哈嘍,大家好,今天小墨這篇國際軍事評論,就來聊聊20多年前中國海軍的關鍵抉擇,拒絕萬噸級光榮級巡洋艦,執意引進現代級驅逐艦,如今再看這份選擇到底有多明智?
2025年12月初,隨著俄羅斯最后一艘956型現代級驅逐艦正式退出現役,這一曾被譽為“航母殺手”的蘇式經典艦艇徹底告別俄海軍序列。
但在遙遠的東方,中國海軍引進的4艘現代級仍在服役,繼續發揮著余熱。
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中國海軍的“燃眉之急”明確
上世紀90年代中后期,臺海危機的爆發讓中國海軍的短板暴露無遺。
當時美國“尼米茲”號航母戰斗群直接穿越臺灣海峽,而中國海軍主力艦艇以052型驅逐艦為主,不僅噸位小,防空和反艦能力更是難以對抗美日艦隊。
更嚴峻的是西方對中國實施武器禁運,先進海軍裝備的引進渠道被徹底封鎖。
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在此背景下擁有深厚軍工底蘊的俄羅斯和烏克蘭,成為中國獲取先進艦艇的唯一選擇。
根據2008年中國國防白皮書披露,當時中國海軍執行的是近岸防御戰略,核心需求是快速彌補大型水面艦艇缺口,構建有效的近海防御和反介入能力。
這一戰略定位,為后續艦艇選型劃定了核心標準,必須能快速形成戰力、技術可掌控、適配現有作戰體系,而非單純追求噸位和火力的堆砌。
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差距不在性能在“實用”
從紙面性能看,烏克蘭推銷的“烏克蘭號”無疑更具吸引力。
該艦作為光榮級第4艘,滿載排水量1.15萬噸,裝備16枚P-500重型反艦導彈和S-300F遠程防空系統,反艦和區域防空能力遠超現代級。
烏克蘭方面曾宣稱該艦完工度達95%,稍加改裝即可服役,但新華網援引黑海船廠資料證實,其實際完工度僅90%,關鍵系統仍未成型。
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與光榮級的“半成品”狀態不同,中國選擇的現代級具備明確的實用優勢。
1997年8月中國與俄羅斯正式簽訂8億美元合同,購買2艘956E型現代級,后續又追加2艘升級后的956EM型,4艘合計花費22億美元。
這些現代級雖未完工但進度遠高于烏克蘭號,首批2艘很快續建完成,于1999年、2000年先后交付,被直接部署至東海艦隊,快速填補了東海方向的戰力空白。
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值得一提的是956EM型還針對性進行了改裝,拆除后主炮擴大直升機甲板,加裝“卡什坦”彈炮合一系統,大幅提升了航空反潛和近防能力,更契合中國海軍的實際需求。
更關鍵的是技術可控性,光榮級的核心技術如P-500導彈系統、火控源代碼均掌握在俄羅斯手中,而俄方明確表示不支持烏克蘭的出售行為,中國即便買下該艦,也無法獲得關鍵技術支撐。
反觀現代級俄羅斯不僅完整交付艦艇,還提供了全套配套設備和技術資料,為后續的消化吸收奠定了基礎。
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歷史驗證選擇價值
20多年后的發展歷程,充分印證了中國選擇的正確性。
引進的現代級不僅快速穩住了海防,更成為中國海軍現代化的“技術跳板”。
其雷達、火控、電子戰系統等成熟技術,為052B、052C等國產驅逐艦的研發提供了重要參考,加速了艦載防空、反艦體系的自主化進程。
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如今中國的055型大型驅逐艦,雖定位為驅逐艦,但噸位和綜合戰力已遠超當年的光榮級,實現了從“借鑒”到“超越”的跨越。
而被中國拒絕的“烏克蘭號”,最終淪為蘇聯軍工的“悲情遺產”。
烏克蘭曾試圖將其推銷給印度、巴西等國,均因技術依賴、體系不兼容等問題失敗。
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2011年俄羅斯曾有意回購,但因預算和談判分歧無果,2019年烏克蘭正式宣布拆解計劃,后因船廠破產陷入停滯,截至2023年仍處于廢棄狀態。
更具警示意義的是,同屬光榮級的俄羅斯“莫斯科號”巡洋艦,在2022年俄烏沖突中被烏軍“海王星”導彈擊中沉沒,盡管俄烏對沉沒原因存在爭議,但該艦因未完成深度改造、近防能力薄弱而不堪一擊的事實,暴露了光榮級在現代戰爭中的局限性。
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