美媒：殲-20現役300架，對美空軍形成絕對碾壓

殲-20戰斗機入役打破美國對五代機的壟斷局面，如今其服役數量越來越多。美國媒體《1945》網站在2025年12月20日報道稱，殲-20戰斗機現役有300架，一個讓美國人相當驚訝的數量。

如果回顧一下，早在2024年底時，美國媒體就斷言，殲-20戰斗機數量就有300架，如今過去1年多，還是300架，這是不敢多說，被嚇壞了？沒錯，殲-20戰斗機達到300架，超過F-22戰斗機，成為全球服役數量最多的重型五代機，在亞太地區對美國形成了規模與質量的雙重優勢。

而且，更讓美國人感到害怕的是，殲-20的產能，可以達到年產100架以上，這不僅會在對F-22的過程中形成絕對數量優勢，就算把F-35算進去也不落下風。更何況，中國還在量產殲-35，這使得在西太范圍內，美軍就算把盟友算上，也無法構成絕對隱身優勢。

在300架殲-20戰斗機服役后，美國媒體《1945》表示，中國空軍似乎已經將殲-20S戰斗機投入作戰使用，實則可以去掉“似乎”，93閱兵式上，殲-20S戰斗機就加入受閱編隊，表明為現役機。

殲-20S戰斗機為殲-20戰斗機的雙座型，2024 年首次公開亮相，曾被懷疑是教練型，后來西方媒體發現不對勁，采用串列雙座設計，從而增加了一名任務操作員，負責處理電子戰、傳感器管理以及與無人機。現在的說法，中國空軍通過列裝殲-20S戰斗機將形成更加網絡化、高節奏的空中作戰架構。

五代機在技術上相當先進，不需要雙座型進行飛行員培訓，與西方戰斗機采用單座布局，殲-20S戰斗機的設計顯得特別。仔細研究一下，又合情合理，現代軍事技術正在發生不小的變化，無人機的地位越來越重要，不僅作戰環境越來越復雜，而且空中作戰中有人機與無人機協同作戰成為趨勢。

如果要面對未來復雜的作戰環境，實現有人機與無人機協同作戰，單座機顯現不足，一名飛行員面對大量的工作，壓力顯得有點過大，這時雙座型的價值就顯現出來了，這就是殲-20S戰斗機問世的基礎，美媒《1945》甚至稱，殲-20S戰斗機為：迄今為止最先進的戰斗機的雙座型。

如今各國不僅在研發六代機，更在研究有人機與無人機協同作戰，殲-20S戰斗機將作為中國空中作戰架構中的指揮控制節點，與無人機進行協同作戰，與單座機相比，其處理工作的速度要快許多。它的服役標志著中國空軍在五代機作戰方面發生了顯著變化，美國媒體《1945》得出大膽結論：殲-20S戰斗機對美空軍形成絕對碾壓。

中國空軍已有殲-20S戰斗機，也進行了有人機與無人機協同作戰演練。在2025年11月，中國空軍公開一段畫面，顯示一架攻擊-11無人機與一架殲-20戰斗機和一架殲-16D電子戰機編隊飛行，這是首次展示有人機與無人機協同作戰能力。

中國在有人機與無人機協同作戰方面一樣取得領先，這為“贏得明天的戰斗”打下了基礎，一個相當期待的前景。

美國空軍卻沒有類似的裝備，壓根就沒有雙座型五代機研發計劃，F-35戰斗機沒有雙座型，這意味著，美國空軍的無人機與有人機協同作戰出現了問題，沒有空中指揮機，至于單座機來指揮無人機，不是不行，而是效率值得懷疑。

目前美國空軍一直在研究有人機與無人機協同作戰，以四代機雙座型號充當試驗平臺，已進行了試驗，但是沒有五代機平臺是一個大問題，使用四代機平臺，達不到理想的效率。

中國空軍在裝備領域超越美國空軍的過程中，殲-20戰斗機占據了重要的地位。

首先，質量上超越了美國空軍，殲-20戰斗機與F-22戰斗機相比，在各方面有過之無不及，尤其是在航電方面，完全就是碾壓式。與F-35戰斗機相比，重型機將有明顯的優勢，這是重型機對輕型機的優勢。

數量上超越了美國空軍，美國一直以F-22戰斗機為自豪，只是其產量有限，只訂購186架。如果其他國家沒有一架五代機，那么美國空軍在五代機領域就是壓倒性的優勢，可是殲-20戰斗機的出現打破了夢想，300架的殲-20戰斗機可以獲得壓倒性的優勢。

中國空軍通過殲-20戰斗機在五代機領域對美國形成優勢，已有300架以上的殲-20戰斗機，再加上大量的殲-16戰斗機等四代機，在西太范圍內，對美國空軍形成全面優勢。

這還只是一個開始，在六代機領域已經取得壓倒性的優勢，已有兩款六代機在試圖，美國的F-47戰斗機尚在設計之中，可以說這一代是追平差距并略微反超，到了六代機，就是絕對碾壓。

中國空軍已經今非昔比，美國空軍已沒有稱霸西太的機會了。