萬萬沒想到，46條中日航線剛全部取消，就炸出一群“妖魔鬼怪”?

最近中日之間的摩擦升級，中方直接出手取消了 46 條中日航線，未來兩周內，兩國之間的直飛航班基本就斷了。這波反制力度夠大，直接戳中了日本旅游業、航空業的痛處。

可讓人沒想到的是，航線取消的消息剛出來，一群 “妖魔鬼怪” 就跳了出來，說什么的都有，看得人火大。

這事的起因其實很清楚，都是日本首相高市早苗鬧出來的。11 月初的時候，她在國會公然放話，說 “臺海有事就是日本的存亡危機”，這話直接踩了中國的紅線。

臺灣是中國的一部分，這是國際社會公認的事實，也是中日建交以來的基本共識，她這話明擺著就是干涉中國內政。

中方一開始還是先禮后兵，通過外交渠道嚴正警告，告訴她這么說話會嚴重破壞中日關系。可高市早苗壓根不當回事，快兩個月了，別說道歉撤回，反而在 G20 峰會和日本國內的會議上，一次次表態要 “堅持己見”，態度硬得很。

既然好言相勸沒用，中方只能一步步升級反制。11 月 14 號，先發布了赴日旅游警告，提醒大家這個時候去日本可能有風險；19 號，直接全面暫停進口日本水產品。

這兩招已經讓日本疼得夠嗆了 —— 日本旅游業三成收入靠中國游客，2024 年中國游客給他們貢獻了 45% 的旅游消費，旅游警告一出，沖繩、北海道的酒店入住率直接跌到 30% 以下，行業預估全年損失要高達 2.2 萬億日元。

水產品那邊更慘，2024 年日本對華水產品出口占總出口的 32%，價值 18.6 億美元，暫停進口后，北海道的漁民都組團去首相官邸抗議了。

即便這樣，高市早苗還是不收斂。那中方只能亮硬實力了，11 月 17 號在南海搞實彈軍演，12 月 9 號又和俄羅斯搞空中聯合巡航，轟 - 6K 和俄羅斯的轟炸機一起穿越宮古海峽，直接震懾了日本。

可就算這樣，高市政府還是沒松口，那就只能出終極招了 ——12 月 22 號，宣布取消全部 46 條中日航線。

這招一出，日本最先扛不住了。航空公司首當其沖，兩周內要給大量乘客退機票，直接損失就預估有 30 億日元，要是僵局一直持續，全年損失可能突破千億。旅游業更是雪上加霜，本來還指望年底 holiday 季靠中國游客回血，現在航線一斷，徹底沒戲了。

日本觀光廳的數據顯示，2024 年中國游客人均消費比其他國家游客高不少，他們一不來，年底旅游收入至少要少 5000 億日元，不少旅游從業者都急得跳腳，已經開始抗議了。

本來這是中方針對日本挑釁的合理反制，沒想到一群 “妖魔鬼怪” 開始作祟。先說說日本那邊的，以茂木敏充、小泉進次郎為代表的一群右翼政客，不僅不反思，反而公開給高市早苗站臺。

茂木敏充在國會胡言亂語，說《中日聯合聲明》里日本只是 “理解” 中國的立場，還想拿《舊金山和約》來模糊臺灣的主權，簡直是顛倒黑白。

小泉進次郎更過分，一邊推動在琉球部署導彈，強化西南諸島的防御，一邊還嘴硬說 “中方反制只會讓日本更團結”，完全不管日本經濟都快被他們搞崩了。這些人就是想把日本綁上對抗中國的戰車，根本不顧普通日本民眾的死活。

更讓人惡心的是，國內也有少數人跟著瞎起哄。有人在網上說 “取消航線是傷敵一千自損八百”，還說 “最后肯定是中國先著急”。這種人要么是崇洋媚外，對自己國家沒信心；要么就是日本請來的水軍，故意混淆視聽。

現在的中國早就不是以前了，2024 年 GDP 突破 190 萬億元，人均 GDP 超過 13 萬，福建艦航母都入列了，殲 - 20 戰機批量生產，難道還怕和日本掰扯？

還有人指責中方 “不負責任”，說取消航線會讓航空公司虧損、員工失業，還說在日華人回不來了。這純屬瞎操心。中方早就考慮到這些了，特意留了兩周的緩沖期，就是讓在日華人有足夠時間買票回國，航空公司也有時間處理退票事宜。

而且涉事的航空公司大多是國企，就算有損失，國家也會有相應的補貼，根本不用擔心員工失業。說這些話的人，要么是不懂情況瞎跟風，要么就是故意抹黑。

其實日本這些右翼政客之所以這么囂張，就是想利用日本國內的焦慮情緒轉嫁矛盾。日本二戰后經濟長期停滯，軍力又受限制，部分人就想靠炒作 “中國威脅” 來搞激進政策，拉選票、鞏固權力。

而國內的那些雜音，要么是對事情的前因后果一無所知，要么就是被西方的輿論洗腦了，對國家的實力和決策缺乏基本的信任。

說到底，中方取消航線，完全是被高市早苗政府逼出來的。我們一再忍讓，是想維護中日關系的大局，可對方不珍惜，那就只能付出代價。

那些跳出來的 “妖魔鬼怪”，不管是日本的右翼政客，還是國內的跟風者，他們的言論根本站不住腳，也改變不了事實。

現在的中國，有足夠的實力和底氣維護自己的核心利益。誰要是敢挑戰我們的底線，就必須付出相應的代價。

希望日本政府能早點認清現實，別再被右翼勢力綁架，趕緊糾正錯誤；國內的那些人也別再瞎起哄，多了解了解事情的真相，別被人當槍使。