日本砸164億日元，去5500米深海挖稀土！這對中國稀土有何影響？

王爺說財經訊：日本一個大動作來了！下個月，要去太平洋海底試挖稀土！是資源自救還是豪賭？

2025年12月24日，全日本新聞網（ANN）重磅報道：日本將于2026年1月在太平洋南鳥島周邊5500米深海啟動稀土試采，這將是全球首例深海稀土開采作業！

消息一出，全球資源圈瞬間震動——要知道，稀土可是新能源汽車、芯片、軍工的“工業維生素”，日本這波深海探寶，到底是絕境自救還是冒險豪賭？這會撼動中國在全球稀土產業鏈的主導地位嗎？對我們普通人的生活又會有什么影響？

01、日本下月將在太平洋海底試挖稀土！

先把事件來龍去脈說清楚。

據全日本新聞網（ANN）報道，日本這次試采的主角是日本海洋研究開發機構，他們將動用“地球號”鉆探船，通過特制的“揚泥管”從5500米深海抽吸含稀土的泥漿。

整個試采周期約三周，計劃采集35噸泥漿運回本土提煉，據估算每噸泥漿僅能提取2公斤稀土。

為了這次試采，日本政府已砸下164億日元（約合7.39億元人民幣），后續還計劃在2027年開展更大規模試采，目標采集1000噸泥漿，野心不小。

大家可能不知道，南鳥島周邊的稀土儲量早被日本寄予厚望。

2013年的勘探數據顯示，這里2500平方公里海域的潛在稀土儲量最高達40億噸，按當前全球消耗量，足夠供全球使用上千年。

更關鍵的是，這里富含鏑、鋱等重稀土，而這些正是日本汽車工業急需的核心材料——豐田、本田等車企的電動車驅動電機，離了鏑就沒法保證高性能。

02、日本為何冒大險去深海挖稀土？

那么問題來了：日本為啥非要冒這么大風險去深海挖稀土？

說白了就是被“卡脖子”的焦慮逼出來的。

雖然這些年日本一直在推動稀土供應多元化，把對中國的依賴度從90%降到了60%，但在鏑、鋱等重稀土上，他們幾乎100%依賴中國進口。

2010年釣魚島爭端期間，中國曾短暫暫停對日稀土出口，當時日本高科技產業幾乎陷入停擺，這成了他們揮之不去的陰影。

尤其是2025年10月，中國加強稀土出口管制后，日本企業更是慌了神，有經濟學界估算，若中國出口限制持續一年，日本經濟損失可能高達2.6萬億日元。

03、日本能挖到稀土嗎？

下一個問題：日本真的能挖到很多稀土嗎？可深海挖稀土真有那么容易嗎？

難度遠比想象中大。

5500米深海的水壓高達550個大氣壓，相當于把一輛坦克壓在指甲蓋上，對開采設備的抗壓性要求極高。

而且南鳥島海域正對臺風高發路徑，十幾米的巨浪隨時可能中斷作業。

更要命的是成本，僅這次試采的管道調配費用就達120億日元，后續提煉更麻煩——深海泥漿含水率超90%，光脫水能耗就占總產值的60%，還要處理伴生的放射性釷元素，環保投入又是一筆天文數字。

有業內人士算過，日本這種開采方式的成本，比中國陸地開采高出不止一倍。

04、這對中國稀土有何影響？

就算日本能成功試采，想撼動中國的稀土優勢也沒那么簡單。

數據不會說謊：中國稀土儲量占全球近一半，2024年產量占全球69%，更關鍵的是在分離精煉環節，我們占據了全球90%的市場份額。

中國早已掌握高純度重稀土分離的核心技術，能穩定量產5N至6N級產品，而日本目前僅能實現4N級提純，實驗室技術根本沒法規模化應用。

更重要的是，中國已經形成了“礦-冶-合金-磁體”的完整產業鏈，全球94%的燒結永磁體都來自中國，這種產業生態不是短期能復制的。

從長遠來看，日本這次試采標志著全球稀土競爭從陸地轉向深海，但短期內很難改變現有格局。

一方面，澳大利亞、巴西等國也在加速稀土開發，市場競爭會越來越激烈；另一方面，中國也在通過《稀土管理條例》規范產業發展，同時推進稀土回收利用技術，進一步鞏固優勢。

而對我們普通人來說，這可能會影響新能源汽車、電子產品的成本，但更值得關注的是，關鍵礦產的競爭已經越來越成為地緣政治的博弈焦點。

所以啊，下個月，日本深海試挖稀土，是被資源依賴逼出來的無奈之舉，背后是高昂的成本和巨大的技術風險。短期內想擺脫對中國的依賴不現實，但這也給我們提了醒——核心技術和完整產業鏈才是真正的底氣。

最后我們想說：深海藏礦易，產業鏈突圍難；依賴打破易，核心優勢難撼。

對此，大家怎么看？你覺得日本這次深海試采能成功嗎？這會影響中國稀土產業的發展嗎？歡迎評論區聊聊。