浙江
2025年，山東的GDP總量將有望歷史性地突破十萬億元大關，成為繼廣東、江蘇之后，全國第三個、北方第一個邁入十萬億俱樂部的省份。
回望十三五末期，山東的處境其實頗具挑戰，經濟結構中曾長期存在困擾。
業內人士指出，山東的傳統產業占工業總量的70%，而重化工業又占傳統產業的70%。
十四五以來，山東每年推動實施超過1.2萬個500萬元以上的技術改造項目，讓老樹發出了新枝。
高新技術產業產值占規模以上工業產值的比重，從2020年的約45%一路攀升至2025年上半年的55%以上。
更關鍵的是，山東培育出了全國最多的235家國家級制造業單項冠軍企業，它們的產品遠銷全球190多個國家和地區。
與此同時，山東的能源結構也發生了歷史性轉變，非化石能源發電裝機占比達到53.4%，歷史上首次超過了煤電，現在全省每用3度電，就有1度來自清潔能源。
從地理上看，山東內部清晰地分為了東、西兩大片區，它們扮演著不同的角色。
東片區的青島、煙臺等8市是當之無愧的核心，這里坐擁青島港這個北方超級樞紐，集裝箱航線超過230條，覆蓋全球700多個港口。
青島和煙臺本身已是萬億城市，下一步山東正推動青島向2萬億規模邁進，并培育濰坊成為新的萬億級城市。
西片區的濟南等8市，則承擔著連通腹地、帶動西部發展的重任。
通過“港口+鐵路+內陸港”的模式，山東把出海口搬到了河南、陜西、甘肅等內陸省份的家門口，形成了產業鏈閉環。
這種格局使得山東不僅是自己的山東，更是整個黃河流域乃至北方地區的超級出海口，經濟腹地的縱深和戰略價值，是許多省份難以比擬的。
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