今天跟大家聊下“車機(jī)滯后”的話題,我們常用的手機(jī)過個一年半載都會有落后的體驗感,更別說從設(shè)計到生產(chǎn)要經(jīng)過好幾年的汽車了,可以說汽車的車機(jī)在生產(chǎn)出來的時候就應(yīng)開始滯后了。這是客觀存在的事實,也是整個行業(yè)的普遍痛點。
那么應(yīng)對這個事情,除了車主個人的一些“騷操作”之外,車企的OTA推送也至關(guān)重要,畢竟不是人人都是“動手達(dá)人”,搞不好還會起到反作用。最近從不少車主的真實反饋中,了解到福特自今年8月下旬起,持續(xù)推進(jìn)蒙迪歐車機(jī)OTA升級,并在11月27日至12月10日期間,將升級范圍擴(kuò)大至90000+車主。
更關(guān)鍵的是,此次升級聚焦在“地圖導(dǎo)航”與“語音交互”兩大高頻場景,讓老款車機(jī)的實用體驗向新款逐步靠攏。若車主因故未能及時完成升級,建議前往就近4S店進(jìn)行升級服務(wù)。
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三大升級!直指車主真實用車痛點
作為合資B級車中首搭1.1米超廣屏的車型,蒙迪歐此次為老款車機(jī)帶來了哪些值得期待的實質(zhì)提升?
第一,導(dǎo)航能力向手機(jī)端看齊。
悄悄跟百度打聽了下,福特升級后的“百度地圖體驗版”是V20版本,已經(jīng)很接近手機(jī)V21的最新版本,在車機(jī)里面可以說遙遙領(lǐng)先,它新增了多項實用功能:紅綠燈倒計時提示、綠波通行建議、手機(jī)推送目的地、停車場智能推薦及導(dǎo)航信息懸浮窗。不僅提升了行車效率與經(jīng)濟(jì)性,還可通過手機(jī)與車機(jī)地圖賬號互聯(lián),實現(xiàn)目的地與路線的無縫同步,真正做到“上車即走”。
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第二,語音交互更“像人”。
升級后的車機(jī),支持15秒內(nèi)多輪對話的“延時聆聽”,以及“可見即可說”功能,讓操作更連貫,減少駕駛分心。新增了多種語音音色,也對個車主性化需求做出了回應(yīng)。
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第三,車機(jī)界面優(yōu)化,更直觀更安全。
OTA之后,對藍(lán)牙電話界面、時間顯示、360°全景影像的顯示位置等細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整,使視覺呈現(xiàn)更加直觀,有效減少駕駛時分神。
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總體來說,這些升級雖然沒有改變硬件,卻通過軟件優(yōu)化,讓老款車機(jī)在最高頻的導(dǎo)航和語音交互上,獲得了接近當(dāng)下主流水平的體驗,切實緩解了“智能老化”帶來的不便。
讓車機(jī)更好用的OTA,才是車主最想要的
面對搭載新一代SYNC?+智行互聯(lián)系統(tǒng)和8155芯片的福特新蒙迪歐,部分老車主渴望硬件升級的心情可以理解,畢竟誰不想自己的車機(jī)更聰明更好用。但也要清醒認(rèn)識到,汽車是一個高度集成的系統(tǒng),電子架構(gòu)的平臺差異,使得后期強(qiáng)行更換高性能車機(jī)如同“器官移植”,可能引發(fā)兼容性問題和安全隱患,得不償失。
這里建議對福特新蒙迪歐智能座艙體驗有強(qiáng)烈需求的車主,通過官方提供的專屬置換方案購買新款,或許是比盲目改裝更穩(wěn)妥安全的選擇。其實車主想要的,無非是更好用的車機(jī)體驗,而這次福特針對蒙迪歐的OTA升級,恰好給到了他們滿足,也真實論證了福特從來沒有忘記過老車主,在推進(jìn)最新技術(shù)的同時,也對現(xiàn)有車主的用車體驗極為關(guān)心。
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