中國拒絕美國要求，繼續(xù)買委內(nèi)瑞拉石油：美軍突襲，搶走中國石油

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22.

美國對委內(nèi)瑞拉的海上圍堵已進(jìn)入最后階段，美軍在加勒比海區(qū)域大規(guī)模部署軍事力量。2025年12月16日，時(shí)任美國總統(tǒng)特朗普公開表示，一支被稱作“南美歷史上最大規(guī)模”的艦隊(duì)已完成對委內(nèi)瑞拉的全面包圍，針對所有受美國制裁影響的油輪實(shí)施所謂“徹底封鎖”，切斷其進(jìn)出該國的所有海上通道。三天后，即12月19日，特朗普再度發(fā)聲，宣稱將擴(kuò)大扣押行動(dòng)，更多運(yùn)輸船只將成為目標(biāo)。據(jù)《美國全國廣播公司》于12月20日報(bào)道，美國國土安全部長諾姆確認(rèn)，海岸警衛(wèi)隊(duì)已在委內(nèi)瑞拉鄰近海域成功攔截一艘外籍油輪，并指出該船此前曾停靠于委內(nèi)瑞拉港口。

若將時(shí)間線稍作回溯，便可發(fā)現(xiàn)這一系列行動(dòng)絕非突發(fā)偶發(fā)事件。早在2025年12月10日，“斯基珀”號油輪便已遭到美方強(qiáng)行控制。短短十日內(nèi)連續(xù)截獲兩艘大型油輪，表明美軍在南美洲這片傳統(tǒng)勢力范圍內(nèi)的動(dòng)作早已超越常規(guī)執(zhí)法范疇，顯現(xiàn)出明確的戰(zhàn)略意圖與高壓態(tài)勢。

早在12月中旬，白宮的強(qiáng)硬立場就已通過高層講話傳遍整個(gè)南半球。12月16日，總統(tǒng)特朗普高調(diào)宣布此次動(dòng)用的艦隊(duì)為“南美有史以來最龐大的海軍編隊(duì)”，其唯一使命便是徹底封死委內(nèi)瑞拉的海上生命線——無論進(jìn)出船只是否攜帶貨物，只要航行路徑涉及相關(guān)水域，就必須面對美國主導(dǎo)的審查機(jī)制。

消息發(fā)布不久，美方進(jìn)一步釋放更具攻擊性的信號：扣押行為不僅不會(huì)停止，反而將持續(xù)升級。到了12月20日，國土安全部長諾姆甚至以近乎炫耀的姿態(tài)將此類攔截描述為“勇敢者肩負(fù)的任務(wù)”，并向全球航運(yùn)界發(fā)出警告：“我們會(huì)追蹤你，我們會(huì)攔截你。”

此次事件的核心焦點(diǎn)是名為“世紀(jì)號”的巨型油輪，其背景極為敏感，使整起事件充滿火藥味。查閱國際船舶登記資料可知，這艘懸掛巴拿馬國旗的萬噸級油輪，實(shí)際所有權(quán)歸屬于香港世紀(jì)海運(yùn)有限公司。然而更關(guān)鍵的信息在于其所載物資——整整180萬桶原油。

這批被稱為“黑色黃金”的資源，并非普通商品，而是明確歸屬中國企業(yè)所有。尤為值得注意的是，“世紀(jì)號”并未被列入美國官方公布的任何制裁清單之中。就在2025年初，該船還多次順利完成往返中國的商業(yè)航程，全程未受干擾，合規(guī)記錄良好。

由此引發(fā)的核心疑問是：既然該船既不在黑名單上，也未違反國際航運(yùn)規(guī)范，美國為何敢于在公海實(shí)施強(qiáng)制攔截？答案需追溯至此前一場未公開細(xì)節(jié)的外交博弈——美方曾向中國提出嚴(yán)苛要求，試圖迫使中方終止進(jìn)口委內(nèi)瑞拉石油。

面對這一無理訴求，中方回應(yīng)果斷而清晰：拒絕接受。談判破裂之后，美方隨即轉(zhuǎn)向單邊施壓手段。此次對“世紀(jì)號”的攔截，表面打著“執(zhí)法”旗號，實(shí)則是一次精準(zhǔn)打擊式的報(bào)復(fù)性操作，意在傳遞政治威懾。

美方的操作模式極其強(qiáng)勢：率先給委內(nèi)瑞拉政府貼上“毒品資助國”和“支持恐怖主義實(shí)體”的標(biāo)簽，聲稱其石油收益用于非法活動(dòng)。借助這一道德外衣，即便在遠(yuǎn)離本土的國際水域，也能強(qiáng)行推行本國單方面制裁政策，形同現(xiàn)代版“海上劫掠”。

美國如此激進(jìn)地推動(dòng)封鎖，真的是出于正義考量嗎？翻開經(jīng)濟(jì)賬本即可看清真相。表面上看，這是地緣政治博弈的一部分，但背后真正驅(qū)動(dòng)決策的，是一套精密的利益計(jì)算。盡管美國目前日均產(chǎn)油量高達(dá)1353萬桶，已成為全球主要能源出口國之一，但其頁巖油產(chǎn)業(yè)存在致命短板——開采成本極高。

要實(shí)現(xiàn)盈利，國際油價(jià)必須長期維持高位。一旦跌破每桶60美元的心理防線，美國本土眾多頁巖油企業(yè)將陷入虧損困境，進(jìn)而沖擊華爾街資本與得克薩斯州能源集團(tuán)的根本利益。而在2025年下半年，國際油價(jià)一度徘徊于60美元邊緣，直接觸動(dòng)了這些利益集團(tuán)的神經(jīng)。

在此背景下，委內(nèi)瑞拉的存在顯得格外刺眼。該國地下蘊(yùn)藏超過3000億桶可采石油儲量，位居世界首位。其所產(chǎn)原油雖屬重質(zhì)含硫類型，煉化難度較大，卻是制造瀝青、柴油及重型工業(yè)燃料的關(guān)鍵原料。

若允許委內(nèi)瑞拉低價(jià)原油持續(xù)流入國際市場，不僅會(huì)壓低整體油價(jià)，還將嚴(yán)重侵蝕美國同類產(chǎn)品的市場份額。此前美國挑動(dòng)俄烏局勢，原本意圖借戰(zhàn)爭推高能源價(jià)格，從中攫取巨額紅利，但戰(zhàn)事拖延導(dǎo)致市場反應(yīng)疲軟，油價(jià)不升反降。如今轉(zhuǎn)而采取“切斷出口通道”的方式，企圖人為制造供應(yīng)緊張，重新拉升油價(jià)。

特朗普政府推行的“海上封鎖”策略，本質(zhì)上是一石三鳥之舉：一來在政治層面施壓，謀求顛覆委內(nèi)瑞拉現(xiàn)政權(quán)，實(shí)現(xiàn)所謂的“政權(quán)更替”；二來通過扣押資產(chǎn)直接獲利，變相掠奪資源財(cái)富；三則借此敲打中國這一最大買家，削弱中委能源合作紐帶。

然而，美國顯然低估了對手的抵抗意志，也高估了自身封鎖的實(shí)際效力。當(dāng)前中國每日從委內(nèi)瑞拉進(jìn)口約46萬桶原油，占后者總出口量的一半以上，幾乎九成的委內(nèi)瑞拉石油最終流向或經(jīng)由中國完成交易。這種深度依賴關(guān)系，遠(yuǎn)非扣押幾艘船只所能輕易瓦解。

中委之間的能源協(xié)作早已超越簡單的買賣框架，深入產(chǎn)業(yè)鏈底層。中國企業(yè)已投入逾10億美元，在奧里諾科重油帶建成阿魯拉新油田平臺，并持續(xù)推進(jìn)上游開發(fā)項(xiàng)目。與此同時(shí)，在中國廣東，一座年處理能力達(dá)2000萬噸的專業(yè)化重油煉化基地正在加速建設(shè)中。

一條涵蓋地下勘探、海上運(yùn)輸?shù)浇K端加工的完整能源鏈條已然成型。面對美國的圍追堵截，委內(nèi)瑞拉除公開譴責(zé)其行為為“國家海盜主義”并向聯(lián)合國安理會(huì)及多個(gè)國際組織提出正式申訴外，早已啟動(dòng)多種規(guī)避手段。

更改注冊船旗、利用第三方中轉(zhuǎn)港進(jìn)行隱蔽轉(zhuǎn)運(yùn)、全面啟用非美元結(jié)算體系……一切可行策略都被納入應(yīng)對方案。對委方而言，這已不是利潤問題，而是關(guān)乎國家存亡的經(jīng)濟(jì)命脈之戰(zhàn)。與此同時(shí)，國際市場的反應(yīng)也耐人尋味。

盡管美國展現(xiàn)出全面軍事介入的姿態(tài)——兩棲攻擊艦密集部署，空中加油機(jī)與運(yùn)輸機(jī)頻繁調(diào)動(dòng)，營造出即將發(fā)動(dòng)地面入侵的氛圍——但專業(yè)分析人士普遍認(rèn)為，這只是一場代價(jià)高昂的威懾表演。業(yè)內(nèi)主流預(yù)測顯示，2025年末布倫特原油價(jià)格仍將穩(wěn)定在每桶70至85美元區(qū)間波動(dòng)。

美國的強(qiáng)硬舉措或許能引發(fā)短期油價(jià)震蕩，卻無法扭轉(zhuǎn)全球能源市場長期供大于求的基本格局。更深遠(yuǎn)的影響在于，這種無視國際規(guī)則、踐踏公海自由通行原則的做法，正加速引發(fā)反噬效應(yīng)。

廣大發(fā)展中國家正密切關(guān)注事態(tài)進(jìn)展，一個(gè)赤裸裸可以隨意攔截他國商船的霸權(quán)體系，正在促使各國加快構(gòu)建替代性貿(mào)易與金融機(jī)制。多元化結(jié)算網(wǎng)絡(luò)、去美元化支付系統(tǒng)、區(qū)域性能源聯(lián)盟等方案紛紛提上議程。

誰都不愿將自己的戰(zhàn)略命脈交由他人掌控。美國試圖以“海盜邏輯”維系其能源主導(dǎo)地位，扣押幾艘船或許輕而易舉，但妄圖以此逆轉(zhuǎn)全球化多極貿(mào)易趨勢，則無疑太過天真。歷史潮流不可阻擋，單邊強(qiáng)權(quán)終將遭遇結(jié)構(gòu)性反制。