俄專家終于說(shuō)了句實(shí)話！中國(guó)挺俄沒(méi)撈著半點(diǎn)好處，反而受到波及！

俄羅斯專家終于說(shuō)了句實(shí)話！
就是這位俄羅斯專家在一檔采訪節(jié)目中表示：中國(guó)挺俄沒(méi)撈著半點(diǎn)好處，代價(jià)大到不敢想！

把時(shí)間撥回到2025年9月，一則來(lái)自歐盟的制裁聲明悄無(wú)聲息地落在中國(guó)黑龍江的一座邊境小城頭上。

黑河、綏芬河兩家農(nóng)村商業(yè)銀行被指“可能參與規(guī)避對(duì)俄制裁”，被直接切斷了與歐元、美元的清算通道。

沒(méi)有審判，沒(méi)有證據(jù)，僅憑“可能”，銀行系統(tǒng)就被“按下暫停鍵”。

這不是第一次，也絕不會(huì)是最后一次。

從國(guó)際保險(xiǎn)公司撤離中俄貿(mào)易航線，到歐洲物流公司集體拒保中國(guó)運(yùn)往俄羅斯的貨物，僅2025年秋季兩個(gè)月，就有不少的邊境貿(mào)易訂單被迫取消或退運(yùn)，直接損失超過(guò)50億元人民幣。

對(duì)邊境小商戶來(lái)說(shuō)，一次違約賠償，可能就是傾家蕩產(chǎn)。

金融的打壓，只是表層。更深的，是系統(tǒng)性掣肘。

為了突破美元體系的結(jié)算封鎖，中國(guó)不得不大力擴(kuò)建獨(dú)立的人民幣跨境支付系統(tǒng)。

CIPS的迭代升級(jí)、海外節(jié)點(diǎn)部署、金融人才儲(chǔ)備，這筆開(kāi)支，表面是“技術(shù)建設(shè)”，實(shí)際上是為了正常貿(mào)易而被迫承擔(dān)的“安全防線”。

再看基建與物流，合作的想象與現(xiàn)實(shí)之間，也橫亙著一道鴻溝。

中方早早升級(jí)了霍爾果斯與二連浩特口岸，全力推動(dòng)“西部大通道”計(jì)劃，希望通過(guò)中亞直連俄羅斯。

但俄方堅(jiān)持繞道蒙古的線路設(shè)計(jì)，導(dǎo)致橋梁設(shè)計(jì)更復(fù)雜、費(fèi)用更高、進(jìn)度更慢。

中方貨物被迫繞行，光運(yùn)輸油費(fèi)就上漲近兩成。辛苦修的高速口岸路，變成了“看得見(jiàn)、走不到”的擺設(shè)。

農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的合作，也并不輕松。

雖然2024年中俄農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易額突破90億美元，但冷鏈設(shè)施落后、檢疫標(biāo)準(zhǔn)不一、口岸滯留等問(wèn)題讓中方進(jìn)口商吃盡苦頭。

一車(chē)俄遠(yuǎn)東海產(chǎn)品從哈巴羅夫斯克運(yùn)到中國(guó)南方，途中就腐了近兩成，損耗只能由國(guó)內(nèi)買(mǎi)家自認(rèn)。

更別提盧布匯率的劇烈波動(dòng)，短短幾個(gè)月，十幾家中小企業(yè)因此虧損千萬(wàn)級(jí)別資金。

產(chǎn)業(yè)合作看似紅火，實(shí)則充滿“被迫”的影子。從鋁鋯合金替代銅線，到汽車(chē)出口的“俄羅斯定制版”，每一步都在付出高昂的學(xué)費(fèi)。

車(chē)企為了規(guī)避西方制裁，需要重新設(shè)計(jì)、替換零部件、改造生產(chǎn)線，每一款“特供車(chē)”的背后，都是數(shù)億元的投入。

這些車(chē)輛一旦無(wú)法出口到俄羅斯，其他市場(chǎng)又接不住，產(chǎn)線就成了沉沒(méi)成本。

更復(fù)雜的，是“名譽(yù)上的代價(jià)”。西方媒體頻繁將中俄之間的正常經(jīng)貿(mào)合作描繪成“結(jié)盟”甚至“共謀”，制造對(duì)中國(guó)的不實(shí)輿論壓力。

2025年初，一家東南亞國(guó)家的物流公司突然宣布暫停與中國(guó)的跨境建設(shè)項(xiàng)目，理由竟是“擔(dān)心牽連中俄關(guān)系”。

一個(gè)問(wèn)題逐漸浮出水面：中國(guó)究竟圖的是什么？

俄羅斯專家說(shuō)“沒(méi)撈著好處”，但話說(shuō)回來(lái)，中國(guó)本就不是在“撈好處”，而是在維護(hù)一種更基本的國(guó)際秩序原則。

中國(guó)反對(duì)單邊制裁，也反對(duì)所謂“長(zhǎng)臂管轄”。

俄羅斯遭受西方極限制裁，中國(guó)堅(jiān)定維護(hù)與其開(kāi)展正常經(jīng)貿(mào)往來(lái)的權(quán)利，這是出于對(duì)國(guó)家主權(quán)的堅(jiān)守，也是對(duì)全球多邊主義的現(xiàn)實(shí)回應(yīng)。

更重要的是，這些被迫承擔(dān)的代價(jià)，正在悄然構(gòu)建一套以中國(guó)為主導(dǎo)的替代性體系。

人民幣支付體系的加速落地、國(guó)產(chǎn)零部件的快速替代、境外基礎(chǔ)設(shè)施的多元布局，都是為了減少對(duì)西方體系的依賴。

短期看是“虧”，但從國(guó)家安全和獨(dú)立性角度看，是一筆必須的投入。

中國(guó)沒(méi)有在這場(chǎng)地緣游戲中“賺快錢(qián)”，但正在為未來(lái)贏得戰(zhàn)略回旋空間。

在今天這個(gè)全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)劇烈動(dòng)蕩的節(jié)點(diǎn)上，誰(shuí)能自主調(diào)配資源、誰(shuí)能不受制于人，誰(shuí)就握有主動(dòng)權(quán)。

俄羅斯專家那句“代價(jià)大到不敢想”，確實(shí)說(shuō)出了一個(gè)現(xiàn)實(shí)。

但他沒(méi)說(shuō)清楚的是，這些代價(jià)不是中國(guó)“挺俄”的直接后果，而是西方濫用制裁工具、打壓對(duì)手、綁架全球秩序的外溢效應(yīng)。

中國(guó)在這其中承擔(dān)的，是作為一個(gè)負(fù)責(zé)任大國(guó)的穩(wěn)定器角色。

站在2025年底回望這段風(fēng)雨兼程的合作旅程，中國(guó)做出的選擇，既不簡(jiǎn)單，也不短視。

它不是追求立刻的經(jīng)濟(jì)回報(bào)，通過(guò)實(shí)打?qū)嵉膽?zhàn)略投入，為國(guó)家贏得更大的外交自主權(quán)和經(jīng)濟(jì)安全網(wǎng)。

我們當(dāng)然可以理解俄羅斯專家的“實(shí)話”，但更應(yīng)該看清這背后的格局邏輯。

中國(guó)不是“為別人買(mǎi)單”，是在為自己鋪路——鋪一條通往更公平、更穩(wěn)定、更有話語(yǔ)權(quán)的全球未來(lái)的路。

你怎么看？面對(duì)代價(jià)與壓力，中國(guó)的對(duì)俄策略是否值得？歡迎在評(píng)論區(qū)聊聊你的看法。

參考來(lái)源：

歐盟理事會(huì) 2025/1897 號(hào)決議（2025 年 9 月 28 日，制裁黑河 / 綏芬河農(nóng)商行