即將通車！瀘州5座新車站亮相！瀘州西、納溪、福集、嘉明、雙加…

鋼鐵動脈縱橫交錯

一座座新站如珍珠般串聯起

瀘州發展的新圖景

據悉，隆瀘敘鐵路已順利通過安全評估

正式進入開通運營倒計時

12月19日，歷經站房建設、裝修

設施設備安裝調試等多個環節

9座新（改）建車站正式集體亮相

從外觀風貌到內部功能

這些車站已完成全部施工

趕緊一起來看看吧

站點全景：11座車站貫通鐵路全線

據悉，隆瀘敘鐵路全線共設11座車站（含既有車站），自隆昌至敘永方向依次為：

隆昌站、嘉明站、福集站、雙加站、瀘州西站、納溪站、天仙站、護國東站、江門鎮東站、龍鳳鎮站、敘永北站。

其中，隆昌站、敘永北站為既有客貨兩用站；福集站、瀘州西站為新建客運站；納溪站為改擴建客貨兩用站；雙加站、嘉明站為新建貨運站；天仙站等其余4站為新建會讓站。

煥然一新的站房集群，將系統性提升川南地區鐵路基礎設施能級、客貨運輸承載能力與運營安全水平，為西部陸海新通道西線通道激活發展新動能。

三座客運新站來了！

此次新（改）建的車站中有三座車站擁有客運功能，分別是福集站、瀘州西站、納溪站。據前期預測，到2035年，三座客運車站旅客發送量將達到158萬人。瀘州西站作為瀘州主城區新建的第二座鐵路客運車站，其經濟實惠的普速鐵路運價，將成為沿線居民關注的焦點。

這三座車站各具特色，共同構建起便捷高效的客運網絡。

瀘州西站｜主城第二座鐵路客運站

通過提取酒樽、酒杯、酒窖的設計理念，成為展示瀘州歷史文化的又一窗口。瀘州西站與瀘州站9.5公里的間距形成“主次互補”格局，可有效疏解高峰期出行壓力。

站房面積2999.5平方米，設計最高聚集人數400人，匹配城西片區及周邊鄉鎮群眾的出行需求，1臺3線預留1線的車場規模也為未來運營留足了空間。

瀘州西站

福集站｜與古建筑相得益彰

坐落于瀘縣西北方向，以地方古建筑為設計靈感，與當地特色民居和九曲河景致相得益彰。作為客運火車站，建筑面積近2000平方米，以1臺4線布局、550米長站臺及雨棚的配置，滿足100人最高聚集需求。地上一層的進站大廳、綜合服務中心等功能區與局部夾層、地下一層的布局有機結合，為旅客提供全方位服務。

福集站

納溪站｜結束不通客運歷史

納溪站的原址改擴建，讓納溪告別不通客運火車的歷史。作為客貨共用站，近2500平方米的站房建筑面積最高可容納300人聚集，1臺4線布局與550米站臺雨棚的配置兼具實用性與前瞻性。站房外立面既展現自然景觀之美，又暗合納溪“納貢出此溪”的地域底蘊。其中，車站地上一層集中布局的各類服務設施，還將為旅客提供便捷舒適的出行體驗。

納溪站

兩大貨運樞紐：推動“川貨出川”再提速

嘉明站和雙加站作為兩座新建貨運車站，投用后將成為四川通往廣西北部灣通道上的重要節點。這條“貨運為主、兼顧客運”的重要鐵路干線，將依托這兩座貨運站與其他站點的協同，大幅提升川南地區貨物運輸效率，推動“川貨出川”再加速。

嘉明站｜陸鐵聯運新樞紐

嘉明站位于瀘縣嘉明鎮，北距隆昌市約15公里，南距瀘縣縣城約9公里，新改建的G321國道一級公路直達站內，輕松構建起便捷的陸鐵聯運網絡。

站場總面積約254畝，內設4條到發線，信號綜合樓、貨運綜合樓、貨物站臺及倉庫等設施一應俱全。作為區域重要貨運樞紐，車站將重點承擔瀘縣及周邊地區工業、農業產品運輸任務，為地方經濟發展筑牢物流支撐。

嘉明站

雙加站｜連接空鐵港的物流心臟

雙加站的區位優勢堪稱“得天獨厚”：距瀘州城區13公里、瀘州站6公里，與瀘州云龍機場直線距離僅4.2公里。隨著雙加鐵路物流中心的規劃建設，這里將實現鐵路、公路、航空的無縫銜接，物流效率再上臺階。

據悉，雙加鐵路物流中心占地約1238畝，投資估算21億元，規劃建設綜合服務區、海關監管功能區、流通加工功能區等八大功能區，建成后將成為川南最大綜合物流服務平臺——近期吞吐量可達340萬噸，遠期更將達到756萬噸。

目前，雙加站內19棟配套建筑與貨場已隨鐵路正線同步建成，后期將與雙加鐵路物流中心形成“站場聯動”格局。值得一提的是，雙加站投用后，南端將引出聯絡線連通既有瀘州站至瀘州港，實現新老鐵路線互聯互通，全面激活瀘州港口型國家物流樞紐功能。

屆時，從瀘州港出發經鐵路至北部灣港口僅需3天，較傳統長江水運至上海節省4天時間，運輸效率提升顯著！

雙加站

隆瀘敘鐵路新車站的亮相

不僅是一次交通基礎設施的升級

更是川南地區融入西部陸海新通道的關鍵一步

隨著這條鐵路即將開通

一幅更高效、更聯通的區域發展圖景

正徐徐展開

一起期待吧！

趕緊把這些消息分享出去

文章信息來源丨瀘州市融媒體中心

最近，有些朋友說沒有收到瀘州那點事公眾號的通知和提醒，原因是公眾號修改了規則，大家按下圖方法，星標公眾號就可以恢復了，每天為你推薦瀘州新鮮資訊！

有用就擴散！