特朗普對中國油輪出手，一艘已扣押，另一艘追捕24小時未得手

12月23日，特朗普的一則聲明震驚國際航運界，他正式宣布永久沒收中國香港“世紀號”油輪及其所載180萬桶委內瑞拉原油，放言“船和油全都要”。

而就在此前不到24小時，另一艘駛向委內瑞拉裝油的中國相關油輪“貝拉一號”拒絕美軍登船檢查后全速逃離，美軍動用海岸警衛隊、海軍艦艇及空中偵查力量追捕超24小時，最終卻連船的影子都沒摸到。

一邊是“強勢沒收”的囂張，一邊是“追捕未果”的尷尬，特朗普政府的這兩波操作，絕非簡單的“執法行動”。

美國為何急于對中國相關油輪下手？這場看似矛盾的海上博弈，背后藏著怎樣的戰略圖謀？其標榜的“海上霸權”又是否名不副實？

這兩起聚焦全球目光的海上事件，時間線緊密交織，卻呈現出極具諷刺的反差。

故事的起點始于12月20日的加勒比海國際水域，美國海岸警衛隊員在無聯合國授權、無合法搜查令，甚至未提前通知船東的情況下，強行登上333米長的中國香港“世紀號”油輪，將其非法扣押。

三天后，特朗普便高調宣布“戰利品”歸屬，明確表示這艘油輪和船上180萬桶委內瑞拉重油將由美國永久保留，“要么賣掉，要么納入戰略儲備”。

就在全球還在熱議“世紀號”被沒收的霸道行徑時，另一幕戲劇性場景正在上演。

“世紀號”被扣后不到24小時，懸掛巴拿馬旗的“貝拉一號”油輪正空載駛向委內瑞拉準備裝油，面對逼近的美軍直升機，船員果斷拒絕停船檢查，掉頭全速沖向大西洋。

美軍隨即展開大規模追捕，調動了海岸警衛隊艦艇、海軍力量及空中偵查設備，全程追擊超24小時，卻始終未能將其攔截。

最終，這艘早已被美國制裁的油輪成功消失在浩瀚大洋中，期間還發送了75次求救信號，美軍卻連其蹤跡都無法鎖定。

特朗普在公開場合嘴硬宣稱“我們最終會抓到它”，但明眼人都能看出，這場追捕行動的失利，讓美國的“海上威懾”淪為國際笑柄。

特朗普政府之所以不惜違反國際法也要對中國相關油輪動手，絕非一時興起，其真實目標遠不止180萬桶原油那么簡單。

被沒收的“世紀號”，看似是一艘普通油輪，實則是中委“油換貸款+人民幣結算+全產業鏈合作”模式的關鍵一環，更是中國能源安全與人民幣國際化戰略在拉美的重要支點。

回溯中委合作歷程，自2006年啟動“油換貸款”模式以來，中國已向委內瑞拉提供數百億美元貸款，換來了長期穩定的原油供應。

到2025年，委內瑞拉對華原油出口占比已超過85%，其中60%的交易采用人民幣結算，這不僅讓委內瑞拉成為人民幣國際化在拉美最成功的實踐案例，也為中國構建了穩定的能源供應渠道。

而“世紀號”上的180萬桶委內瑞拉Marry重質原油，原定目的地是中國廣東揭陽大南海石化基地。

這是全國少數可煉化此類重油的基地之一，正依托穩定的重油供應打造國家級綠色石化產業集群，目標到2035年產值達到2500億元，帶動上下游大量產業發展。

美國對此心知肚明，因此刻意將“世紀號”的目的地偽稱為馬來西亞，試圖為其非法沒收行為尋找借口。

事實上，美方的真實意圖是通過扣押油輪、切斷運輸通道，掐斷中委合作的命脈，一方面破壞中國的能源安全布局，阻礙廣東石化產業集群的建設進程。

另一方面，打擊人民幣在拉美地區的國際化進程，維護美元在全球能源貿易中的霸權地位。

從這個角度看，“世紀號”的被沒收，本質上是美國針對中國戰略利益的一次精準打擊，是其遏制中國發展的卑劣手段。

“貝拉一號”的成功逃脫與“世紀號”的被沒收，一逃一扣之間，不僅暴露了美國海上管控能力的短板，更揭穿了其“全面封鎖”“公正執法”的謊言，讓世界看清了美國霸權的虛張聲勢。

先看美國“能力之虛”，美軍一直標榜自己擁有“全球最強海上威懾力”，但面對一艘空載的“貝拉一號”，調動多重力量追擊24小時卻徒勞無功。

要知道，“貝拉一號”早已被美國財政部列入制裁名單，美方對其航行軌跡本應有所掌握，卻仍未能完成攔截。

這足以說明，美國所謂的“全面封鎖”委內瑞拉海域，不過是自欺欺人的口號，其海上管控能力遠沒有宣傳中那么強大。

更尷尬的是，就在美軍疲于追捕“貝拉一號”時，一艘懸掛岡比亞旗、具有俄羅斯背景的“海伯利安號”油輪，卻順利駛入委內瑞拉港口，成功裝載30萬桶俄羅斯石腦油，美軍對此視而不見，未采取任何攔截行動。

這種鮮明的對比，徹底暴露了美國的“雙重標準”，美方動輒以“反制裁”“反毒品”為借口動武，但實際上，這些不過是其選擇性執法的遮羞布。

對中國相關油輪，美國可以無視國際法隨意扣押；對俄羅斯背景的油輪，卻選擇放行，這種區別對待的背后，本質上是基于自身霸權利益的功利性選擇。

正如國際輿論所指出的，美國的所謂“執法行動”，根本不是為了維護國際秩序，而是為了打壓競爭對手、掠奪他國資源，完全是海盜行徑的翻版。

從法律層面看，美國的一系列行為早已構成對國際法的公然踐踏。

美方辯稱，其行動依據是國際海事法中的“訪問權”，且已獲得巴拿馬政府同意，但這一說法完全站不住腳。

《聯合國海洋法公約》第一百一十條明確規定，登臨權僅適用于涉嫌海盜、奴隸販運、未經許可廣播等有限幾種行為，且必須有充分的合理依據。

而“世紀號”是合法運營的商船，既非海盜船，也未從事任何違法運輸活動，美國的扣押行為毫無法律依據，巴拿馬政府至今未對美方的說法作出任何確認，進一步印證了美方的謊言。

面對美國的霸權挑釁，中方的應對展現出十足的理性與智慧。

中方第一時間明確表態，堅決反對缺乏國際法依據、未經安理會授權的單邊制裁和長臂管轄，清晰傳遞了自身立場。

但中方并未落入美方的圈套，如果貿然派遣軍艦護航，反而可能讓美方借機渲染“中國軍事介入加勒比海”的輿論，陷入被動，相反，中方選擇了更精準、更具實效的反制路徑。

在國際層面，中方在聯合國、不結盟運動、拉美國家聯盟等多邊平臺積極發聲，全面揭露美方的海盜行徑，爭取國際社會的理解與支持，讓美國在道義上陷入孤立。

在實際操作層面，中方推動中委合資船隊改用非美友好國家注冊，降低被美方針對性制裁的風險。

同時加速推進能源貿易的人民幣結算進程，逐步繞開美元清算系統，從根本上削弱美國利用美元霸權施壓的能力。

這種反制思路的核心，是“不與對手硬碰硬，而是讓對手的劍變得毫無意義”，既有效維護了自身的合法權益，又牢牢掌握了戰略主動權。

特朗普政府沒收中國香港油輪、追捕另一艘油輪未果的事件，最終成為美國霸權衰落的又一注腳。

美國試圖通過霸權手段打壓中國、掠奪資源，卻忽視了國際法的基本準則，低估了中國的應對智慧，也暴露了自身實力的短板。

而中方的理性應對與精準施策，不僅守護了自身利益，也為國際社會應對霸權挑釁提供了有益借鑒，這場博弈再次證明，霸權主義終究不得人心，違背歷史潮流的行為必然會遭到反噬。

在全球化深入發展的今天，唯有遵守國際法、尊重各國主權與利益，才能實現互利共贏，這是任何霸權行徑都無法改變的時代趨勢。