百歲榮光，致敬為中國鐵路筑牢根基的周鏡院士！

周鏡（1925年12月21日生）

中國工程院院士，巖土工程專家，中國鐵道科學(xué)研究院研究員。

周鏡長期從事鐵路路基建設(shè)與科研工作，為路基土工理論與技術(shù)的提升發(fā)展作出突出貢獻，是國家科技進步特等獎“成昆鐵路新技術(shù)”項目的主要參加者之一。他提出按黃土結(jié)構(gòu)力學(xué)性質(zhì)確定邊坡的重要成果，為黃土地區(qū)鐵路建設(shè)筑牢安全根基；率先采用樁排架支擋、短密砂井和生石灰樁技術(shù)處理軟土路基并取得成功，為貴昆鐵路、塘沽新港鐵路等重大工程攻克軟土難題提供關(guān)鍵支撐。

今天是他100歲生日，我們一起祝福。

1950年的冬天，一個25歲的年輕人來到了唐山鐵道研究所（現(xiàn)中國鐵道科學(xué)研究院）門前。彼時，他剛從美國學(xué)成歸來，心里裝著建設(shè)祖國的心愿，沒來得及先回一趟家，就馬不停蹄地來新單位報到了。這個年輕人就是周鏡。

在此后的歲月里，他一頭扎進鐵路土工研究，參與創(chuàng)建了我國鐵路系統(tǒng)第一個土工試驗室，編寫了我國第一本《土工試驗》規(guī)程，擔(dān)任我國巖土工程領(lǐng)域第一批博士生導(dǎo)師，成為我國鐵路路基工程技術(shù)的主要開拓者之一。

點燃土工試驗技術(shù)的“火種”

1949年，新中國成立的消息傳到美國，正在那里工作的周鏡毫不猶豫地放棄了優(yōu)越工作和舒適生活，同100多名中國留美學(xué)生一起，登上了“威爾遜總統(tǒng)號”，奔赴祖國懷抱。他帶著滿腔熱情，立刻投身到我國鐵路系統(tǒng)第一個土工試驗室的籌建工作中，一心想為國家的建設(shè)出份力。

在美國求學(xué)期間，周鏡看著國外發(fā)達的交通設(shè)施羨慕不已，盼望著能把自己的所學(xué)早日運用到祖國建設(shè)上。回國之后，這樣的時機終于到來。當(dāng)時，土工學(xué)科在國際上還是個新興領(lǐng)域。周鏡一眼就看中了這塊 “寶地”，覺得建個土工試驗室 “大有前途”，能為國家鐵路建設(shè)添把力。

可誰想到，這項“大有前途”的工作是在一間倉庫里起步的。

經(jīng)費捉襟見肘，儀器寥寥可數(shù)，就連量筒量杯這些最基本的實驗用品也只能一個個湊錢買，其他設(shè)備能自己動手做的就絕不花錢，固結(jié)儀加載架都是用廢鋼軌一點點加工出來的。工作條件如此，生活上就更加艱苦了。住的是沒有暖氣的泥頂平房，北墻上的冰霜一整個冬天都化不了，食堂的飯菜也是粗糧多細糧少……但這些物質(zhì)上的困難絲毫沒有成為周鏡投入工作的阻礙。他后來回憶：“好像完全沒有去考慮物質(zhì)、生活條件這些東西。”就在這樣簡陋的環(huán)境里，周鏡和同事們齊心協(xié)力，一起創(chuàng)建了我國鐵路系統(tǒng)第一個土工試驗室，也為我國土工試驗技術(shù)的發(fā)展，點燃了最初的“火種”。

周鏡（右）在鐵道科學(xué)研究院實驗室

來源丨中國科學(xué)家博物館

在最艱苦的一線“問診把脈”

作為巖土工程專家，周鏡常需奔赴人煙罕至的鐵路建設(shè)一線，越是地質(zhì)復(fù)雜、環(huán)境惡劣的地區(qū)，越需要他為路基工程去“問診把脈”，但周鏡毫無怨言。他說：“既然從事鐵路工作，就是這么個條件，既然干了這行，就要熱愛它。”

20世紀(jì)60年代后期，伴隨“三線建設(shè)”推進，周鏡投身貴昆鐵路建設(shè)。其中濫壩至水城段30余公里路基穿越喀斯特洼地，施工中多次發(fā)生路基坍滑事故。貴昆鐵路指揮部隨即成立科研、設(shè)計、施工三結(jié)合的戰(zhàn)斗組。周鏡作為戰(zhàn)斗組副組長，首批帶隊進駐“天無三日晴，地?zé)o三尺平”的烏蒙山區(qū)。無論晝夜、不分地點，只要出現(xiàn)坍滑險情，他便即刻趕赴現(xiàn)場，開展取樣試驗、分析研究并制定改進方案。

長期風(fēng)餐露宿，作息顛倒，周鏡兩次在工地因貧血休克，他回憶說：“那真是日日夜夜的奮斗，晚上起來都要吐。”后因病情嚴(yán)重接受胃大部分切除手術(shù)，短暫休養(yǎng)后他仍堅持工作。經(jīng)過反復(fù)試驗攻關(guān)，團隊終于成功攻克軟土路基難題，其創(chuàng)新的埋入式樁排架擋墻設(shè)計在當(dāng)時國內(nèi)外均無先例，為貴昆鐵路順利通車奠定關(guān)鍵基礎(chǔ)。

貴昆鐵路鋪通后，周鏡又馬不停蹄地趕赴成昆鐵路工地，推廣應(yīng)用錨桿、挖孔灌注樁等新技術(shù)，攻克了令蘇聯(lián)專家束手無策的技術(shù)難關(guān)。1985年，他作為主要參與者的“成昆鐵路新技術(shù)”榮獲國家科技進步特等獎。

晚年，回顧自己的科學(xué)生涯，周鏡坦言：“應(yīng)用科學(xué)貴在實際應(yīng)用，我正是從國家的需要出發(fā)，從鐵路建設(shè)的實際出發(fā)，去從事科學(xué)技術(shù)的研究，從而為國家鐵路建設(shè)作出了一份貢獻。”

即便是年近百歲，周鏡院士依舊心系我國鐵路事業(yè)發(fā)展，近期仍積極提議推進磁懸浮技術(shù)研究。他時常關(guān)注行業(yè)前沿動態(tài)，與科研后輩交流技術(shù)方向，叮囑要立足國家需求、攻克核心難題。這份跨越世紀(jì)的堅守與熱忱，盡顯老一輩科研工作者的家國情懷，也為后輩點亮了深耕科研、報效國家的前行之路。

周鏡在觸探車上工作

來源丨中國科學(xué)家博物館

科學(xué)家說：

周鏡說：“應(yīng)用科學(xué)要取得成就，一要有人應(yīng)用，二要有個強有力的團隊，要靠集體的力量。”

周鏡說：“一代人有一代人的際遇。時代在進步，國家也一定在進步。對于未來，我懷有希望。”

參考文獻：

[1]周鏡——老科學(xué)家學(xué)術(shù)成長資料采集工程.

[2]周鏡：寧作鋪路石的路基土木工程專家.學(xué)習(xí)時報,2023-10-26.

[3]周鏡院士：給巖土“把脈”的人.人民畫報,2016-06-15.

[4]一片丹心滿天霞——記中國工程院院士周鏡.鐵道知識,1994年第6期.

中國科學(xué)家博物館出品

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