一則來自美國的禁令,瞬間引爆全球科技圈和兩岸輿論場。當(dāng)?shù)貢r間22日,美國聯(lián)邦通信委員會(FCC)突然宣布,將所有非美國制造的無人機及其零部件全部列入“受管制清單”,理由是“對美國國家安全構(gòu)成不可接受風(fēng)險”,今后外國無人機企業(yè)將無法獲得FCC批準(zhǔn),在美國銷售任何新的無人機型號。作為全球民用無人機領(lǐng)域的絕對龍頭,中國企業(yè)大疆創(chuàng)新首當(dāng)其沖成為此次禁令的核心影響對象。23日,大疆發(fā)布聲明表達遺憾,直言此舉既限制了美國用戶的選擇自由,也破壞了公平競爭的市場原則。這一消息不僅讓中美科技競爭再度升溫,更在海峽兩岸引發(fā)強烈震動,尤其是臺灣地區(qū)數(shù)萬依賴大疆產(chǎn)品的用戶和相關(guān)產(chǎn)業(yè),瞬間陷入焦慮——一邊是美國的強制封殺,一邊是臺當(dāng)局力推的“非紅供應(yīng)鏈”遲遲無法落地,臺灣無人機產(chǎn)業(yè)的困境,在這場中美科技博弈中被徹底暴露。
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美國FCC的這紙禁令,看似針對所有外國無人機企業(yè),實則明眼人都能看出,核心目標(biāo)就是占據(jù)全球民用無人機市場絕對主導(dǎo)地位的大疆。根據(jù)禁令細節(jié),此次管制并非“一刀切”的全面禁售,而是針對性限制“新型號”的進口和銷售,此前已經(jīng)獲得FCC授權(quán)的舊型號無人機,依然可以正常進口、銷售和使用,已經(jīng)購買的用戶也不會受到影響。即便如此,這一禁令對大疆在美國市場的長期發(fā)展依然是沉重打擊。要知道,美國是全球重要的民用無人機市場,無論是專業(yè)的農(nóng)業(yè)、測繪用戶,還是普通的影像創(chuàng)作者,對大疆產(chǎn)品的依賴度都極高。無法推出新型號,意味著大疆將逐漸被美國本土企業(yè)擠出市場,而美國用戶未來也只能被迫選擇技術(shù)和性價比都不占優(yōu)勢的本土產(chǎn)品。
面對美國的突然出手,大疆在聲明中展現(xiàn)了強硬姿態(tài)。作為全球民用無人機和航拍技術(shù)的開創(chuàng)者,大疆明確表示,自己的產(chǎn)品已經(jīng)在全球范圍內(nèi)的農(nóng)業(yè)、巡檢、測繪、消防救援等多個關(guān)鍵領(lǐng)域深度應(yīng)用,為提升生產(chǎn)效率、保障生命安全創(chuàng)造了不可替代的價值。更重要的是,大疆強調(diào)產(chǎn)品的安全性和可靠性已經(jīng)被全球市場和多家權(quán)威第三方機構(gòu)驗證,美國所謂的“國家安全風(fēng)險”根本站不住腳。聲明最后,大疆放出狠話,將評估所有可行路徑,堅定維護公司和全球用戶的合法權(quán)益,這意味著不排除通過法律途徑反擊美國的不合理限制。
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大疆的底氣,來自其在全球市場的絕對統(tǒng)治力。公開數(shù)據(jù)顯示,大疆在全球民用無人機市場的份額已經(jīng)達到85%,無論是消費級的航拍無人機,還是專業(yè)級的行業(yè)應(yīng)用無人機,都占據(jù)著絕對領(lǐng)先地位。在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域,大疆的植保無人機可以精準(zhǔn)噴灑農(nóng)藥,覆蓋效率是人工的幾十倍,美國中西部的大量農(nóng)場主都是其忠實用戶;在消防救援領(lǐng)域,大疆無人機可以深入火災(zāi)現(xiàn)場傳回實時影像,幫助救援人員制定救援方案,減少人員傷亡;在測繪和基礎(chǔ)設(shè)施巡檢領(lǐng)域,大疆無人機更是憑借高精度定位和穩(wěn)定的飛行性能,成為行業(yè)標(biāo)配。這樣的市場地位,絕非美國一句“國家安全”就能輕易撼動的,這也是為什么禁令一出,美國國內(nèi)的行業(yè)協(xié)會和用戶群體已經(jīng)開始出現(xiàn)不滿聲音。
美國此次突然封殺大疆,看似針對無人機領(lǐng)域,實則是其近期密集打壓中國科技企業(yè)的延續(xù)。就在幾天前,美國總統(tǒng)剛剛簽署了2026財年國防法案,其中包含大量涉華消極內(nèi)容,從人工智能、半導(dǎo)體到生物技術(shù)等多個領(lǐng)域,進一步收緊美國對中國的科技投資和技術(shù)交流。有分析指出,美國之所以頻頻對中國科技企業(yè)出手,本質(zhì)上是擔(dān)心中國在高端制造和科技創(chuàng)新領(lǐng)域超越自己,試圖通過行政手段切斷中國企業(yè)的國際市場,遏制中國科技的發(fā)展勢頭。但這種違背市場規(guī)律的做法,最終傷害的不僅是中國企業(yè),也會讓美國本土的用戶和相關(guān)產(chǎn)業(yè)付出代價。就像此次禁令,美國農(nóng)場主可能無法用上更先進的植保無人機,消防部門的救援效率可能受到影響,這些都是實實在在的損失。
而這起事件引發(fā)的連鎖反應(yīng),早已跨越海峽,讓臺灣地區(qū)的產(chǎn)業(yè)界和數(shù)萬用戶集體陷入焦慮。了解臺灣市場的人都知道,大疆無人機在臺灣的普及率極高,保守估計用戶數(shù)量就有幾萬,無論是普通民眾的航拍娛樂,還是農(nóng)業(yè)、測繪、電力巡檢等行業(yè)應(yīng)用,都離不開大疆的產(chǎn)品。臺灣的農(nóng)民們用大疆無人機給稻田噴灑農(nóng)藥,測繪公司靠大疆完成地形勘測,就連消防部門在處理山區(qū)火災(zāi)時,也依賴大疆無人機傳回的現(xiàn)場影像。可以說,大疆的產(chǎn)品已經(jīng)深度融入臺灣的生產(chǎn)生活各個領(lǐng)域。
更關(guān)鍵的是,臺灣的無人機產(chǎn)業(yè)根本離不開大疆,甚至連臺當(dāng)局力推的“本土無人機”,都藏著大量大陸供應(yīng)鏈的影子。此前有消息顯示,臺軍號稱“自主研發(fā)”的“銳鳶2”無人機,就被查出使用了大陸生產(chǎn)的通訊模組和存儲卡。而臺灣本土的民用無人機企業(yè),比如經(jīng)緯航太,雖然號稱推出了可以替代大疆的產(chǎn)品,但實際性能和穩(wěn)定性根本無法與之相比,市場份額微乎其微。臺當(dāng)局之前為了搞所謂的“非紅供應(yīng)鏈”,還斥資百億元新臺幣采購反無人機系統(tǒng),專門要求針對大疆的通信協(xié)議進行破解,試圖擺脫對大疆的依賴,但從實際效果來看,不僅沒能實現(xiàn)替代,反而讓臺灣的用戶和企業(yè)陷入了“想用又不敢放心用”的尷尬境地。
如今美國全面封殺非美制無人機,對臺灣地區(qū)的打擊可能比美國本土還要大。一方面,臺灣的無人機用戶未來如果想更換新型號,將面臨無合適產(chǎn)品可選的困境——美國的無人機產(chǎn)品價格高、性價比低,臺灣本土產(chǎn)品又不靠譜;另一方面,臺灣的相關(guān)行業(yè),比如農(nóng)業(yè)、測繪等,可能因為無法使用先進的無人機技術(shù),導(dǎo)致生產(chǎn)效率下降,競爭力受損。更諷刺的是,臺當(dāng)局一直試圖綁在美國的戰(zhàn)車上,跟著美國搞所謂的“科技脫鉤”,但這次美國的禁令卻讓臺灣看清了現(xiàn)實:美國的保護政策根本不會考慮臺灣的利益,一旦涉及自身利益,臺灣只會成為被犧牲的棋子。
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這一點,從臺灣產(chǎn)業(yè)界的反應(yīng)就能看出來。禁令消息傳出后,臺灣無人機協(xié)會的相關(guān)人士就公開表示,當(dāng)前兩岸關(guān)系不佳,臺方想建立“非紅供應(yīng)鏈”本就被動,如今美國全面封殺非美制無人機,更是讓臺灣的無人機產(chǎn)業(yè)雪上加霜。有臺灣本土的無人機廠商抱怨,臺當(dāng)局之前一直喊著要扶植本土產(chǎn)業(yè),結(jié)果卻花大價錢引進國外的反無人機系統(tǒng),現(xiàn)在又面臨美國的禁令,本土企業(yè)根本沒有生存空間。而臺灣的農(nóng)業(yè)從業(yè)者更是憂心忡忡,一位種植水稻的農(nóng)戶就表示,自己用大疆植保無人機已經(jīng)好幾年了,效率高還省藥,如果以后買不到新型號,壞了都沒法修,后續(xù)的農(nóng)活不知道該怎么開展。
事實上,臺灣無人機產(chǎn)業(yè)的困境,恰恰反映了兩岸科技產(chǎn)業(yè)不可分割的聯(lián)系。大疆的無人機之所以能占據(jù)全球市場的主導(dǎo)地位,離不開大陸完整的產(chǎn)業(yè)鏈支持,從核心的馬達、芯片到配套的軟件系統(tǒng),形成了一套成熟的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。而臺灣的無人機企業(yè),雖然在某些零部件領(lǐng)域有一定優(yōu)勢,但始終無法形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈,最終還是要依賴大陸的供應(yīng)鏈。臺當(dāng)局強行推動“去中國化”的供應(yīng)鏈政策,不僅違背了市場規(guī)律,也讓臺灣的企業(yè)和用戶付出了額外的成本。
此次美國封殺大疆的事件,也讓兩岸的有識之士開始反思:在全球科技競爭日益激烈的今天,兩岸科技產(chǎn)業(yè)到底是應(yīng)該相互對抗、彼此割裂,還是應(yīng)該攜手合作、共同發(fā)展?有專家就指出,大陸有完整的產(chǎn)業(yè)鏈和龐大的市場,臺灣有先進的零部件技術(shù)和研發(fā)能力,兩岸如果能在無人機等科技領(lǐng)域加強合作,完全有能力打造出更具全球競爭力的產(chǎn)品,擺脫對美國技術(shù)!
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