山東濟南瞞不住了！挖出4200年龍山文化城墻，建城史提前約1500年

濟南大明湖地鐵站施工圍擋里，一道深埋地下的土壟被考古手鏟一點點剝出真容：它南北寬約28米、殘高約6.4米，層層夯土間夾著磨得發亮的黑陶片，一枚極薄的蛋殼陶殘片上刻著精細網格紋。

碳十四實驗室給出的數據鎖定在距今4200年前龍山文化中期。

2025年12月11日，濟南市考古研究院在遺址現場宣布：這是龍山文化時期一座城址的西城墻及附屬壕溝，濟南城區有據可考的建城起點由此前公認的戰國 “歷下邑” 向前推了大約1500年。

消息一出，輿論的第一反應是地鐵又立功了。

確實，這條土壟的發現純屬“順帶”，2024年4月，為配合濟南地鐵6號線大明湖站建設，考古隊按“先考古、后施工”的前置程序進場勘探，原本只希望排除地下隱患，卻在距地表不足3米處摸到一條人工夯筑的堅硬墻體。

后續一年，4個探方、206處遺跡、460余件可修復文物、近兩千份科技檢測樣本，把一段被黃河泥沙封存了四十個世紀的史前城市片段完整托出。

城墻西側，一條寬逾50米的壕溝與墻體平行，溝底最深處9.8米，25厘米厚的淤沙層里躺著大汶口文化中期（距今約5000年）的紅陶鼎足；

在上部的淤泥層里，龍山文化的黑陶豆柄、鬲足密集出現。溝東岸，夯土墻體筆直向南、北延伸出發掘區，考古隊順著走向追出22.5米，仍不見盡頭。

墻體內側，一處被后代擾亂的夯窩面上露出單人顱頂骨，周邊無隨葬品，卻伴有明顯的祭祀活動痕跡，龍山人筑城時曾舉行祭祀，成為直接的施工“簽名”。

城墻以東的生活面上，探溝剖面像一頁頁“地層日記”：最下層是龍山文化灰坑，出土炭化稻、粟和一枚野豬獠牙；

向上依次疊壓岳石文化袋足鬲、商周繩紋罐、漢代“半兩”銅錢、唐宋青瓷片，直至清代灰磚。

連續疊壓的文化層把濟南主城區人類定居史串成一條完整時間鏈，證明今天游客如織的大明湖西南岸，四千年前已是規劃井然的城市中心。

讓考古學家興奮的不只是年代提前，更在于這座城址的“規格”。

墻體內出土的那類蛋殼陶高柄杯殘片，胎壁薄如蛋殼，表面烏黑發亮，刻有細若發絲的方格紋。

山東大學教授欒豐實現場比對后確認，同類陶器目前僅見于兩城鎮、桐林、城子崖三處高等級龍山城址，它們被公認為區域中心。

大明湖西南遺址出現同級遺物，意味著4200年前的濟南并非普通聚落，而是具備區域樞紐功能的“都邑性”城址。

城址的選址也充滿“泉城”特色，墻體緊貼一條古河道，壕溝與城墻構成“河—墻”雙重防御；

墻東密集分布的水井、水渠遺跡顯示，古人把泉水引入城內，既解決飲用，也用于手工業。

一處宋代佛寺基址直接疊壓在龍山文化房址之上，縫隙里出土的龍山陶片與宋磚之間只隔30厘米，時間卻跨越三千余年，讓人對濟南“因泉而生、因泉而興”的城市性格有了史前實證。

濟南市考古研究院院長郭俊峰在發布會上給出兩組關鍵數據：碳十四測年4200年，把濟南建城史前推至公元前2200年前后；

城區人類活動史則因大汶口文化遺物的發現被提前到5000年前。

對比此前文獻記載的“公元前608年齊國筑歷下邑”，新發現把濟南文字史與實物史之間的空白一次性補足1500年。

對公眾而言，最關心的問題可能是 “地鐵還修不修”。

根據濟南市軌道交通集團公布的方案，大明湖站將采用 “遺址上蓋 + 豎向避讓” 模式：車站由原設計兩層調整為三層，主體結構埋深整體下移；

根據官方公布的原址保護和展示方案，乘客未來進站時，有望通過專門設計的歷史遺跡展示區，親眼目睹這些珍貴的考古發現。

考古隊已將夯土塊、黑陶片、人骨、龜甲按遺跡單位整體套箱提取，送入山東大學環境與社會考古實驗室做三維掃描、古 DNA 與微植物遺存分析，成果預計在不久后公布。

龍山文化時期，山東境內城址呈“群雄并立”格局：章丘城子崖、臨淄桐林、日照兩城鎮、壽光邊線王各自統領一片區域。

大明湖西南遺址的發現，在魯中丘陵與魯西北平原交接地帶補上了一塊關鍵拼圖，為理解黃河下游早期城市網絡提供了新坐標。

未來，隨著土壤微形態、炭化種子、人骨鍶同位素等科技考古數據陸續發布，濟南史前城市的功能分區、人口規模、生業形態將逐步清晰，或許還能回答“龍山時代到底有沒有‘濟南泉群’”這一長期懸而未決的謎題。

從1928年城子崖遺址被發現算起，山東龍山文化的考古歷程已近百年。

大明湖西南遺址的亮相，讓這段百年史在濟南老城中心寫下最新一頁。

它提醒人們，每天穿梭于泉水與垂柳之間的城市，根基可以追溯到晚夏前夕；

那些看似平靜的地下，仍藏著改寫歷史的關鍵一厘米。

等地鐵6號線開通那天，列車疾馳而過，乘客抬頭即可看見玻璃后靜默的夯土城墻，那是濟南人寫給四千年后自己的一張城市名片。