以星董事會：拒絕！

以星航運首席執行官兼總裁Eli Glickman與Rami Ungar共同持有的實體，也提交了修訂后的收購提案，但被以星董事會拒絕。

以星航運出售案又有最新進展。

該公司12月22日發布公告，向投資者披露了其董事會“戰略評估”的最新情況。以星表示，過去幾個月，作為“戰略替代方案評估”的一部分，該公司董事會收到了多家戰略投資方提出的收購提案。目前，董事會正在對這些提案進行評估，核心目標是為所有股東創造最大價值。

以星相關公告

其中，以星航運首席執行官兼總裁Eli Glickman與Rami Ungar共同持有的實體，也提交了修訂后的收購提案。經過慎重評估，以星董事會認為該提案嚴重低估了公司價值，并已告知該實體，修訂后的提案已被拒絕。

以星強調，“戰略評估”已進入后期階段，包括出售公司、重新配置資本及探索潛在的回報機會等方案，所有這些措施的目的，都是為了實現股東價值最大化。

該公司還明確表示，目前尚無法確定是否會根據此次評估或收到的提案，最終達成任何交易。

上周，以色列媒體曝出地中海航運（MSC）向以星董事會提交了收購要約，但MSC新聞辦公室在回應中國航務周刊記者采訪時表示：“MSC對競購以星不感興趣（MSC is not interested in bidding for ZIM）。”

目前，向以星提交了收購要約的主要班輪公司只有赫伯羅特，并且表現得十分積極。同時有報道稱，馬士基也對收購以星有較大興趣。

但在以星內部，關于將公司出售給外國企業的做法，存在不小爭議。據了解，以星工會已要求以色列交通部使用政府在該公司的“黃金股”，否決將其出售給外國企業的交易。

12月26日，以星將召開股東大會，核心議題是確定董事會席位。此前，以星面臨內部股東團體對董事會的質疑，但目前雙方已達成了相關協議。

總體來看，以星出售案能否成功，取決于如何在商業報價、股東意愿與復雜的地緣政治關切之間找到平衡點，前景仍充滿不確定性。

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本期編輯：Effy 審發：王禹

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