韓國(guó)國(guó)會(huì)成立濟(jì)州航空空難調(diào)查委員會(huì)，此前致179人遇難，調(diào)查報(bào)告稱飛行員關(guān)錯(cuò)發(fā)動(dòng)機(jī)

△2024年12月30日，調(diào)查人員在韓國(guó)務(wù)安飛機(jī)失事現(xiàn)場(chǎng)工作。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月22日，韓國(guó)國(guó)會(huì)已成立國(guó)政調(diào)查特別委員會(huì)，調(diào)查2024年濟(jì)州航空空難。

韓國(guó)濟(jì)州航空7C2216號(hào)航班2024年12月29日在位于全羅南道的務(wù)安機(jī)場(chǎng)降落時(shí)墜毀。機(jī)上乘客和機(jī)組人員除2名乘務(wù)員獲救，其余179人全部遇難。

去年底致179人遇難的濟(jì)州航空空難調(diào)查正在進(jìn)行中，根據(jù)外媒曝光的調(diào)查最新進(jìn)展，客機(jī)在降落時(shí)遭到鳥擊，飛行員誤操作關(guān)閉了受損較輕的發(fā)動(dòng)機(jī)后，另一個(gè)受損嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)可能仍能讓飛機(jī)繼續(xù)飛行。

2025年7月早些時(shí)候，韓國(guó)國(guó)土交通部下屬的“航空鐵路事故調(diào)查委員會(huì)”已經(jīng)向遇難者家屬通報(bào)了階段性調(diào)查結(jié)果。據(jù)央視新聞報(bào)道，調(diào)查委員會(huì)7月19日表示，調(diào)查顯示在飛機(jī)遭遇鳥擊以后，飛行員沒有將受損更嚴(yán)重的右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，而是關(guān)閉了左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)。有情況顯示飛行員的這一做法導(dǎo)致飛機(jī)兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力，飛機(jī)電力系統(tǒng)中斷。

調(diào)查報(bào)告尚未最終定稿，路透社28日稱，調(diào)查最新進(jìn)展包含了關(guān)于飛機(jī)兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的細(xì)節(jié)。報(bào)告指出，飛機(jī)在遭受鳥擊后左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)受損較輕，但它在受到撞擊后19秒就被關(guān)閉。右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)受損更嚴(yán)重，但是報(bào)告稱“確認(rèn)其仍能產(chǎn)生足夠的輸出維持飛行”。這表明，右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)仍可能讓飛機(jī)繼續(xù)飛行更長(zhǎng)時(shí)間。

報(bào)告并未說明右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)時(shí)的具體性能水平，也沒有提及在飛機(jī)最終未放起落架、偏離原定方向降落前，右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)仍能工作這一點(diǎn)可能為機(jī)組人員提供了哪些選項(xiàng)。

由泰國(guó)曼谷起飛的韓國(guó)濟(jì)州航空7C2216號(hào)航班于韓國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年12月29日上午9時(shí)7分許，在全羅南道務(wù)安機(jī)場(chǎng)降落時(shí)失事。機(jī)上共有175名乘客和6名機(jī)組人員，除2名乘務(wù)員獲救，其余179人全部遇難。

關(guān)于濟(jì)州航空的空難調(diào)查預(yù)計(jì)還將持續(xù)數(shù)月，調(diào)查人員將重建飛機(jī)的技術(shù)狀況以及飛行員當(dāng)時(shí)掌握的信息。專家指出，大多數(shù)空難都是由多種因素引發(fā)的，并提醒不要過度依賴尚不完整的證據(jù)。

另?yè)?jù)韓聯(lián)社報(bào)道，7月27日，濟(jì)州航空開通釜山至上海定期航線，每周運(yùn)營(yíng)四班。濟(jì)州航空自去年11月中國(guó)政府對(duì)韓國(guó)試行免簽入境政策以來，持續(xù)擴(kuò)大中國(guó)航線網(wǎng)絡(luò)。公司方面表示，將以本次通航為契機(jī)，進(jìn)一步強(qiáng)化兩國(guó)間中短程國(guó)際航線的運(yùn)營(yíng)布局。

來源：央視新聞