小米年度王牌漲價(jià)，手機(jī)破7千、汽車對(duì)標(biāo)特斯拉，這波調(diào)價(jià)不意外

說句心里話，看到這幾天的數(shù)碼圈消息，我這心里多少有點(diǎn)五味雜陳。

咱們一直掛在嘴邊的“性價(jià)比守門員”小米，這次可能真的要狠狠心，跟過去的定價(jià)策略說拜拜了。

以前咱們總開玩笑說“全靠同行襯托”，但這次把盧偉冰都逼急了，在直播里把話挑得這么明：漲價(jià)，是板上釘釘?shù)氖隆?/strong>

咱們先來聊聊大家最關(guān)心的手機(jī)。

即將到來的小米 17 Ultra，根據(jù)目前的內(nèi)部風(fēng)聲和分析師推演，起步價(jià)很大概率要干到 6999 元。

兄弟們，這可是要把“6”字頭焊死了，再加一塊錢就是 7000 大洋。

很多人可能會(huì)罵，說小米飄了。

但作為在這個(gè)圈子里摸爬滾打這么多年的老鳥，我得替老盧說句公道話：這波真不是小米想割韭菜，而是供應(yīng)鏈的鐮刀太快了。

老盧在直播里透了個(gè)底，從今年7月到年底，光是內(nèi)存價(jià)格就暴漲了近 3 倍。

這是什么概念？這就好比你開飯館，大米的進(jìn)貨價(jià)翻了三倍，你這蓋澆飯如果不漲價(jià)，那就是賣一碗虧一碗。

加上處理器工藝越來越先進(jìn)，每一顆芯片的成本都在飆升。

所以，這漲的 500 元，大概率也就是覆蓋了硬件成本的上漲。256GB 起步雖然是標(biāo)配，但這價(jià)格確實(shí)讓不少想換機(jī)的朋友得咬咬牙了。

但這還不是最勁爆的。

如果說手機(jī)漲價(jià)是被迫防守，那小米汽車 SU7 的漲價(jià)，我看更像是一次主動(dòng)進(jìn)攻。

消息源很準(zhǔn)，預(yù)計(jì) 2026 年中旬改款的 SU7，起步價(jià)要從現(xiàn)在的 21.59 萬，直接拉升到 23.59 萬左右。

乍一看，漲了兩萬，是不是覺得有點(diǎn)肉疼？

但你細(xì)看它的升級(jí)列表，就會(huì)發(fā)現(xiàn)雷總這盤棋下得有多大。

這不僅僅是漲價(jià)，這是在搞“軍備競(jìng)賽”。

全系標(biāo)配 800V 高壓架構(gòu)，這直接解決了電車最大的補(bǔ)能焦慮；

還有 5C 超充、全系激光雷達(dá)，甚至智駕芯片直接上了英偉達(dá)的 Thor。

還有那個(gè)傳說中的麒麟二代電池，這一套組合拳下來，成本何止兩萬？

這一波操作，小米的意圖太明顯了：徹底對(duì)標(biāo)特斯拉 Model 3。

以前大家買小米汽車，圖的是“年輕人的第一輛保時(shí)捷平替”。

但到了 2026 年，小米是想告訴你：別談平替了，我在技術(shù)規(guī)格上就是要壓著對(duì)手打。

價(jià)格雖然向 Model 3 看齊了，但給你的配置卻是“超大杯”。

從產(chǎn)業(yè)角度看，這其實(shí)是一個(gè)信號(hào)。

電子消費(fèi)品“白菜價(jià)”的時(shí)代，可能正在離我們遠(yuǎn)去。

無論是手機(jī)端的存儲(chǔ)芯片暴漲，還是汽車端的高階智駕普及，優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)都需要真金白銀來支撐。

對(duì)于咱們消費(fèi)者來說，這確實(shí)是個(gè)考驗(yàn)。

未來的數(shù)碼產(chǎn)品，兩極分化會(huì)越來越嚴(yán)重：

要么你妥協(xié)體驗(yàn)買入門款，要么你就得接受“好貨不便宜”的現(xiàn)實(shí)。

小米的這次雙線漲價(jià)，其實(shí)是在倒逼自己高端化，也是在篩選用戶。

它不再只是那個(gè)為了幾百塊錢成本斤斤計(jì)較的“價(jià)格屠夫”，而是一個(gè)試圖在技術(shù)無人區(qū)里站穩(wěn)腳跟的科技巨頭。

我覺得，如果你是追求極致性價(jià)比的朋友，手里的老設(shè)備只要還能戰(zhàn)，不妨再等等，或者趁著老款清庫存入手。

但如果你是追求前沿科技的極客，不管是 17 Ultra 的影像能力，還是新款 SU7 的滿血智駕，這多花的錢，大概率能換來未來三五年不落伍的體驗(yàn)。

漲價(jià)不可怕，可怕的是漲價(jià)了還沒有核心技術(shù)。

目前來看，小米這波漲價(jià)，底氣還是有的。

只是咱們的錢包，可能得稍微努努力了。

畢竟，科技進(jìn)步的門票，從來都不便宜。