日本硬扛38天，中國(guó)發(fā)出第一道制裁令，高市的結(jié)局也早已注定？

有些國(guó)家，總喜歡試探底線，看看能不能混過(guò)去。日本這38天的表現(xiàn)，就是典型案例。嘴上強(qiáng)硬，動(dòng)作頻頻，幻想還能留點(diǎn)回旋余地。但現(xiàn)實(shí)很快給了答案。第一道制裁令落地，信號(hào)已經(jīng)非常清楚。這不是臨時(shí)起意，而是一次有針對(duì)、有指向的出手，也意味著局勢(shì)正在發(fā)生質(zhì)變。

12 月 15 日就是這場(chǎng)博弈的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，中國(guó)外交部直接官宣，對(duì)日本自衛(wèi)隊(duì)前統(tǒng)合幕僚長(zhǎng)巖崎茂實(shí)施制裁，凍結(jié)資產(chǎn)、禁止交易、不準(zhǔn)入境這三項(xiàng)措施直接砸下來(lái)，沒(méi)有任何含糊。可能有人覺(jué)得，不就是制裁一個(gè)退休官員嗎？可這里面的門道深著呢。巖崎茂可不是普通的退休高官，他當(dāng)過(guò)日本自衛(wèi)隊(duì)的最高指揮官，相當(dāng)于 “總參謀長(zhǎng)”，退休后沒(méi)閑著，轉(zhuǎn)身進(jìn)了相關(guān)的智庫(kù)機(jī)構(gòu)，一邊拿著臺(tái)灣方面的顧問(wèn)職位，一邊給 “臺(tái)獨(dú)” 勢(shì)力出謀劃策，還公開鼓吹分裂言論，把臺(tái)海局勢(shì)攪得雞犬不寧。

更關(guān)鍵的是，這不是巖崎茂一個(gè)人的獨(dú)角戲，日本在涉臺(tái)問(wèn)題上早就有一套固定玩法：現(xiàn)役官員不方便直接出面，就等退休后換個(gè)身份繼續(xù)干涉，形成了一條隱蔽的利益鏈。日本政府對(duì)外能裝不知情，對(duì)內(nèi)卻默認(rèn)這種行為，既想刷存在感，又想規(guī)避責(zé)任?？蛇@次制裁直接把這條利益鏈砍斷了，這可不是簡(jiǎn)單的外交抗議，也不是口頭警告，而是實(shí)打?qū)嵉姆蓱徒?，依?jù)的是《中華人民共和國(guó)反外國(guó)制裁法》，合法合規(guī)，直擊要害。

這一下可把日本政界和軍界都打醒了，他們終于看明白，規(guī)則已經(jīng)變了。以前那些人覺(jué)得 “下臺(tái)就安全”，退休后怎么折騰都沒(méi)人管，現(xiàn)在這套行不通了，不管是在任還是卸任，只要敢勾連 “臺(tái)獨(dú)”、干涉中國(guó)內(nèi)政，遲早要付出代價(jià)。這個(gè)信號(hào)明明白白是給高市早苗政府的正面敲打，告訴他們別再抱有幻想，再沿著錯(cuò)誤的路走下去，遲早要承擔(dān)后果。

其實(shí)日本心里比誰(shuí)都清楚，他們根本離不開中國(guó)。2025 年 1 到 8 月，中日雙邊貿(mào)易額都快 2000 億美元了，同比還在增長(zhǎng)，日本對(duì)華制造業(yè)投資更是漲了 55.5%，不管是新能源汽車還是高端制造，兩國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈早就深度綁定了。高市早苗政府硬扛這 38 天，不僅沒(méi)占到任何便宜，反而讓日本企業(yè)慌了神，生怕因?yàn)檎腻e(cuò)誤決策影響和中國(guó)的合作。

現(xiàn)在的局面已經(jīng)很明朗了，中國(guó)的制裁不是臨時(shí)起意，而是有針對(duì)性的精準(zhǔn)打擊，既敲掉了日本干涉臺(tái)海的隱蔽鏈條，又亮明了絕不妥協(xié)的立場(chǎng)。高市早苗政府要是還看不清形勢(shì)，繼續(xù)在錯(cuò)誤的路上硬扛，只會(huì)讓日本付出更大的代價(jià)。美軍的軍力報(bào)告已經(jīng)說(shuō)明，外部干涉勢(shì)力根本靠不住，而中國(guó)捍衛(wèi)國(guó)家主權(quán)的決心和實(shí)力就擺在這，誰(shuí)也別想撼動(dòng)。

所以說(shuō)，日本硬扛的這 38 天，從一開始就是徒勞，第一道制裁令落地的時(shí)候，高市早苗政府的結(jié)局就已經(jīng)注定了。要么及時(shí)回頭，停止干涉臺(tái)海事務(wù)，遵守一個(gè)中國(guó)原則，還能保住中日合作的基本盤；要么一條道走到黑，最后只能被歷史的潮流拋棄，讓日本民眾和企業(yè)為政府的錯(cuò)誤決策買單。臺(tái)海問(wèn)題是中國(guó)的內(nèi)政，任何外部勢(shì)力的干涉都是徒勞，高市早苗政府要是還拎不清，遲早會(huì)嘗到自己種下的苦果。