河南
12月22日，星途品牌喊出了“新進階 新星途”的口號，星途正式開啟3.0時代。對于市場和消費者來說，星途將變得更加豪華。
對于國產(chǎn)品牌來說，塑造品牌的豪華形象，一直是不遺余力的。從產(chǎn)品的外觀設計，到內(nèi)飾的用料，都是遠超同級別合資車型的。雖然有堆料的嫌疑，但是對于消費者來說，是享受到了實打實的好處。
隨著國產(chǎn)品牌的市場份額逐漸加大，消費者對于國產(chǎn)車也有了新的認知，打心底里面也認同了國產(chǎn)車也能成為豪車。
此次，星途將在未來10-20月內(nèi)推出至少三款以上的新車。作為預告，有星途ES7 GT、星途ES8、星途ET8、星途ET9。
簡單的來說，星途ES7 GT、星途ES8將主打性能、運動、年輕，星途ET8、星途ET9這兩款中大型SUV將作為旗下的新款旗艦車型，車身尺寸均超過了5米，提供六座布局。
目前來看，旗艦型大六座SUV依舊是市場上的寵兒，價格區(qū)間一般在35-50萬元。作為奇瑞集團旗下的塔尖品牌，星途在豪華品牌的塑造之路上，已經(jīng)打磨了許久。星途在此時宣布進入3.0時代，無疑是有著足夠的自信和底氣的。
此外，星途與勒芒24小時耐力賽主辦方ACO正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，啟動“EXEED星途勒芒計劃”。也就是說，未來在賽場上取得成績，以及先進的技術將會反哺民用量產(chǎn)車型。
星途不管是要做中國的奧迪也好，還是中國的寶馬也罷，背后的邏輯是要變得更加豪華。
最后：
奇瑞理工男的身份是我們所認同的，技術底蘊是毋庸置疑的。星途再上一個臺階，是對豪華品牌的不懈努力，與勒芒合作，是對技術的試金石。對于用戶來說，產(chǎn)品的可靠程度也會在上升一個級別。
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