MQ-9無人機接連墜毀，黃海日本事故原因成謎

2025年11月24日，駐韓美軍一架MQ-9“死神”無人機從群山基地起飛，在黃海偵查后返回時墜海。

巧的是，當天黃海北部，東方大國正開展為期兩周（11月23日-12月7日）的軍事任務。

這架無人機為何墜毀？是不是遭電子戰攻擊了？

先看地圖：群山基地與我方軍事任務區域直線距離500公里，而MQ-9航程達6000公里，完全能實現長時間偵察。

美軍偵察機以前也常來黃海，但這次不一樣——這架MQ-9是9月剛抵達韓國的，美軍還專門組建了第431遠征偵察中隊，核心任務就是偵察我方和北方鄰居的軍事動作。

MQ-9是察打一體無人機，可掛載滑翔炸彈打擊地面目標，但對付海上目標很吃力。不過它能當“引導員”：抵近偵察獲取目標坐標后，傳輸給后方戰機或軍艦，引導火力打擊。

正因為這點，它想靠近我方軍演區域，我們絕不能允許——一旦坐標被獲取，即便美軍不敢真打，也能進行計算機模擬攻擊，積累實戰數據。

美軍還給MQ-9配了款叫“憤怒的小貓”的電子吊艙，看似有電子戰能力，但水平實在一般。在與胡賽武裝的沖突中，掛著這款吊艙的MQ-9被擊落了20多架，連胡賽都打不過，在黃海更掀不起浪花。

而且MQ-9掛吊艙和炸彈后，最大飛行高度僅9000米，連殲-6都能對付；反觀我方的無偵-7，能飛到2萬米高空，日方“御用攝影師”拍它都得把戰機拉到最大升限，還總因此出故障。

網上有人說MQ-9是來收集電磁信號或偷看軍演的，其實都不準確。以它的電子戰水平，根本收集不到有效電磁信號；看到軍演畫面也沒用，它的核心目的就是找坐標，引導后方模擬攻擊。

美軍向來有這習慣，上世紀90年代，我方091潛艇在黃海被小鷹號發現，就遭了7次模擬攻擊——這些模擬數據，都是未來實戰的經驗。說明下，上面都是我的推測，歡迎大家指正。

既然要阻止它靠近，擊落肯定不行，等于宣戰，最優解就是電子戰。

2000年起，我們就和美軍頻繁開展電子對抗，這種方式不算直接交戰，不會升級矛盾，雙方都敢按實戰標準來打。如今我們的電子戰水平早已領先美軍，對付連胡賽都打不過的MQ-9，完全沒問題。

具體用了什么電子戰手段，我不清楚，甚至雙方是否發生電子對抗，也是我的猜測——畢竟官方沒通報。

但可以舉個例子：今年年初，印度在中印邊境派出蒼鷺無人機升級版偵察，結果被一股“神秘力量”奪取控制權，最后還完好無損地送回給了印度，就像紅警里尤里控制敵軍單位一樣。

那這架MQ-9是不是也被奪控制權了？我接著猜：奪取控制權后，要么像蒼鷺那樣送回去，要么讓它降落到我方地面，再或者直接讓它入海。

但結合墜機位置，有個更關鍵的點——美軍說無人機遭遇通信故障、引擎失靈，不聽指揮了。

可MQ-9作為價值3000萬的裝備，早就有自動返航功能，美軍雷達卻發現它沒按返航路線飛，反而朝著其他國家方向去了。

美軍報告里提了一句“為避免無人機機密被他國獲取”，這就說明它確實偏離了航線，有被繳獲的風險。美軍嘗試讓無人機放油迫降，卻始終聯系不上、無法控制，最后只能把它擊落。

至于是怎么擊落的，我不清楚，但結合墜機點離南北邊境極近，大家可以想想它當時正往哪個方向飛。

這事是誰干的？只有兩種可能：北方鄰居或東方大國。但北方鄰居海軍電子戰能力有限，陸基電子戰系統距離太遠，很難控制海上的大型無人機；而軍艦具備這種干擾控制能力。

答案可能是印度——畢竟美軍飛機在印度周邊總墜毀，而且印度花1.3億美元一架買了31架MQ-9，自己有同款，想奪取控制權也更有條件。

現在咱們周邊真熱鬧，南海有人在撈墜機，黃海這邊也在撈，美軍快成“職業捕撈隊”了，說不定接下來東海也會有動靜。

目前美軍在第一島鏈部署了MQ-9、RQ-4B“全球鷹”、MQ-4C“海神之子”三種無人機，大家可以猜猜下一架會是哪款。還是要強調，上面都是我的粗淺推測，不保證對，歡迎討論。

有意思的是，MQ-9墜海第二天，日本也有一架MQ-9降落時“臉著地”了。兩天兩架同款出問題，說是巧合我不信，但沒證據，只能推測。

2000年初我剛接觸軍事，看到臺島的IDF戰機、日本吹噓的心神戰機，還有他們的八八艦隊、先進導彈，心里滿是無奈。

尤其記得上世紀90年代，我方潛艇在黃海被小鷹號圍觀，遭7次模擬攻擊，我們卻束手無策，戰機過去支援，火控雷達一開全是雪花，跟瞎子一樣。那種無力感，現在的軍迷根本無法理解。

從那之后，全國上下開始大規模鋪設光纜，70、80后應該都有印象，村里常能看到挖光纜的人，如今路面那些標著字的小石柱，下面的光纜大多是那時候鋪的。

三十年河東，三十年河西。經過二三十年的積累，我們終于攻守異形，能在對方家門口檢驗自己的實力了。

這就叫“有志者事竟成，破釜沉舟，百二秦關終屬楚；苦心人天不負，臥薪嘗膽，三千越甲可吞吳”。

相信十年后，我們或許能看到自己的裝備去墨西哥灣、五大湖，來一場酣暢淋漓的電子對抗，想想就爽！