美媒：美國若是失去制空權(quán)，中國也別想得到，得和美國共享？

這話說出來，不少人都犯嘀咕，制空權(quán)這東西還能共享？這里頭其實(shí)藏著美國不少心思，咱們得掰開了揉碎了說清楚。

美媒喊“中美共享天空”，說白了就是自己沒底氣了。

美國過去在天空中的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，正在慢慢消失。

以前的美國空軍，靠著先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)、數(shù)量眾多的飛機(jī)群，還有一套完整的作戰(zhàn)配合體系，在全世界的天空都說話算數(shù)，尤其是在亞太地區(qū)，說一不二。

但現(xiàn)在不一樣了，美國空軍的優(yōu)勢(shì)，被很多自身的問題慢慢削弱了。

美國空軍現(xiàn)在的問題一抓一大把，都是實(shí)打?qū)嵉挠矀?/p>

首先是那些先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，很多都沒法隨時(shí)升空作戰(zhàn)。

就說美國最拿得出手的F-22隱形戰(zhàn)機(jī)，總共也就186架，其中真正能用于作戰(zhàn)的也就一半吧。

而且美國空軍自己都承認(rèn)，這些F-22的妥善率根本達(dá)不到要求，能隨時(shí)起飛執(zhí)行任務(wù)的還不到一半。

除了F-22，美國的E-3預(yù)警機(jī)也早就老舊不堪了。

這種預(yù)警機(jī)是指揮空戰(zhàn)的關(guān)鍵，相當(dāng)于空中的“指揮中樞”，但它已經(jīng)服役幾十年，技術(shù)還是冷戰(zhàn)時(shí)期的水平。

美國現(xiàn)在有32架在役的E-3，其中能正常執(zhí)行任務(wù)的也就一半。

跟中國的空警-500比起來，E-3不管是探測(cè)距離、同時(shí)跟蹤目標(biāo)的數(shù)量，還是抗干擾能力，都全面落后。

更嚴(yán)重的是美國的軍工體系出了問題。像波音、洛馬這些造武器的大公司，早就把賺錢放在第一位，眼里只有公司股價(jià)和給股東分紅，根本不重視提升武器產(chǎn)量和保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

就拿空空導(dǎo)彈來說，美國造一枚的時(shí)間又長、成本又高，比中國差遠(yuǎn)了。

要是真發(fā)生高強(qiáng)度的對(duì)抗，美國的工業(yè)能力能不能撐得住都是個(gè)問題。

還有個(gè)致命問題，美國總想在全世界都部署軍隊(duì)，把兵力分得太散。

結(jié)果到了亞太地區(qū)，真正能調(diào)動(dòng)的空中力量反而不夠用了，根本沒法應(yīng)對(duì)集中力量發(fā)展的中國空軍。

跟美國空軍的頹勢(shì)比起來，中國空軍這些年的進(jìn)步是實(shí)實(shí)在在的。

這種進(jìn)步不是靠某一種先進(jìn)飛機(jī)撐場(chǎng)面，而是整個(gè)作戰(zhàn)體系的全面提升，飛機(jī)數(shù)量和質(zhì)量都跟上了。

就說中國的殲-20隱形戰(zhàn)機(jī)，根據(jù)西方智庫的分析數(shù)據(jù)，現(xiàn)在每年能穩(wěn)定生產(chǎn)100架以上，已經(jīng)服役的數(shù)量突破了300架。

而且現(xiàn)在的殲-20換了新的WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)，能實(shí)現(xiàn)長時(shí)間超音速飛行，性能已經(jīng)接近五代機(jī)的最佳標(biāo)準(zhǔn)，比美國的F-35戰(zhàn)機(jī)還要強(qiáng)。

另外，中國的殲-35隱形艦載機(jī)也已經(jīng)問世，這直接打破了美國在隱形艦載機(jī)領(lǐng)域的壟斷。

以前美國想靠F-35戰(zhàn)機(jī)在這方面形成優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在這個(gè)美夢(mèng)已經(jīng)落空了。

而且現(xiàn)代空戰(zhàn)，光有先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)還不夠，還得有完善的體系支撐，預(yù)警機(jī)就是這個(gè)體系里的關(guān)鍵。

預(yù)警機(jī)就像“空中眼睛”，能提前發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處的敵人，指揮自己的戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn)，是提升戰(zhàn)力的關(guān)鍵裝備。

現(xiàn)在中國已經(jīng)有至少60架空警-500和空警-500A預(yù)警機(jī)，數(shù)量是美國可用預(yù)警機(jī)的4倍。

而且空警-500用的是先進(jìn)的有源相控陣?yán)走_(dá)，比美國E-3的雷達(dá)先進(jìn)得多。

除了預(yù)警機(jī)，中國已經(jīng)建成了一套完整的體系，把預(yù)警、指揮、防空、打擊這些環(huán)節(jié)都串了起來。

再加上超過400架的隱形戰(zhàn)斗機(jī)和1000架左右的重型戰(zhàn)斗機(jī)，形成了全方位的空中防御和威懾能力。

更關(guān)鍵的是，中國的戰(zhàn)略部署很集中，能把力量精準(zhǔn)投入到亞太的關(guān)鍵區(qū)域。

這和美國把兵力分散在全世界，導(dǎo)致亞太地區(qū)力量不足的困境，形成了鮮明的對(duì)比。

看清了中美空軍的實(shí)力變化，再回頭看美媒說的“共享制空權(quán)”，就知道這根本不是什么合理建議，而是典型的霸權(quán)思維。

以前美國在天空中說了算的時(shí)候，從來沒提過“共享”，想怎么干就怎么干。

現(xiàn)在自己的優(yōu)勢(shì)沒了，壓不住中國了，就拋出“共享”的說法，本質(zhì)上就是“只要我控制不了，別人也別想控制”。

美國這么說，也是在為未來的失敗找借口，同時(shí)給國內(nèi)民眾和自己的盟友“洗腦”，制造一種“雖然美國不能獨(dú)霸，但中國也沒法主導(dǎo)，算是平局”的幻覺，掩蓋自己實(shí)力下滑的事實(shí)。

但現(xiàn)實(shí)不會(huì)跟著美國的想法走。

中國發(fā)展空軍，只是為了維護(hù)自己的國家主權(quán)、安全和發(fā)展利益，確保自己周邊的天空安全可控。

在亞太地區(qū)，尤其是中國近海，中國的空防體系已經(jīng)實(shí)實(shí)在在地提高了外部勢(shì)力介入的門檻。

美國說的“無法控制的區(qū)域”，其實(shí)就是它想介入?yún)s沒能力介入的區(qū)域。

對(duì)美國來說，所謂的“共享天空”或者“沒人能控制天空”，本質(zhì)上就是徹底的失敗。

一旦失去了制空權(quán)，美國軍隊(duì)介入亞太地區(qū)的能力就會(huì)大打折扣，它在全世界的霸權(quán)根基也會(huì)被動(dòng)搖。

另外，美國的盟友現(xiàn)在也不行了。

美國一邊讓盟友出錢出力，一邊又靠高價(jià)賣武器控制盟友，這種“又要好處又要控制權(quán)”的做法，慢慢消耗掉了盟友的信任。

很多盟友都開始重新考慮，跟著美國到底值不值，不愿意再為美國的戰(zhàn)略安排承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。

而中國的空中力量建設(shè)一直是自主可控的，不靠任何外部支持，這種穩(wěn)定可靠的發(fā)展模式，讓中國在區(qū)域空防主導(dǎo)權(quán)的爭(zhēng)奪中更有底氣。

說到底，天空的控制權(quán)不是靠嘴說出來的，而是靠實(shí)力決定的。

美媒的這種奇葩論調(diào)，不過是霸權(quán)焦慮下的自我安慰。

時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)是沒法逆轉(zhuǎn)的，但中國對(duì)于自己周邊空域的安全，我們有明確的立場(chǎng)，也有足夠的實(shí)力來保障。

這片天空從來不是某一個(gè)國家的私有財(cái)產(chǎn)，但中國有決心、有能力捍衛(wèi)自己周邊空域的安全與穩(wěn)定。

任何想靠歪理邪說否定中國實(shí)力、阻礙中國發(fā)展的企圖，最終都會(huì)被時(shí)代浪潮擊碎。