被遺忘的通化：東北滑雪往事

通化，這座位于東北邊陲的小城，仍在退居邊緣：人口持續流失，火車站停運，今年才迎來高鐵。冬天日落后，街道已空下來，像是一片沉寂的土地。

很少人知道，新中國最早的高山滑雪場在此建成，中國第一批滑雪運動員從通化走向世界。通化誕生了首位全國冠軍、首位亞洲冠軍，一度是中國現代滑雪運動的起點。1959年，金廠滑雪場落成。在此后的市場化浪潮中，它卻逐漸荒廢，運動員轉身離開。

在通化，萬峰滑雪場，成為少數熱鬧的地方。這個冬天，《戶外探險》來到通化，想要尋訪金廠滑雪場所留下的種種痕跡。那些關于通化，關于東北的榮光時刻。

通化在雪季迎來人流，能借此改變城市的蕭條景象嗎？

撰文｜趙景宜

編輯｜玄天

設計｜天宇

圖片來源｜受訪者提供

· 本文為《戶外探險》原創內容 ·

說到底，通化是一個漂亮的小城。渾江從此流過，把城市分割成兩半。十二月初，江面還未徹底結冰。寒冬剛拉開序幕。在江邊、在橋上，能看到兩邊的山，如同郁達夫筆下的富春江畔。

下午四點，天就黑了。小餐館，走進吃晚飯的人，時間失去了重量，你感到無盡的困意。這就是東北的冬天。不知是因為寒意，人們都待在家里，還是因為人口外流，天黑之后，路上沒什么人。

除了四平外，通化是中國人口流失率最高的城市。近十五年，通化常住人口近乎減半，從232萬驟降至117萬。通化，在沈陽以東，與朝鮮隔鴨綠江相望。

通化確實發展緩慢。2025年6月30日，位于市區的火車站，結束了88年運營。9月28日，第一班列車G8167次，平穩駛入位于市郊的新站，才結束了沒有高鐵的歷史。

人們很難想象，在通化這樣的城市，發生過奇跡。1959年，新中國第一座高山競技滑雪場，出現在金廠鎮。1960年，首屆全國滑雪大會在此舉辦。此后，通化承辦了19次全國性滑雪比賽。如同一座不停運轉的工廠，通化誕生了第一位全國滑雪冠軍單兆鑒、第一位亞洲滑雪冠軍宋世紀，以及多達300位全國冠軍。可以說，通化是中國現代滑雪的搖籃。

輝煌沒有走進千禧年，從1990年，金廠滑雪場開始走下坡路，很快處于荒廢狀態，無人問津。直到2021年，萬峰滑雪場開業，吸引了眾多滑雪愛好者前往金廠鎮。這個滑雪場，如同東北故事的一種縮影：走在全國前列，經歷漫長的衰敗，之后成為了某種景觀。

冠軍的遺憾

單兆鑒的聲音，從電話中巍巍傳來。87歲的他，一次又一次重提當年往事。這出于一種榮耀，也是一種負擔——1957年，中國第一位全國滑雪冠軍。此后，他的一生都奉獻給了冰雪運動。2003年，單兆鑒就提出倡議，加速開發張家口滑雪資源，申辦亞洲綜合性比賽。

1938年5月，單兆鑒生于通化縣大頂山山腳下。他是家里的老幺，父母經營著一家雜貨鋪。童年時，單兆鑒和伙伴們就用草鞋、洗臉盆，在冬天上山玩雪。再大一些，便用竹皮、柳樹條，自己動手做簡易的滑雪板。

在單兆鑒看來，中國現代滑雪運動的起點，可以追溯到1930年代。那時，俄國、日本相繼在東北地區修建滑雪場。這段早期滑雪史，本身就是東北作為地緣政治焦點的一種注腳，映照出其背后復雜而交織的歷史。

1911年，赴日考察的奧匈帝國軍人雷路伊將滑雪這項運動帶到了日本，后又傳到了東北。1937年起，通化陸續修建了江南滑雪場、銀場子滑雪場、營山滑雪場、北山滑雪場、石棚滑雪場。單兆鑒回憶，自己之所以迷上滑雪，與所處的環境分不開——住在長白山脈腳下，冬天幾乎沒有其他娛樂，自然就會想到玩雪。學校位于大北山腳下，體育課上，老師便帶著學生上山練習。那時沒有系統教學，學生們只是互相摸索、彼此提醒。

單兆鑒與隊友們，最初訓練的地方。??趙景宜

1954年，16歲的單兆鑒進入通化滑雪集訓隊。隊員多在十六歲以下，總數六七十人，在江南滑雪場訓練。然而，誰來教滑雪，成了擺在眼前的難題。集訓隊最終請來兩位老師：一位是教俄語的教師，能閱讀蘇聯滑雪教材；另一位是朝鮮語老師，懂日文，可參考日本教材。他們是顧明師和許圣逸。

隊員人數眾多，只能自己動手制作。先將一根木頭劈成兩半，再用鋸子、刨子推成滑雪板的基本形狀，最后用竹皮綁在板面上，充當板刃。“我們純手工做板，肯定比不上工廠的，”單兆鑒說，“也就勉強能在雪地上滑，高難度動作是做不了的。”

“那兩位老師其實都不會滑雪，那十年里，我從沒見過他們上板。”單兆鑒回憶。當時的滑雪水平整體不高，更偏向實用性訓練，主要掌握雙板的滑行、轉彎、減速和停止。“說白了，就是讓雪板能在雪地上走，沒有什么技術分類，和現在完全沒法比。”

1957，通化滑雪運動員

1957年2月，新中國第一屆滑雪運動會在吉林省通化江南滑雪場舉行。此前幾年，江南滑雪場進行了系統改造：新建了一座45米高的跳臺，修整出兩條長度分別為200米和300米的滑雪道；同時，還規劃了3公里、5公里和10公里的越野滑雪路線。

為備戰比賽，單兆鑒改造了舊式的滑雪板，讓它變得更短、更窄一些。單兆鑒笑說，一身游擊隊式的裝備，穿的是厚秋褲、衣裳印上個通化，就作為比賽服了。不過，能吃到牛肉燉蘿卜，算是改善生活了。

運動會歷時四天，共有109名運動員參賽。最終，單兆鑒奪得三枚金牌，分別是五公里速度滑雪、十公里速度滑雪，以及4×10公里接力速度滑雪。他特意強調：“現在一般叫越野滑雪。當時每個人只允許報三個項目，要是能多報幾個，我還能拿冠軍。”

1957，單兆鑒，成為全國首個滑雪冠軍。

1959年，金廠滑雪場建成，江南滑雪場隨之荒廢。場址由蘇聯滑雪隊教練來通化時勘選，頂峰海拔966米，高差達600米。其中一條滑降線路長2300米，另一條也有1000多米。單兆鑒自豪回憶：“江南滑雪場，跟金廠子滑雪場沒法比，一個是比較現代的，另一個完全現代。”

短暫的繁盛之后，1966年，通化滑雪隊解散，運動員們分配到了不同單位上班。那正是他們最好的運動員生涯，卻無法訓練、無法比賽。這成為單兆鑒的遺憾，拿過多次全國冠軍，卻沒有機會站在世界的舞臺。

說到這里，我們結束了通話。過了一會兒，單兆鑒發來了微信。他告訴我，講話時，其實很吃力。他生病了，身體乏力，處在漫長的康復中。

停擺之后

1974年，14歲的姜乃敏聽說，通化要重建滑雪隊。那時，她并不知道什么是滑雪，卻本能地向往。童年的冬天，雪總是很大。每到這時，學校都會在操場上澆一塊小型冰場。寒假里組織比賽，姜乃敏屢屢拿到好名次。

姜乃敏的童年過得很快樂。她在家中排行老七，下面還有兩個妹妹。一家人住在渾江邊、糧食機械廠的家屬區，家門口一側是工廠，另一側是糧食運輸隊。每戶人家都有一小塊地，種菜、養家禽。她出生后，母親便不再上班，專心照顧孩子和地里的農活。

全國實行八級工資制，父親是一名資深鉗工，拿著最高一檔工資——104元。在物資匱乏的年代，這樣的收入足以支撐一家人的生活。家就在渾江邊，也靠近林場，父親愛打獵、釣魚，“沒事就能帶回點魚，還有狍子、野雞這樣的山貨”。

一個哥哥結婚后，嫂子的弟弟常來家里玩，和姜乃敏關系很好。他們會帶著“小笨刀”，在結冰的渾江上滑冰。

“我滑得特別溜，比一般孩子都好。”姜乃敏回憶。那個哥哥見她動作靈活，便建議她去報名滑雪隊。哥哥在電業局上班，有個同事過去是滑雪運動員，這次重建滑雪隊，正打算請他回去當教練。

夏天，選拔開始了。耐力跑是重要項目之一，同時還考察反應能力和爆發力。姜乃敏最終入選，成為六名新隊員之一。10月初，通化滑雪隊前往內蒙古阿爾山，進行為期四個月的集訓。多年后回想起來，姜乃敏仍記得那次集訓的艱苦。

“那地方靠近蘇聯，特別冷，零下二十多度。條件也差，發的黃大衣不防風，我的手、腳、臉全都凍壞了。”

姜乃敏與教練胡良奇

回到通化，姜乃敏哭著說不想練了。胡良奇勸她：“那不行，你得堅持，你滑得挺好的。”

春天到了，天氣轉暖，凍傷的記憶慢慢淡去，姜乃敏又重新回到訓練中。在她的記憶里，胡良奇是一位既負責又溫和的教練。有一次比賽中，她摔倒了，好在雪板及時脫落，不然怕摔斷腿。胡良奇拿著冰塊，反復給她敷腫脹的地方，直到隊醫趕來，也一直守在旁邊。

第二年，隊伍轉赴長白山訓練。11月，當地已經開始降雪，但條件依然簡陋——沒有人工滑雪場，只能在自然坡道上練習。坡道很短，常常要穿過小樹林，最長的一條也不過400米。每天清晨，拖拉機把隊員們送上山，剩下的路要自己爬。中午，他們帶著保溫盒，在山上簡單吃一口。一天訓練結束，再回到集合點，等拖拉機把他們送下山。

有時雪下得太大，隊員們無法從山上返回集合地，只能向氣象臺求助。他們把雪板埋進雪里，做上記號，在氣象觀測站打地鋪過夜。第二天再回到山上找板子，雪板埋進了厚厚雪堆中，很難找回。

回到通化

雪下得更深時，運動員便會回到通化。相比之下，金廠滑雪場更適合系統訓練。那一年，隊里還配發了一批進口滑雪板。在姜乃敏記憶中，當年有兩條雪道，一條1000多米的雪道，主要訓練越野滑雪。另一條更短的雪道，用來訓練大回轉、小回轉。

金廠滑雪場短暫使用過老式拖牽：山頂架著一臺絞盤機，拽著一輛木制爬犁，運動員坐在里面，被慢慢拉上去。但效率并不高，很多時候還不如步行。

在上坡的時候，運動員要扛著雪板，很吃力爬上山頭。姜乃敏說，當時穿的高山鞋很笨重，并不適合徒步，常要踩著腳尖一點點往上。走上去非常累，會出一身汗。

稍微休息后，教練胡亮奇會在下面擺手勢，讓運動員開始過旗門的訓練。“你要在腦袋里想好做什么動作。要不然，你這一趟就白上了，對吧？”

1980年，中國第一條滑雪場索道，在金廠滑雪場開通。這條機械索道非常簡易，一根懸空的鋼絲繩上，固定若干一鐵桿焊上的鐵座。運動員們能一只胳膊，抱著雪板，另一只胳膊緊抓著鐵桿。

攝影師王瑞體驗索道。

參加冬奧會的四名滑雪運動員，都來自通化：樸東錫、林永浩、王桂珍、任桂平。??王瑞

正是在這一年，中國滑雪迎來了更重要的一次亮相。1980年，中國首次參加在美國普萊西德湖舉行的冬奧會，共派出28名運動員，其中4人參加滑雪項目。在賽前，他們與教練胡良奇、一名翻譯，來到日本進行了一個月的集訓。

那時，中國滑雪運動的整體水平仍然有限。負責高山滑雪項目的日本教練河野博明，四十多年后，接受新華社采訪時回憶道：“這四名中國運動員的水平，大致相當于日本的高中生。但日本的高中生，也分雪國地區和東京地區。老實說，中國隊員的水平，還要低于雪國的高中生。”

最終，34歲的樸東錫在高山滑雪男子小回轉項目中位列第34名；桂珍則在女子小回轉項目中獲得第18名。這是中國選手在該屆冬奧會滑雪項目上的最佳成績，留下了歷史的一頁。

幾乎在冬奧會同期，全國滑雪比賽在吉林通化金廠滑雪場舉行。攝影師王瑞對那場比賽印象深刻，撰寫了回憶文章：“來看比賽的，多是通化本地群眾，清一色穿著黑棉襖。路修到一半，剩下的還得徒步穿過被積雪掩埋的農田壟溝。時不時有人滑倒，但大家興致很高，一路走，一路嘮嗑。”

來看滑雪比賽的通化市民 ??王瑞

1980年，金廠滑雪場。??王瑞

當時的裝備條件依然簡陋。“高山滑雪靴，是運動員自己用牛皮量腳定做的；雪板，則用板材和鋼板手工拼裝。比賽首次規定滑降項目必須佩戴頭盔，但吉林隊來不及置辦價格不菲的塑料頭盔，只能用建筑工人常戴的柳冠斗。”

對于雪場條件的簡陋，姜乃敏至今記憶深刻。那一年，后山新開辟的小回轉雪道，但并未徹底清理碎石，初雪落下后，石頭被掩蓋住。一次訓練中，她不慎摔倒，手指被碎石割傷，隨即被送往通化市中心醫院縫針。說到這里，她向我展示了手指，以及額頭上至今仍能看到的傷痕。

索道也常出故障，有時會突然停在半空中，一懸就是二十分鐘。“最危險的是，下面轉盤不走了，鋼絲繩開始往回倒。”她說道，等纜車更靠近地面時，胡良齊會在下面示意運動員跳下來，“那時候必須往下跳，不跳就會被卷進去，甩到哪兒都不知道。”

那是金廠滑雪場，最輝煌的一年。此后，全國滑雪比賽，更多在哈爾濱亞布力滑雪場舉辦。1984年，姜乃敏退役。八年后，她重返金廠滑雪場擔任教練，這里幾乎沒有任何變化。

中國社會正經歷快速的轉型，丈夫告訴她，滑雪運動遲早會走向市場化。但姜乃敏沒有想到，用不了幾年，金廠滑雪場再次陷入了長久的荒廢。

1990，下海潮

從運動員退役后，姜乃敏在家里呆了幾年。那段時間，她認識了丈夫楊雪楠。一個極富生意頭腦的男人。最早，他在一家書店工作。他發現，書店的收入來源中，很大一部分來自禮品采購。每到年底，各大單位、學校，都會成批成批地來買新年掛歷。

在積累了一定人脈后，楊雪楠也開了一家書店。姜乃敏說，采購的人并不在意價格。他們用成本價進回的掛歷，轉手就能翻一番賣出。這讓他們賺到了第一桶金。

1990年，姜乃敏想考駕照，去跑出租車。丈夫提出反對，認為治安不好，太危險，不如跑一條有固定路線的客車。很快，他們花了五萬元買下一輛中巴車。

姜乃敏當司機，從通化火車站開往二道江。二道江，離市區有些距離，但非常繁華——通化鋼鐵廠所在地，始建于1958年，是吉林省最大的鋼鐵企業。那一年，工廠有三萬多名職工，拿著較高的工資。

回想起來，那是一個榮耀年代。下海很自豪，當一名工人也很自豪，離2005年鋼鐵廠改制、離經濟衰退、人口流失還那么遙遠。

通化二道江 ??趙景宜

有一天，丈夫突然對姜乃敏說，今天不跑二道江了，改去梅河口。這是一座縣級市，距離通化126公里。姜乃敏從沒跑過這么遠的線，心里有些猶豫，問他行不行。丈夫說，他打聽到，通往梅河口的鐵軌出了故障。

很快，楊雪楠就去廣場上攬客，票價定在二十元，很快坐滿人。他又安排了另一名司機，和姜乃敏輪換著開。那一天，他們往返梅河口三趟，還能在當地載客返回通化，收車時已是深夜。那天，楊雪楠留在火車站。當年加油站稀少，他拎著鐵桶去打油，隨時為車輛補充燃料，也能提前攬客。

過了一段時間，姜乃敏賣掉了這輛中巴。她去了天津，花三萬元，通過熟人買了一輛六座的大發面包車，專門跑稍遠一些的線路。她想，把錢存進銀行吃利息，也足夠生活了。

“當年你要是一個萬元戶，就已經很厲害了。那時候銀行利息高，定期能到九個點，完全夠過日子。開車太累，我還是想上班算了。”

1992年，她回到金廠滑雪場，當初級運動員教練，負責培訓省賽選手。兩年后，她離開滑雪隊，專心照顧孩子，在體委找了一份穩定的工作，一直做到退休。

幾年后，丈夫楊雪楠離開了通化，他看中了冰雪產業的前景和商機，也想分一杯羹。十幾年來，他獨自在沈陽、北京闖蕩，專心于滑雪生意。

在金廠滑雪場，姜乃敏度過了整個青春期。

中國滑雪場的商業化才剛起步。1996年，單兆鑒、郭敬開著吉普車，在張家口崇禮一帶四處轉悠。第二年，位于喜鵲梁的塞北滑雪場建成，成為崇禮第一家滑雪場。雪道只有300米，雪況不好時，還要雇村民去林地里背雪。生意最好的時候，滑雪場工作人員一度達到一百多人。

2007年，塞北滑雪場新增了一條固定抱索器索道。隔年，因經營不善停業，至今仍處于荒廢狀態。

2000年，楊雪楠參與了沈陽東北亞滑雪場的建設。他回憶說，三年里，老板累計投入了一千多萬元。從日常經營看，一直處于虧損狀態。但2003年，另一位投資人出資兩千多萬元，將滑雪場整體買下。

“那個年代，你只要把一個滑雪場做起來，之后成功賣給別人才能賺錢。光是賣雪票，收不回成本的。”他回憶說。沈陽滑雪市場，從2005年開始變好。此后，又有不同投資人接手東北亞。十幾年后，東北亞滑雪場被賣到了幾億元。

那是一個萬物生長的年代。楊雪楠說，當時老板也想去張家口建雪場，風險大，但機會同樣多。當年有人拿出幾百萬，就敢投一個滑雪場。一般來說，一個初具規模的滑雪場，投資大約一千多萬，“不像現在，做一個滑雪度假村，動輒就是幾個億。”

如果說，哈爾濱亞布力滑雪場，取代了金廠滑雪場的重要性。那么，1993年，北大湖滑雪場建成，則讓其失去了位置——這里成為吉林滑雪運動員新的訓練基地。一位2005年進入通化體工隊、從事職業滑雪八年的運動員告訴我，他們從未去過金廠滑雪場。

金廠滑雪場陷入漫長沉寂。

離開的，留下的

在通化，我無意間去了南山滑雪場的舊址。

從地圖上，我看到了千葉湖滑雪場。從萬達廣場出發，走一公里就能到。你要一直沿著上坡走，經過一排排粉紅色的筒子樓。路上，有小攤販賣菜，沿街有幾家東北菜館、燒烤店。這樣，我走到了滑雪場。但大門緊閉，仿古稱城門，看起來更像是一個游樂場。

最終，老板好心讓我進去了。雪場很小，只有一條兩百多米的雪道，從坡頂滑下去，盡頭便是結冰的湖面。它仍然留在城市里，人們卻很少來這里滑雪了。

江南滑雪場舊址，及周邊。??趙景宜

如今，萬峰滑雪場成為了通化的一張新名片。在通化高鐵站，總能看到背著雪板的雪友。通化開通了免費直達滑雪場的班車。這里已經看不到金廠滑雪場的痕跡，眼前的景象，和崇禮太舞小鎮并無二致——星級酒店、商業街，以及一排排正在建設中的度假酒店。

廣告牌上寫著承諾：買房即送十年雪卡，人流會帶來商機。

2021年2月，總投資30億元的改造工程，在金廠滑雪場原址啟動。同年12月，新雪場正式開板。如今，這里擁有30余條雪道，總長度26公里。最長的一條“閃電道”，蜿蜒4.8公里。冬奧同款高速索道、115臺造雪機、5臺意大利進口壓雪機，構成了這座新雪場的基礎配置。

與此同時，這里仍保留著東北樸素的一面。商業街上，有便宜的鐵鍋燉，二十多元就能吃飽的米村拌飯。雪具大廳入口，一家星巴克嵌在其中。仔細看才發現，這并非直營門店，而是雀巢代理的“星巴克咖啡服務”。

通化仍在流失人口，但滑雪場吸引著短暫停留的人。

通化萬峰滑雪場 ??莉莉安

在德克士二樓，我見到了小旭，一名自由滑雪教練。這是他來到萬峰的第四個雪季，主教單板滑雪。每年十月，他都會提前來到通化，在金廠鎮租下一間公寓，住滿四個月，總租金六千元。“等雪季開始再來，房子就不好找了，價格也更貴。”

和單兆鑒、姜乃敏一樣，小旭同樣出身于專業體系。他出生在吉林白山市，高中入選雙板滑雪項目，2014年畢業于長春體育學院，主修越野滑雪。他記得，同屆三十多名同學中，最終進入省隊的只有五六人。體育競技是殘酷的。

畢業后，小旭回到白山滑雪場任教。這座雪場位于北山公園北麓、渾江之畔，建于1934年，1998年改造后對游客開放，設有三條雪道。高中時期，體校的訓練也在這里完成。

一年后，他開始轉向單板滑雪，隨后輾轉北大湖、松花湖，一邊教授雙板，一邊打磨單板技術。他明顯感覺到，單板滑雪的參與者越來越多——入門更難，但玩法更豐富：跳臺、公園、刻滑，路徑更多。

2021年萬峰滑雪場開業后，小旭選擇來到通化。這里離家更近，車程只有80公里。在他看來，萬峰的優勢在于：雪質穩定、距離市區近、配套相對完整。作為一座高山式雪場，這里雪道寬敞，人流不密，對刻滑選手更為友好。再加上設施新、索道速度快，體驗更為流暢。

相比之下，北大湖雪道數量更多，可玩性更高，更適合自由式與全地形滑行，但距離市區較遠，花銷偏高；松花湖則更加商業化，配套成熟，常被視作度假目的地。

萬峰更受東北人歡迎。小旭稱，這里雪友多來自遼寧，尤其是沈陽，不少人購買季卡，幾乎每個周末都會前來。在高鐵開通前，從沈陽自駕需三小時。

萬峰滑雪場

通化雪季結束后，小旭會前往可可托海繼續滑雪。

小旭估計，萬峰的東北雪友約占六成，而北大湖、松花湖這一比例約為三成。對于東北本地人而言，萬峰更具性價比；而江浙滬雪友，則更能接受高價格與更完善的服務。

這種差異，也暴露出通化的局限性。北大湖與松花湖，分別距長春龍嘉機場126公里與86公里；通化三源浦機場距萬峰約43公里，卻是一座小型機場，每周航班僅約40架次，只能通達少數城市。今年新開通的高鐵線路，也主要覆蓋北方城市。交通通達性，仍是通化滑雪發展的短板。

三個月雪季，小旭的收入約18萬元。每個雪季，他都會購置新的雪服，多則數萬元——既維持專業形象，也方便拍視頻獲客。他估算，萬峰約有300名教練，其中官方教練約200人，自由與特約教練約100人。“真正能賺到十幾萬的，只有二十來個人。官方教練只能拿一部分課時提成。”

夏天時，小旭會給自己放假，去爬山、沖浪、越野跑。幾年前，他就有一個夢想，并且越來越接近：他要登頂慕士塔格峰，然后踩著單板速降下來。

尾聲

我在通化最后一天。早上八點，見到了開車來接我的姜乃敏。我們抵達時，雪場還在緊急造雪，明天就要開放了，會涌來一大批放雪假的學生。上龍頭，在山谷的更深處。

萬峰滑雪場的開業，也吸引丈夫回到家鄉。2015年，楊雪楠在上龍頭村，開了一家生產景觀冰的加工廠。那年，他聽說一家上海公司，要投資2.5億元，對金廠滑雪場進行改造。最終，項目因資金鏈斷裂，雪場由吉林萬峰實業有限公司接手。

上龍頭村書記，找楊雪楠、姜乃敏商量，也在村子里開一家滑雪場。他們的定位很清晰，這家小雪場，專門來教初學者滑雪，尤其是通化本地孩子們。等他們用一周學會了滑雪，再也不用來這了，以后直接去萬峰滑雪場。

姜乃敏與上龍頭村滑雪場 ??趙景宜

這是個小雪場，只有兩條滑雪道。雪具大廳很樸素，呈放著雪鞋、雙板、單板，沒有眼花繚亂的國際品牌，有一種千禧年的味道，讓人感到溫馨。屋內沒有暖氣，無法脫掉厚厚的羽絨服。姜乃敏告訴我，這是一個陽光大棚，把上面的雪清掃干凈后，陽光曬進來，馬上就會變得暖和。

楊雪楠笑著說，現在一點形象都還沒有。他指的是，大門口還沒來得及，做好有裝飾性的冰雕。最忙時，會有三十多位員工，都是附近的村民。楊雪楠給我算了一筆賬，整個雪場投入了1000多萬。去年雪季，共接待了四萬多人，利潤在八十萬左右。

“這些錢不是說，就揣在兜里了。你還得拿出來投錢，每年都要增些東西，讓規模變得更大。”楊雪楠預計，十五年左右，能收回成本。他很看好未來，今后來通化滑雪的人會更多。

時間一晃就是三十年，從楊雪楠認準滑雪會走向市場，又回家鄉開了一家小雪場。對他們來說，這是一門生意，也是一種養老。忙完了雪季，姜乃敏、楊雪楠會離開通化，去南方旅行，享受真正的退休生活。

離開了上龍頭滑雪場，我坐公交車來到市區，又一次散步到千葉湖。天快要黑了。順峰飯店，一個又一個熟客推門涌入。他們好像從沒離開過東北，走到了柜臺邊，拿過存放這里的白酒。很快，煙霧彌漫，短視頻聲音響起。

關于滑雪場，你最關心什么？

CONTACT

RECRUITMENT