緊緊抓住“首位度” ——青島發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的一個觀察角度

緊緊抓住“首位度”

青島發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的一個觀察角度

一

地鐵列車頭尾處，通常是一間封閉的駕駛室，但青島地鐵6號線上，這倆地方卻成了“觀景臺”，不僅如此，駕駛員也“消失”不見，車子自己跑、自己停——真正的無人駕駛。

工作人員介紹，“這是我國首條列車自主運行系統(tǒng)（TACS）國家示范工程應用線路！”

6號線上還有我國城市軌道交通行業(yè)首個人工智能大模型：幾秒鐘就能查到故障點，人工操作流程由26步縮減至8步，故障處置效率提升70%以上；1號線軌道上跑著全球首列碳纖維地鐵列車，車體輕了25%，整車能耗降低7%。

這些“首條”“首個”“首列”，共同構(gòu)成了青島在地鐵行業(yè)的“首位度”。

眼下在青島，類似的“首位度”不經(jīng)意間成了常態(tài)——

從海上到陸地，“大國重器”頻發(fā)：全球首座10萬噸級深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺“深海一號”，亞洲首艘圓筒型浮式生產(chǎn)儲卸油裝置“海葵一號”；全球首套時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)，全球最快時速450公里高鐵列車……

鈣鈦礦太陽能電池是當前全球矚目的新能源。萬舸爭流，青島卻跑出了領先身位：前沿想法在青島迅速“變現(xiàn)”成生產(chǎn)力。從全省首個鈣鈦礦技術(shù)應用示范項目，到即將試產(chǎn)的兆瓦級疊層小試線，再到全面開放的電池制備與測試平臺，青島正全力打通鈣鈦礦太陽能電池從實驗室到生產(chǎn)線的“最后一公里”，成為當之無愧的行業(yè)“首位”。

就連百姓的“菜籃子”里都裝著不少“首位度”：來自全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)養(yǎng)殖工船“國信1號”的大黃魚，育成全國首個三倍體牡蠣水產(chǎn)新品種，誕生全國首只全國產(chǎn)化“克隆里岔黑豬”……

數(shù)據(jù)為證：2025獨角獸企業(yè)500強大會發(fā)布的最新榜單中，青島以19家獨角獸企業(yè)領跑北方同類城市。

青島的“首位度”如此司空見慣，給人一個清晰的印象：在謀求新一輪城市競爭優(yōu)勢、促進新質(zhì)生產(chǎn)力壯大發(fā)展過程中，“首位度”成為一個帶著鮮明追求的有力抓手。就如青島地鐵集團一位負責人所說：“新質(zhì)生產(chǎn)力，最容易體現(xiàn)在‘首位度’上。第一個做的是100分，第二個做的就是0分！”

緊緊抓住“首位度”，是全國全省發(fā)展大勢與青島城市定位、發(fā)展特色所決定的。

從全局看，它深刻呼應了其在區(qū)域發(fā)展格局中的“龍頭”使命：其一，山東“十五五”規(guī)劃建議提出，“支持青島經(jīng)濟總量加速邁上2萬億”，為全省作出更大貢獻，經(jīng)濟首位度的凸顯就是最重要的題中應有之義；其二，全國布局中，山東要“努力成為北方地區(qū)經(jīng)濟重要增長極”，青島被賦予了更為關鍵的引領角色，這也必然落實在經(jīng)濟首位度上；其三，作為全國首批人力資源服務業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展試點城市，在推動傳統(tǒng)制造業(yè)向“服務型制造”轉(zhuǎn)型和“服務衍生制造”這一互動中，本身就是“首創(chuàng)”層出不窮的淵藪——國家級“兩業(yè)融合”試點數(shù)量居全國城市首位，這也是下一步必須不斷強化的城市優(yōu)勢。

而結(jié)合青島的自身特色，記者體會到，當下抓新質(zhì)生產(chǎn)力就抓“首位度”，與當年發(fā)展制造業(yè)抓“名牌”一脈相承：二十世紀八九十年代，青島塑造了一個又一個品牌，名震全國。彼時，在市場競爭中，沒有比名牌更有效的金字招牌了。而在求新求高的新質(zhì)生產(chǎn)力競爭中，誰快誰高就是王道，抓住了“首位度”，也就很自然為城市提供了又一有力的抓手。

這種致力的結(jié)果，也許也會像名牌戰(zhàn)略一樣重新塑造這座北方名城。

二

要追求“首位度”，必須要因地制宜，要在最有力的基礎上做文章。青島緊緊抓住“首位度”，有一個很鮮明的特點：在厚實家底上集中力量“拉長板”，將既有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為難以撼動的系統(tǒng)性競爭力。

比如家電行業(yè)唯一的國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心，就落戶在青島，由海爾牽頭建設。

因為對行業(yè)足夠了解，這些由企業(yè)牽頭組建的創(chuàng)新聯(lián)合體，瞄準的都是行業(yè)痛點、堵點、難點，極易催生“首位度”。國家高端智能化家用電器創(chuàng)新中心（以下簡稱“國創(chuàng)中心”）研發(fā)的首顆服務家電與機器人需求的端側(cè)AI感知場景專用芯片，可在終端直接完成AI運算，而無需回傳云端。

同時，由于是面向全行業(yè)，不只是單個產(chǎn)品、單項技術(shù)的突破，國創(chuàng)中心通過搭建芯片檢測實驗室、孵化本土芯片設計企業(yè)、構(gòu)建家電芯片服務平臺。短短幾年，將家電國產(chǎn)芯片使用率從3%提升至30%。

系統(tǒng)性破解共性難題，讓青島成為整個行業(yè)當之無愧的全國“獨一份”，“首位度”坐得穩(wěn)穩(wěn)的。

儀器儀表集群“意外”入選國家先進制造業(yè)集群，也是這個邏輯。“申報時是沒大有把握的，因為產(chǎn)業(yè)規(guī)模偏小。但這個產(chǎn)業(yè)能解決‘卡脖子’的問題，是要重點突破的領域，最終得以入選。”青島市發(fā)展改革委發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃處處長任方杰介紹。

海洋科研，青島是重鎮(zhèn)。涉海全國重點實驗室10家，集聚15家涉海高校、42家涉海科研院所、56家涉海新型研發(fā)機構(gòu)，讓青島坐擁海量的基礎研究成果，只期待“一遇風云便化龍”——青島有了“首位度”舍我其誰的底氣。

嶗山實驗室是中央批準成立的海洋領域新型科研機構(gòu)，全國僅此一家。駐青涉海院士達到25人，占全國30%，海洋人才總量超過40萬人，就連南方一線城市都會北上青島“挖角”。

高能級創(chuàng)新平臺和海量人才支撐下，青島在海洋領域的一個又一個“第一”也就不讓人意外了。以海洋領域人工智能大模型為例，青島在研和發(fā)布34個海洋領域人工智能大模型，數(shù)量全國居首。“這個數(shù)量約占全國的70%，其中還有一些是全球首發(fā)的大模型。此外，青島還有全國25%的海洋領域大數(shù)據(jù)。”青島市工業(yè)和信息化局黨組書記、局長劉大川介紹。

三

“首位度”是奢侈品，對環(huán)境與生態(tài)的要求之苛刻不言而喻。青島人的理解，要有“首位度”創(chuàng)新，就要有“首位度”的生態(tài)。

這個生態(tài)建設怎么樣？看看青島在全國首創(chuàng)的“云端研發(fā)”平臺就會有個直觀印象：在青島，90%以上的關鍵技術(shù)攻關由企業(yè)牽頭實施。但企業(yè)搞研發(fā)，主要面臨的困境就是“研不起”，尤其是中小企業(yè)。

平臺就是針對這一痛點做的：平臺上聚集了100多家高校院所、1萬多名專家、7萬多家企業(yè)、5萬多項技術(shù)成果，沒有研發(fā)條件的中小企業(yè)，相當于有了一個“外掛”，平臺的響應時效夠快，80%以上技術(shù)難題一周內(nèi)響應，最快幾分鐘匹配成功，供需對接時間成本降低90%以上。平臺還推出“集采研發(fā)”模式，簡單來說就是多家企業(yè)打包提出研發(fā)需求，購買共性技術(shù)服務，可降低單次研發(fā)成本40%。

讓全世界成為自己的“研發(fā)部”，這個平臺本身就是“首位度”。

科技成果轉(zhuǎn)化的重要性已無需過多強調(diào)。青島獨辟蹊徑，將科技成果轉(zhuǎn)化的突破口放在了一群人身上，也搞出了一系列在全國首創(chuàng)的“首位度”。

青島在全國首創(chuàng)技術(shù)經(jīng)紀人與創(chuàng)業(yè)孵化從業(yè)人員“一課雙證”培訓模式——同一套課程，結(jié)業(yè)后可同時獲得兩類從業(yè)資格。

教授們往往習慣于用實驗參數(shù)來表達，企業(yè)家聽不懂；企業(yè)家則關心投入產(chǎn)出比、降本增效等市場指標，這些又是教授們的“知識盲區(qū)”。

技術(shù)經(jīng)紀人就要既懂技術(shù)，又懂市場，能把教授的論文語言翻譯成老板的成本賬。

青島檬豆網(wǎng)絡科技有限公司總經(jīng)理陳麗娜帶著技術(shù)團隊蹲車間記錄焊接參數(shù)，把青島學朋機械輪轂焊接金屬屑飛濺的難題轉(zhuǎn)化為技術(shù)需求，并為其精準對接青島科技大學趙朋成教授團隊，幫助青島學朋機械年節(jié)省成本80余萬元。

目前，青島市共有超過2400名技術(shù)經(jīng)紀人活躍在高校、園區(qū)與車間之間，被稱作“科技紅娘”。

在青島看來，說到底，“首位度”就是新質(zhì)生產(chǎn)力的直觀表現(xiàn)，是標準，是追求，也是方法，處處可見“首位度”，新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展也就水到渠成。

（大眾新聞記者 劉江波 張忠德）

來源：大眾新聞·大眾日報