門票半價，吸引游客“坐著高鐵來打卡”。
智能動車組賦能，服務細節見真章
本次試乘的CR400AF-S型復興號智能動車組堪稱“移動科技館”。車廂內增設盲文標識、無線充電設施，座椅間距較普通高鐵拓寬10厘米。乘務員推著熱茶穿梭其間，天門站站長易少峰透露：“全站配備智能查詢終端、母嬰室，候車大廳融入石家河文化元素，力求打造區域標桿站點。”
雙通道格局形成，經濟脈動加速
武宜段全長314公里，設8座車站，橋隧比達85%。其開通將與既有滬蓉高鐵漢宜段形成雙通道，武漢至宜昌最快僅需69分鐘。天門市商務局表示，高鐵將破解高端人才“請不來、留不住”難題，助力服裝電商產業沖刺“千億集群”。荊門市更謀劃“高鐵+低空經濟”新藍圖，漳河新區已推出“憑高鐵票體驗飛行”活動。（工人日報客戶端記者 張翀 通訊員 周世瑋）
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