五蒙高速全線通車運營

12月20日上午，歷經(jīng)916天的拼搏奮斗，我市首條自主投資、建設(shè)、運營的五蒙高速全線正式通車運營。

五蒙高速是皖北地區(qū)投資規(guī)模最大、里程最長的高速公路項目，也是我市首條完全自主投資、建設(shè)、運營的高速公路。項目全長119.5公里，起于五河縣雙忠廟鎮(zhèn)，順接在建泗蚌高速，經(jīng)固鎮(zhèn)縣、懷遠縣，止于蒙城縣板橋集鎮(zhèn)。項目于2023年7月正式開工，2025年10月27日正式通過交工驗收，12月20日上午正式通車運行。項目的通車對提升蚌埠樞紐能級、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展具有重大而深遠的意義，是名副其實的“發(fā)展路、民生路、致富路”。

“太激動了，沒想到我是第一輛車。以前到蒙城要兩個小時，現(xiàn)在走高速40分鐘就到了，太方便了。”在固鎮(zhèn)南連城收費站，車主魏義青一大早就來排隊嘗鮮，成為第一輛通行收費站的車輛，他開心地豎起大拇指不停點贊。

收費站另一側(cè)，一輛從合肥而來的車輛順利駛抵。“第一次在五蒙高速上開車，感覺很平穩(wěn)舒適，標識標線也很科學(xué)完善，尤其是兩側(cè)的風景很美，剛才經(jīng)過沱湖特大橋時形成的自然景觀讓人不自覺心情就變好了。”車主說。

兩年前，這里還是一片阡陌縱橫景象，如今，一條雙向四車道的現(xiàn)代化高速公路蜿蜒鋪展，將五河、固鎮(zhèn)、懷遠、蒙城四地緊緊串聯(lián)。項目建設(shè)中將綠色低碳貫穿全過程，并且在技術(shù)上創(chuàng)新“分鐘級施工組織”模式，將145道架梁工序分解至分鐘，借助BIM技術(shù)推演與物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，充分利用每天150分鐘鐵路封鎖窗口期完成上跨京滬鐵路箱梁架設(shè)。面對土源緊缺難題，通過設(shè)計調(diào)整縱坡、設(shè)置擋墻收縮邊坡寬度，首創(chuàng)河灘水下取土等，累計減少占地1285.9畝，為皖北平原區(qū)施工用土、節(jié)地提供樣本。

項目通過智慧建造全面賦能，應(yīng)用BIM技術(shù)模擬施工流程，對澮河大橋、沱湖特大橋等重點結(jié)構(gòu)進行受力分析，提前規(guī)避施工風險，保障橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。瀝青面層采用3D智能攤鋪技術(shù)，厚度誤差僅毫米級，平整度遠超傳統(tǒng)工藝。項目現(xiàn)已榮獲25項發(fā)明及實用新型專利，另有20余項科研課題、專利及省部級工法正在申報中。

作為貫穿我市東西向的交通要道，項目有效加密了皖北高速路網(wǎng)，與寧洛、徐明高速構(gòu)筑“黃金三角”，進一步完善了區(qū)域交通循環(huán)體系，大幅提升了交通通行效率。同時作為寧洛高速復(fù)線，將有效疏導(dǎo)過境交通壓力，進一步夯實蚌埠全國性綜合交通樞紐城市地位。同時，賦能縣域產(chǎn)業(yè)振興，促進文旅融合發(fā)展，順暢銜接沿線工業(yè)園區(qū)、農(nóng)業(yè)產(chǎn)區(qū)、物流基地等重要經(jīng)濟節(jié)點，真正實現(xiàn)“通一條路、興一片業(yè)、富一方百姓”的美好愿景。預(yù)計通車后將有效帶動沿線鄉(xiāng)村旅游、生態(tài)旅游發(fā)展，激活民宿餐飲、文創(chuàng)產(chǎn)品等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，讓群眾在交通發(fā)展中共享紅利，不斷提升人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。

五蒙高速的通車，為我市交通事業(yè)發(fā)展搭建了新平臺、開辟了新空間。據(jù)市交通運輸局局長戴勇介紹，“十五五”期間，我市將在道路建設(shè)方面全力發(fā)力，實現(xiàn)宿固高速、泗蚌高速、懷鳳高速建成通車，G3京臺高速、G36寧洛高速蚌埠段完成八車道改擴建。“四縱三橫兩聯(lián)一環(huán)”高速公路網(wǎng)絡(luò)基本建成，實現(xiàn)與“南京都市圈”“合肥都市圈”快速連接。高質(zhì)量推進“國道一級公路網(wǎng)化”和“省道升級改造”兩大工程，普通國省道二級以上占比超過80%，基本消滅“斷頭路”。新改建農(nóng)村公路600公里，打通交通“最后一公里”，助力鄉(xiāng)村振興。

（來源：蚌埠市新聞傳媒中心 記者：李景 編輯：閻然）