【雙向八車道標準】沈海高速公路贛榆至灌云段擴建工程工可評估通過，蘇魯動脈提速在望

蘇魯動脈提速在望

G15沈海高速公路

贛榆至灌云段擴建工程通過工程可行性研究咨詢評估調研會

近日，由華設設計集團承擔工程可行性研究工作的沈海高速公路贛榆至灌云段擴建項目，順利通過交通運輸部組織的咨詢評估。這標志著該項關乎蘇魯兩省交通效率的關鍵工程取得階段性重大進展，為后續實質性推進奠定了堅實基礎。

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關鍵路段啟動擴建，沿海通道通行能力將提升

沈海高速公路贛榆至灌云段擴建工程是國家G15高速及江蘇“縱一”路網的關鍵節點，是江蘇省與山東省的主要出入通道之一。隨著沿線經濟快速發展，本項目現狀通行條件已無法適應未來交通發展需求。目前起點銜接的日照段“四改八”擴建工程將于2026年上半年建成通車，終點銜接的連云港至鹽城段為雙向六車道，本項目將成為通道內瓶頸。項目的建設將顯著提升通行能力，緩解交通壓力，支撐“一帶一路”倡議及江蘇沿海發展戰略，促進沿線物流、旅游等產業發展，為長三角一體化提供有力保障，具有重要戰略意義。

02

三維實景助力決策，設計邁向數字化

沈海高速公路贛榆至灌云段擴建工程起自蘇魯省界，向南貫穿連云港市贛榆區、海州區、東海縣及灌云縣，終至灌云北樞紐，擴建里程約85km。工程范圍內設10處互通樞紐（贛榆港互通、海頭互通、贛榆互通、城南樞紐、羅陽互通、連云港北互通、連云港西互通、錦屏樞紐、新壩互通和灌云北樞紐）和2處服務區（海州灣服務區、花果山服務區）。項目采用雙向八車道標準，設計速度120km/h，路基寬度42.0m（起點至城南樞紐段）和43.5m（城南樞紐至終點段），將顯著提升區域交通通行能力。

本項目在工可階段進行了傾斜攝影采集，形成三維環境模型，結合工程方案模型，應用三維匯報平臺直觀展示建設環境與設計方案關系，輔助方案討論和決策，加快設計生產力轉型提升。

此次工可評估的通過，是項目邁向實施的關鍵一步。集團將持續以專業能力護航項目后續進程，致力于打造精品工程，為長三角一體化與沿海高質量發展貢獻智慧與力量。

公路事業部 劉俊彥

大鬼點評

贛榆位于蘇魯交界處，是蘇北魯南重要的交通樞紐。沈海高速公路贛榆至灌云段擴建工程，采用雙向八車道標準。期待盡快開工建設，助力區域交通新發展。

綜合：華設設計集團