蘇聯曾承諾過，90年代中期將歸還海參崴港口，后來為何沒了音訊？

1969年3月的烏蘇里江還沒完全解凍，中蘇邊境因珍寶島擦槍走火。少有人注意，幾百公里外的海參崴軍港依舊燈火通明。炮聲與燈火之間，隱藏著一條更長的暗線：那句“九十年代歸還”的說法到底從何而來，又為何終成空談？

海參崴原名“海甸哈達”，清代隸屬吉林將軍轄區。1858年沙俄趁第二次鴉片戰爭之亂，迫清政府簽下《璦琿條約》，名義共管，實則插旗。兩年后，《北京條約》補刀，俄羅斯直接把城名改成“符拉迪沃斯托克”，意為“征服東方”。對沙皇海軍而言，這里全年不凍，正好彌補鄂霍次克海口岸動輒封冰的尷尬。

1920年，遠東共和國被紅軍納入版圖。列寧對華公布《加拉罕宣言》，口氣很大：“沙皇時代強占的土地，一律無條件歸還。”檔案顯示，海參崴名字赫然在列。遺憾的是，列寧1924年病逝，斯大林接班后壓根沒把那份宣言當回事。蘇共中央書記處會議記錄里，連討論都沒有出現過。

關于“1995年歸還”的傳聞，往往和1945年8月簽訂的《中蘇友好同盟條約》綁在一起。條約正文只寫旅順、大連交還期限，對海參崴只字未提。那句話更像戰后上海灘茶館里的坊間傳聞。彼時蘇軍百萬大軍橫跨中東鐵路，蔣介石忙著先奪回長春沈陽，哪里還有籌碼去奢談俄軍的太平洋艦隊基地？

1949年底，毛澤東抵達莫斯科。當著斯大林面，他直言中蘇關系必須對等。旅順軍港聯合使用問題隨即寫進新協定，卻依舊避開海參崴。原因很現實：城市里俄族人口已超九成，華人寥寥；新中國急需蘇聯貸款與技術，也無暇強提舊賬。

五十年代初，中蘇蜜月。海參崴港口甚至對中國商船部分開放。只是好景不長，赫魯曉夫批斯大林，新舊恩怨攪在一起。1960年7月，蘇聯專家撤離，中國對外交通線驟然緊繃，海參崴再次關門。兩國關系轉冷，談歸還更無從談起。

進入八十年代，中蘇開始破冰。1989年5月，戈爾巴喬夫訪華，被問及遠東領土時只回答一句：“歷史需要耐心。”他沒否認傳聞，也沒肯定。半年后柏林墻倒塌，蘇聯國力急轉直下。外界以為莫斯科可能用領土換資金，可克里姆林宮的算盤恰相反——越是衰弱，越要在遠東抓住海口。

1991年12月25日，紅旗從克里姆林宮降下。葉利欽忙于國內私有化，與北京保持穩健距離。1994年《中俄友好、互惠、合作協定》里，雙方僅核對歷史邊界點，對海參崴依舊沉默。俄方官員私下說：“那可是我們唯一冰不封的遠東出海口，談都沒法談。”一句話堵死所有幻想。

2001年7月，中俄簽署《睦鄰友好合作條約》，正式確認4300公里陸界走向。文件列明：雙方無領土爭議。這意味著傳聞徹底失去法律支撐。值得一提的是，同年中國首艘現代級驅逐艦自圣彼得堡起航，俄羅斯用軍售換資金，中國用資金換技術，彼此都心知肚明海參崴已不在交易清單之內。

有人問，蘇聯當年究竟有沒有口頭承諾？解密檔案至今未見確鑿記錄。多數學者傾向“遙遠的政治傳說”。即便真有，在國際法里，未經條約締結的口頭表態，約束力接近于零。

華人在海參崴的足跡亦隨歲月淡化。1937年斯大林大清洗，遠東地區七千余華僑被遣返或判刑。到1950年，城中華人不足千人。人口結構的巨變，讓主權聲索在道義層面都難以找到群眾基礎。

綜合來看，海參崴之所以未能歸還，有三條主線：俄方戰略需求不減，新中國早期現實顧慮繁多，冷戰格局多次翻轉。三條線交織，任何單一因素都撬不動局面。歷史不會因為傳聞改寫，文件與實力才是談判桌上的硬通貨。海參崴燈塔至今依舊照耀著金角灣，也時時提醒人們：未署條約的承諾，終究只是風中回響。