北京
據陜西發改委最新消息，目前，西安城市軌道交通四期規劃正在按照國家新的政策進一步研究，待條件成熟后，報國家批準四期規劃。待四期規劃批復后，適時啟動實施。
也就是說，目前，四期預計有調整，在按照新政策研究。
早在去年底，西安地鐵8號（環）線建設情況新聞發布會上曾提到：
“西安市積極謀劃推進城市軌道交通第四期建設規劃，目前四期規劃方案基本穩定，正在按照程序開展報審……”
從近日的回復來看，目前西安要等到條件成熟后，報國家批準，現在四期正在按照國家新的政策進一步研究。
從全國精簡的方向來看，四期肯定是“只減不增”。
所以，大概率會在之前環評的基礎上減去部分線路。
2024年1月，西安地鐵四期建設環評第一次公示，建設規劃包含六個項目，分別為3號線二期、7號線一期、11號線一期、12號線一期、16號線二期、21號線一期。以上為第四期建設規劃的初步方案，建設規劃的最終方案以后期批復為準。
2024年2月，西安地鐵四期建設環評第二次公示。規劃編制2024-2029年時限不變，包含3號線二期（北段、南段）、7號線一期、11號線一期、12號線一期和21號線一期，包括5個項目。
這個時候，16號線二期已經被砍掉。
在地鐵批復變嚴格之后，西安地鐵四期規劃大概率也得精挑線路。
原本環評通過的五條線路哪些可能保留呢？
目前，地鐵7號線、地鐵21號線、地鐵12號線已初步納入西安城市軌道交通四期規劃研究范圍，待條件成熟后，報國家批準四期規劃。待四期規劃批復后，根據項目成熟度，適時啟動實施。
之前看《西安城記》分析的地鐵四期里程的時候，它提到，按照坊間傳聞“財政指數”，西安恐怕不超過100公里。
環評132公里，如果真的不到100公里，那至少要砍掉三四十公里。
那究竟會砍掉哪些線路，或者說是哪些路段呢？目前不得而知，但是，很明確的一點，會是人口密集的，預計滿足客流強度的會優先保留。
文章來源:樂居買房
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