美軍劫走中國香港油輪，追另一艘24小時(shí)撲空，霸權(quán)人設(shè)塌房

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前 言

公海上突然上演“強(qiáng)盜戲碼”，美軍不由分說扣了中國香港油輪，轉(zhuǎn)頭又追另一艘，忙活24小時(shí)卻空手而歸，這波操作看著荒誕，背后藏著美國的小心思，更牽扯出一連串連鎖反應(yīng)，更有意思的是，美軍這看似強(qiáng)硬的舉動(dòng)，反而暴露了一個(gè)致命短板，到底是什么？接著往下看就知道了。

美軍把公海當(dāng)自家后院

2025年12月20日，中國香港“世紀(jì)號(hào)”油輪在加勒比海國際水域被美軍強(qiáng)行扣押，這艘船懸掛巴拿馬國旗，船東、運(yùn)營方、貨主都是中國企業(yè)，運(yùn)輸合同合法透明，船只和相關(guān)企業(yè)均未被列入任何制裁名單，船上裝載180萬桶委內(nèi)瑞拉重油，從委內(nèi)瑞拉何塞碼頭出發(fā)，目的地是中國廣東揭陽煉化基地，這里是全國唯一能煉化這種高硫高黏度重油的地方，依托這批原油打造的綠色石化產(chǎn)業(yè)集群，目標(biāo)2035年產(chǎn)值2500億元。

美軍扣押全程沒有聯(lián)合國授權(quán)，沒有合法搜查令，甚至沒提前通知船東，給出的理由僅為“原油來自被制裁的委內(nèi)瑞拉國家石油公司”，為了讓扣押顯得“合理”，美方還刻意謊稱“世紀(jì)號(hào)”最終目的地是馬來西亞，試圖掩蓋其駛向中國的真相，此前被美軍扣押的“船長號(hào)”油輪，所載185萬桶原油已被轉(zhuǎn)運(yùn)到休斯頓煉油廠“洗白”成美國戰(zhàn)略儲(chǔ)備。

此次“世紀(jì)號(hào)”價(jià)值約5000萬美元的原油，大概率會(huì)被美方用同樣方式據(jù)為己有，12月23日，特朗普高調(diào)宣布“永久保留”“世紀(jì)號(hào)”及船上原油，要么賣掉要么納入戰(zhàn)略儲(chǔ)備。

美軍24小時(shí)追捕淪為笑柄

“世紀(jì)號(hào)”被扣不到24小時(shí)，另一艘空載駛向委內(nèi)瑞拉裝油的“貝拉1號(hào)”油輪，遭遇美軍攔截要求登船檢查，“貝拉1號(hào)”早在2024年就被美國財(cái)政部列入制裁名單，理由是“與伊朗革命衛(wèi)隊(duì)及黎巴嫩真主黨有關(guān)聯(lián)”，但它直接拒絕停船，調(diào)轉(zhuǎn)船頭全速?zèng)_向大西洋。

美軍立刻調(diào)動(dòng)海岸警衛(wèi)隊(duì)艦艇、海軍力量和空中偵察，展開長達(dá)24小時(shí)的瘋狂追捕，結(jié)果全程沒追上，期間“貝拉1號(hào)”還發(fā)了75次求救信號(hào)，美軍卻連船的影子都沒完全跟上，最終眼睜睜看著這艘懸掛巴拿馬旗的“影子船”消失在大西洋深處，特朗普事后嘴硬宣稱“我們最終會(huì)抓到它”。

但明眼人都看得出來，美軍連一艘空船都攔不住，所謂的“全面封鎖”純屬紙老虎，更有意思的是，就在美軍忙著追捕“貝拉1號(hào)”時(shí)，一艘懸掛岡比亞旗、帶俄羅斯背景的“海伯利安號(hào)”油輪，毫無阻礙地駛?cè)胛瘍?nèi)瑞拉港口，順利裝載30萬桶俄羅斯石腦油，美軍全程視而不見。

霸權(quán)行徑玩脫了

美軍這波操作引發(fā)一連串連鎖反應(yīng)，對中國而言，“世紀(jì)號(hào)”被扣直接掐斷中委能源合作鏈條，揭陽煉廠原油庫存僅夠維持兩周，只能緊急啟動(dòng)備用生產(chǎn)線，為應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)，中國開始轉(zhuǎn)向中東供應(yīng)商，沙特對華原油出口量明顯增加。

同時(shí)加速推進(jìn)能源進(jìn)口多元化，增加非洲、巴西進(jìn)口，加強(qiáng)國內(nèi)能源勘探、上調(diào)南海產(chǎn)量，提前風(fēng)電發(fā)展目標(biāo)，中方?jīng)]選擇派軍艦護(hù)航這種易被炒作的方式，而是在聯(lián)合國等多邊平臺(tái)揭露美方“海盜行徑”，推動(dòng)中委合資船隊(duì)改用非美友好國注冊地，加速人民幣結(jié)算繞過美元清算系統(tǒng)。

對委內(nèi)瑞拉來說，2025年石油產(chǎn)量已下降30%，出口量跌至每天50萬桶，財(cái)政壓力劇增，“世紀(jì)號(hào)”被扣讓石油出口雪上加霜，倉庫原油積壓，碼頭工人因薪資問題罷工，委內(nèi)瑞拉曾下令海軍護(hù)送油輪，“世紀(jì)號(hào)”出發(fā)時(shí)也有疑似委海軍艦艇護(hù)航，但扣押時(shí)護(hù)航艦隊(duì)不在場，暴露海上防護(hù)能力不足，目前委方已明確要向聯(lián)合國安理會(huì)等多邊組織正式控訴。

古巴作為委內(nèi)瑞拉石油主要接收國，因供應(yīng)減少出現(xiàn)嚴(yán)重電力短缺，每天限電4小時(shí)，公共交通和工業(yè)生產(chǎn)受大影響，物資分配緊張，古巴共產(chǎn)黨已發(fā)表聲明強(qiáng)烈譴責(zé)美方行徑，全球航運(yùn)和保險(xiǎn)業(yè)也被波及，國際航運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率大幅上漲，部分公司暫停相關(guān)航線業(yè)務(wù)，世紀(jì)航運(yùn)股價(jià)在香港下跌10%，后續(xù)運(yùn)營相關(guān)航線每年保費(fèi)可能增加20%，不少載有委內(nèi)瑞拉石油的船只因擔(dān)心被攔截，長期停泊在委內(nèi)瑞拉水域不敢出海。

國際社會(huì)普遍反對美方行為，俄羅斯明確支持委內(nèi)瑞拉譴責(zé)美方海盜行為，巴西總統(tǒng)盧拉公開表態(tài)，認(rèn)為對委內(nèi)瑞拉武裝干預(yù)會(huì)成“西半球人道主義災(zāi)難”，強(qiáng)調(diào)國際法邊界正在受考驗(yàn)，伊朗也表示愿與委內(nèi)瑞拉合作打擊美方海盜行為。

值得注意的是特朗普政府不僅沒收斂，還在加速將扣押行為制度化，五角大樓已授權(quán)海岸警衛(wèi)隊(duì)在加勒比海設(shè)立“浮動(dòng)檢查站”，對所有往返委內(nèi)瑞拉的油輪登臨檢查，哪怕沒列入制裁名單，只要運(yùn)委內(nèi)瑞拉原油就視作“非法”，美國國土安全部還在休斯頓外海設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)，專門“洗白”扣押原油輸入本土煉油體系，海岸警衛(wèi)隊(duì)預(yù)算也因此大幅增加，對委內(nèi)瑞拉封鎖從金融領(lǐng)域全面轉(zhuǎn)向海上攔截。

結(jié)語

但越這樣越暴露虛弱，“貝拉1號(hào)”逃脫證明封鎖不是鐵板一塊，中方反制削弱制裁影響力，國際社會(huì)反對也讓美國越來越孤立，畢竟公海不是美國私產(chǎn)，國際規(guī)則也不是美國工具，靠武力掌控一切的想法，終究是行不通的。