埃及棄購俄制蘇35和殲10，轉購4000萬美元中國新機

放棄8000萬美元的蘇-35重型戰機，擱置6000萬美元的殲-10CE明星機型，中東軍事大國埃及卻砸4億美元豪購10架中國WJ-700無人機，單價4000萬美元的選擇讓美俄雙雙錯愕。

一邊是與以色列簽署350億美元天然氣合約的戰略轉向，一邊是拒絕傳統強國戰機的反常操作，第六次中東戰爭后的埃及，為何在軍備采購上走出了一條讓全球矚目的“非主流”道路？

這看似反常的選擇，其實是埃及被現實打醒后的防務覺醒。從被美國“閹割版”裝備卡脖子，到自己打造可控作戰體系，每一步都踩在了保命、保經濟的痛點上。

埃及的防務轉型從不是主動選的，而是被架在火上烤出來的。第六次中東戰爭的硝煙還沒散，它就徹底想通了：跟以色列硬剛得不償失，守住自己的邊境和錢袋子才是根本。

邊境線先亮了紅燈。加沙跟埃及西奈半島就隔11公里，2023年以軍在拉法動武，距離加沙不到50公里的埃及阿里什郊區直接緊張到關閉拉法口岸。

要知道，237萬人擠在365平方公里的加沙，一旦失控，難民潮能直接壓垮埃及邊境。經濟命脈更是承壓嚴重。蘇伊士運河每年能為埃及帶來50多億美元收入，占GDP超1%，全球10%的海上貿易都需經此通行。

受紅海危機影響，有數據顯示過去11個月運河收入大幅下滑，這讓埃及深刻意識到，國防必須優先保障生存需求，而非盲目搞對抗。

雪上加霜的是美國的軍備捆綁。手里218架美制F-16看著唬人，實則全是殘次品——美國不讓裝先進空空導彈，連自己淘汰的AIM-7都成了寶貝。

2021年就因為跟俄羅斯走近點，美國直接斷了F-16零件，十幾架戰機趴窩，維修還得求著美國排隊。資金壓力同樣顯著。埃及每年國防預算約45億美元，而重型戰機的采購與維護成本極高。

此前埃及花費78億歐元采購24架法國"陣風"戰機，平均單價3億多歐元，每飛行小時成本高達3萬美元，堪稱"吞金獸"，平時都舍不得頻繁動用。

多次付出高昂代價卻難以滿足實際需求后，埃及徹底放棄了對高端有人戰機的執念。需要說明的是，埃及的軍備采購資金來源多元，包括軍事援助、專項預算等，并非完全依賴常規國防預算。

事實上，埃及此前曾考慮過傳統強國戰機，只是均未能落地。早在2018年，埃及就與俄羅斯簽署蘇-35采購協議，計劃花費20億美元購買24架，不過這一協議在2019-2020年間就已中止，并未完成交付。

埃及放棄蘇-35主要有兩大原因：一是迫于美國制裁壓力，美國曾明確表態，若埃及接收蘇-35，將依據《以制裁反制美國敵人法案》采取措施，包括切斷每年13億美元的軍事援助、限制武器出口。

這是埃及難以承受的后果；二是裝備適配性不足，蘇-35的"雪豹-E"雷達抗干擾能力較弱，在以色列、土耳其的先進電子戰裝備面前防護能力有限，其發動機在埃及高溫沙漠環境下損耗過快，相關技術問題未能得到有效解決。

至于外界流傳的"已生產蘇-35轉賣伊朗"的說法，目前缺乏確鑿官方證據，多為媒體猜測。中國殲-10CE也沒成。

畢竟殲-10CE雷達先進，能掛PL-15遠程導彈，跟西方戰機掰手腕沒問題，6000萬單價性價比也高。不過，殲-10CE的采購最終也未能推進。

這一結果并非單一因素導致，美國與以色列的政治壓力是重要原因——以色列曾通過外交渠道表達相關關切，美國也以出售價值46.7億美元的先進武器為條件施壓，要求埃及不得將配套導彈用于F-16戰機，形成明顯的捆綁限制。

同時，埃及已擁有美制、法制、俄制三套裝備后勤體系，引入殲-10CE需額外搭建全新維護與彈藥供應體系，再加上價格談判等商業因素，多重條件疊加下，采購計劃最終擱置。

目前并無中國官方明確否認相關出售消息的權威報道。在蘇-35、殲-10CE相繼無緣后，中國WJ-700察打一體無人機進入埃及視野，成為其防務轉型的重要備選。

據2025年12月埃及EDEX防務展期間的媒體報道，雙方已就采購事宜推進相關協商，傳出的采購意向規模為10架左右，相關總價報道尚未得到中埃官方證實。這一選擇看似意外，實則是埃及基于自身需求的精準考量。

這款無人機剛好戳中埃及需求：高空高速長航時，1.5萬米高度、20小時續航、700公里時速，能輕松突破防空，覆蓋整個邊境和航道，長時間監控不費勁。

這款無人機的作戰能力全面，擁有11種技術構型、9種作戰形態，可掛載反輻射彈、空地彈、反艦彈等多種彈藥，80公里內可實現精準打擊，無論應對邊境武裝團伙還是航道可疑船只都能勝任。

值得注意的是，國際軍貿中此類裝備的報價通常包含機身、地面控制站、彈藥、培訓等全套服務，媒體報道的相關總價若屬實，并非單純機身價格。

對埃及而言，選擇WJ-700的核心優勢在于低政治風險與高自主性：無人機交易的敏感性遠低于有人戰機，可有效規避外部干涉；中國武器出口一貫不附加政治條件，不會對裝備使用指手畫腳，也不會因第三方壓力中斷供應，能保障埃及的自主使用權。

同時，WJ-700維護簡單、操作成本低，埃及軍人經短期培訓即可上手，無需依賴外國技術人員，完美契合其擺脫大國控制的防務訴求。

買WJ-700只是第一步，埃及早就開始布局多元化合作，想徹底擺脫美國依賴。比如跟韓國簽了全球最大輕型戰機訂單，買100架FA-50。

這款戰機入選全靠“適配”：跟F-16零件通用率70%，彈藥也兼容，不用重建后勤，維護成本大降；飛一小時不到4000美元，比陣風便宜太多。

更重要的是韓國轉讓技術，64架能在埃及本土組裝，幫埃及建生產線，正好符合它發展本土軍工的想法。

在無人機領域，埃及已逐步構建起完整作戰體系：目前裝備的484架無人機分為近程-中程-遠程、低空-中空-高空作戰梯隊，其中中國產ASN-209無人機負責近程偵察，彩虹-5、翼龍-2承擔中程打擊任務。

若最終確定采購WJ-700，其將憑借長航程、高載荷優勢成為遠程精確打擊與蜂群作戰的核心，可協調多架僚機組網作戰，實現大面積戰場覆蓋。

這背后凸顯的是埃及"去依附化"的堅定決心。此前埃及已通過引進中國護衛艦、常規潛艇等裝備積累軍工生產經驗，如今推進中埃無人機合作、韓埃戰機本土組裝，都是其穩步走向軍工自主的重要舉措。

美國媒體已關注到這一趨勢，認為其正在打破美俄在中東軍貿市場的傳統優勢；相關分析指出，埃及的"低成本、高適配"防務路線，為中東國家轉型提供了新的參考方向。

值得一提的是，美國智庫曾擔憂埃及利用美國每年13億美元的軍事援助減輕軍費負擔，進而騰出資金采購中國武器，這也從側面反映出埃及平衡大國關系的防務策略。

從被美國裝備卡脖子，到主動探索適合自身的防務道路，埃及的經歷給不少國家帶來啟示：國防從來不是面子工程，裝備選擇的核心是適配實際需求。

即便WJ-700的采購尚未官宣，埃及對這款中國無人機的青睞，也已體現出其擺脫大國掣肘、追求自主安全的清晰思路。

隨著FA-50戰機本土生產推進，以及中埃防務合作的深化，埃及正逐步靠自身力量守護蘇伊士運河經濟命脈與邊境穩定，中國裝備無附加條件的合作模式也被更多國家關注。

未來埃及是否會正式敲定WJ-700采購，是否有更多中東國家跟進這一防務轉型思路？讓我們持續關注官方消息。