湖南
最近比亞迪這動作是真的快，快得讓人有點跟不上節奏，小八都有點兒看不懂這家車企了。
日前，網上又曝光了一組全新轎車的諜照，據說定位比現在的漢L還要高，妥妥的王朝網新旗艦。
那么問題來了，這車到底是個啥來頭呢？
我先給車友們捋捋現在的市場行情吧?，F在離2026年也就一個禮拜的時間了，咱們手頭能買到的，有經典的漢EV/DM（16.88萬起），還有剛上市不久、更猛一點的漢L（20.98萬起）。
然而呢，這臺新曝光出來的測試車，很明顯是奔著天花板去的。
為啥這么說呢？你們看那諜照，雖然包得跟粽子似的，但那個修長的車身，頂上有激光雷達，還有那股子壓迫感，絕對不簡單。
據說啊，這臺車要用上騰勢Z9GT同款的易三方技術，甚至還要配備后輪轉向。
！后輪轉向??！這在以前可是百萬豪車的配置，現在比亞迪要把它下放到王朝網了？？？
WTF
如果真是這樣，那這臺車開起來的靈活性，真的能顛覆大家對大車的認知。
除此之外，還有消息說這車EV版零百加速能干到2.7秒。說實話，對于一臺行政級轎車，這動力有點過剩了。
但你們反過來想，動力這東西就像存款，可以不用，但不能沒有。特別是到了這個級別，它賣的就是一種底氣吧。
再加上全域1000伏高壓平臺，充電速度估計能起飛。現在的漢L已經是200kW+的快充了，這新旗艦要是能上兆瓦級閃充，那基本上就是“一杯咖啡，滿電出發”的節奏。
好了，咱們來大膽預測一波價格，這才是重點！可以參考現在漢L的頂配已經摸到了27.98萬，這臺新旗艦肯定是要往上頂的。
但是，它又不能太貴，畢竟上面還有騰勢Z9（33萬+）和仰望壓著。
所以，小八覺得，這車的定價策略會非常雞賊，合理定價區間在28.98萬到36.98萬。
為啥給出這樣的定價預測呢？
入門版（可能是單電機或者低配雙電機）得接住漢L的高配用戶，定在29萬以內，能顯得很有誠意，直接硬剛小米SU7 Max和智界S7。
而頂配版，搭載易三方、后輪轉向、滿配激光雷達的，定在35萬左右，去搶BBA（56E）的飯碗。
至于建議的話，小八覺得你們現在要是手持25-30萬預算，想買臺一步到位的比亞迪，我建議你們再忍一手。
可以等到2026年一季度，這車和新旗艦SUV一起發布的時候，哪怕你不買這臺新旗艦，現款的漢L到時候為了讓路，大概率會有終端優惠。
別看小米SU7流量大，但要是更看重底盤素質和那套易三方的黑科技，這臺比亞迪新旗艦真的值得期待。
尤其是那個后輪轉向，對于車長超過5米的大車來說，說是救命配置一點不夸張，掉頭、停車誰用誰知道。
最后老規矩，給咱們迪子，也就是廠家一點小小的建議吧。
還是那句話吧，千萬別把SKU搞得太復雜！現在的漢L配置單看得人眼花。新旗艦就簡單點，分個標準版、行政版、性能版（易三方），三個配置足矣。
還有啊，你們的內飾設計能不能再大膽點？現在的王朝網內飾雖然豪華，但總感覺少了點未來感。
既然是2026年的旗艦了，屏幕、用料、氛圍燈，至少得拿出點能讓年輕消費者，看到后能尖叫一聲的東西出來啊。
最后說一句，這車要是真賣30萬出頭，還帶后輪轉向和2.7秒加速，那壓力最大的可能不是合資車，而是自家兄弟騰勢Z9GT，你們覺得呢？
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