近日,有網友爆料稱,乘客實際支付網約車運費28.87元,駕駛員到手收入卻只有16.36元。
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上述圖片清楚地顯示,乘客支付的28.87元的運費,被聚合平臺抽傭6.46元后,訂單以22.41元的價格轉讓給了實際運營平臺(駕駛員注冊平臺),實際運營平臺抽傭6.05元后,駕駛員實際到手收入為16.36元。
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由此可見,聚合平臺的抽傭比例高達22.38%,本張訂單總的實際抽傭比例高達43.33% 。
交通運輸部早就明確規定,網約車的抽傭比例不能超過30%,多家網約車平臺都宣稱自己的抽傭比例低于30%,甚至有網約車平臺稱去年所有訂單的平均抽成比例為14%? ,然而,高抽傭比例的訂單仍然時常出現。更讓人感到離譜的是,聚合平臺僅提供信息中介,卻出現聚合平臺抽傭比例超過20%的訂單。
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同為網上信息中介平臺的電商平臺,沒有抽傭比例超過5%的,線下房地產中介公司,需要做大量的實際工作,抽傭比例最高也僅有4%左右。
當前,聚合平臺的訂單數量占網約車訂單總數的20%左右,也就是說,有五分之一的訂單被聚合平臺抽取不少的傭金。在此,再次呼吁按照公平合理的市場法則,聚合平臺的抽傭比例應限制在5%以內 。
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