在日前召開的新聞發布會上,交通運輸部相關負責人介紹,2026年將積極推動對高速服務區的公共衛生間進行適老化改造,推動坐便位的比例提高至20%以上,同時推進高速公路服務區無障礙通道、無障礙停車位等無障礙設施的建設。
在今天的中國,自駕出行已經非常普遍,高速公路服務區也已是人們出行中的高頻場景。對于規模不小的老年群體來說,亦是如此。他們的出行需求日益增長,對出行體驗也有著不低的追求。傳統服務區的衛生間設計能滿足普通人的基本需求,但對于老年人來說確實不那么友好,甚至已成為他們出行中的難言之隱。此次推進服務區衛生間適老化改造,是對老年人及有障礙群體出行需求的關照。雖然“坐便位提高至20%以上”的新聞點更吸睛,但可以想見,地面防滑、增設扶手等“適老化”提升也都會得到體現,屆時這一群體的出行將更體面、更有尊嚴。
曾幾何時,高速公路服務區只是出行途中的短暫歇腳之地,用于解決簡單的如廁、補給需求,功能單一,體驗也乏善可陳。而如今,不少地方的服務區早已大變樣,成為小而美的“微景點”,在社交平臺上甚至出現了專門的“服務區游覽攻略”。對于一地而言,說服務區是當地文旅“門面”也不為過,這里的服務和體驗如何,在一定程度上影響游客的初印象與評價。
如此看,服務區衛生間改造,就不只是孤立的議題,更是文旅服務提質中的重要一環。從直接效果看,便利的如廁環境,能提高游客在服務區的停留意愿,帶動餐飲、零售等其他消費。這些消費的集聚和潛力的釋放,又將推動服務區在消費環境改善等方面做出新的探索和嘗試,形成良性循環。更重要的是,我國高速公路縱橫交錯,是一個密實的網絡,服務區作為散布其上的高密度節點,相關體驗的提升,將增進人們對服務區作為一個文旅新場景和新支點的認識和理解,進而促進這一整體場景經濟的開發與拓展。
此次新聞發布會上,除了衛生間適老化改造,推進充電設施建設和更新改造、推動“開放式服務區”建設等也都被列在2026年行動清單上。可以預見,正如機場購物之于飛機出行,高速公路服務區“逛買”將成為消費市場的亮麗一景。而對于更遠的未來,我們不妨發揮更大的想象力。
當然,在高速公路服務區體驗提質的過程中,如何量力而行、讓建設資金使用更高效?如何提升可持續運營水平,讓政策紅利持續釋放?還有太多的問題考驗我們的智慧。但可以確定的是,關于服務區的發展新故事,才剛剛開始。(光明網評論員)
來源:光明網
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