張召忠預言成真，耗資550億的兩艘航母成累贅

大英帝國的海上體面如今卡在樸次茅斯軍港左右為難，不只是航母機械故障，而是十幾年的工業與預算冒險，被現實狠狠扇耳光，

威爾士親王號的升降機鏈條拆給伊麗莎白女王號，已不像藍水海軍調度，更像資金緊張的修理鋪在拼命維持表面運轉。

最初規劃雙航母并行，兩艘排水量六萬五千噸巨艦輪流坐鎮，要在北約體系爭話語權，讓F-35B轟鳴重塑海上存在感，

然而剝開宣傳，工業基礎空心化、財政赤字高企才是尷尬現實，這場從2007年開始的航母大夢，經金融危機沖擊，本就脆弱的計劃徹底暴露，唐寧街既吞不下，又吐不出，

如果從微觀看兩艘航母的身體，問題更明顯，這絕不是運氣，而是系統性工程失誤，

2017年伊麗莎白女王號試航時，螺旋槳軸密封裝置失效，海水倒灌電氣系統，

短路和火花接連出現，未進戰場先在自家測試里泡湯，問題像遺傳病一樣延續到威爾士親王號，

輪機艙被消防管道爆裂水淹沒，深達一米積水導致短路，艦載電力系統差點報廢，所謂威懾力幾乎自毀，

推進系統同樣脆弱，為節省開支，兩艘航母選用常規動力而非核動力，本以為耐用可靠，結果卻成累贅，

2022年8月威爾士親王號出港，右舷33噸螺旋槳軸斷裂，24小時返港，一修半年，檢查發現左舷安裝不對，

2023年大修更換螺旋槳花費2500萬英鎊，

2024年2月伊麗莎白女王號準備參加北約演習，聯軸器又掉鏈子，威爾士親王號被臨時拉出頂缸，這種輪換并非戰術安排，而是沒有哪艘航母能連續運轉，

頻繁維修下，兩艘航母陷入互相吞噬怪圈，供應鏈延誤和資金緊張導致威爾士親王號長期淪為零件庫，

無論機油濾清器還是升降機部件，只要伊麗莎白號需要，就得拆下，連維持兩艘船完整零件儲備都做不到，更談不上全球部署，

艦載機情況同樣糟糕，最初計劃138架F-35B垂直起降戰機鋪滿甲板形成空中優勢，

但預算緊張導致訂單砍到48架，交付要拖到2025年完成，有限飛機還要空軍海軍共享，調度混亂頻繁掉鏈子，

2021年一架F-35B起飛墜海，2025年威爾士親王號赴印太部署時，飛機液壓故障和天氣迫降印度，

一趴窩十多天，甲板幾架零星戰機，與原威懾力相差甚遠，更像在露怯，

這一切源于2008年金融危機后英國決策層強行上馬項目，原預估40億英鎊造價，隨著原材料上漲、防空系統加裝和技術調整，飆至62億英鎊，相當于550億人民幣，

議會審計部門曾提出警告，但政府執念日不落榮光，忽略經濟核算，誤以為下水就能恢復影響力，

預言家的話比政治家的口號更快應驗，2019年張召忠指出，以當時衰退工業基礎和資金緊張，兩艘航母三年內根本無法形成戰斗力，預測五年要么封存一艘，要么賣掉一艘，

到了2024和2025年，這些預言幾乎完全兌現，

2024年英國財政赤字高達220億英鎊，國防部會議上封存二字不再禁忌，

即便威爾士親王號出席日本訪問或北約演習，實際出海時間極短，大部分時間停在港口蹭熱度，年度維護費近10億英鎊，壓縮其他艦艇預算，全球部署幾乎成空談，

唐寧街開始低頭算計如何甩包袱，與盟友尤其澳大利亞的外交談判悄然啟動，

曾被視為國之重器的航母，如今列入潛在交易清單，把國家戰略希望寄托在一兩件昂貴武器上，卻忽視維持所需的工業和財政支撐，這就是英國雙艦記給世界最生動教訓，

從雄心壯志到待價而沽，伊麗莎白女王級航母軌跡映照英國二十年地緣野心與經濟現實的拉扯，

頻繁故障和高昂維護成本暴露實力不足，兩艘龐然大物不再是威懾利劍，而是漂浮在海上的債臺，提醒倫敦，沒有實力時，野心最昂貴。