中方對歐加稅后，不到24小時，馬克龍通告全球，歐盟必須對華開放

1. 近來中歐經(jīng)貿(mào)領域發(fā)生了一件引人矚目的大事：我國剛剛宣布對部分來自歐洲的商品加征關稅，不到一天時間，法國總統(tǒng)馬克龍便通過英國《金融時報》向國際社會發(fā)聲，核心立場清晰而堅定——

2. 歐盟不應走向封閉，必須持續(xù)對中國市場保持開放。這一快一慢、一緊一松的互動節(jié)奏，背后折射出復雜而微妙的戰(zhàn)略博弈。

3. 回過頭看中方此次調(diào)整關稅政策，并非一時興起或無端施壓。

4. 多年來，歐盟在多個關鍵產(chǎn)業(yè)領域不斷設置貿(mào)易壁壘，尤其在新能源汽車與光伏設備出口方面頻繁啟動額外調(diào)查程序，附加合規(guī)成本，導致我國眾多相關企業(yè)面臨經(jīng)營壓力和市場準入障礙。

5. 此次采取的反制舉措，本質(zhì)上是對長期不對等做法的一種理性回應，旨在推動雙邊貿(mào)易關系重回公正、合理的軌道，而非意圖激化矛盾。

6. 出人意料的是，在我方公告發(fā)布后僅數(shù)小時，馬克龍即迅速作出公開表態(tài)。

7. 他在題為《我們迫切需要重新平衡歐中關系》的文章中指出，單邊加稅手段并不可取，屬于典型的“非合作性反應”，若處理不當，極易升級為全面性的貿(mào)易對抗，最終將損害雙方根本利益。

8. 這番言論表面是針對歐盟內(nèi)部傾向保護主義的聲音，實則是在為中歐經(jīng)濟往來劃定底線——拒絕零和博弈，堅持共商共贏。

9. 馬克龍之所以如此果斷站臺發(fā)聲，深層動因在于維護法國的核心國家利益。

10. 熟悉國際貿(mào)易格局的人都清楚，法國的農(nóng)產(chǎn)品、高端奢侈品以及航空航天裝備，高度依賴中國市場支撐其全球銷售網(wǎng)絡。

11. 以食品為例，國內(nèi)商超貨架上的法國紅酒、奶酪，以及近期創(chuàng)下出口紀錄的冷凍豬肉產(chǎn)品，均由中國消費者大量消化。

12. 若歐盟執(zhí)意發(fā)起關稅反擊，中方必然實施精準反制，首當其沖的正是這些高附加值的法國特產(chǎn)，屆時受影響最深的將是法國本土農(nóng)戶與制造企業(yè)。

13. 更為關鍵的是空客公司的產(chǎn)能布局——近三成訂單來自中國航空市場，一旦供應鏈受阻或采購延遲，法國乃至整個南歐的工業(yè)鏈條都將承受巨大沖擊。

14. 值得注意的是，馬克龍并未回避歐盟方面的擔憂。

15. 他援引數(shù)據(jù)指出，今年前11個月，中國對歐盟的貿(mào)易順差已達3000億歐元，相較十年前幾乎實現(xiàn)翻倍增長，這種結(jié)構(gòu)性失衡在他看來難以長期維系。

16. 但他也坦率承認，造成當前局面的原因并不全在中國：一方面源于歐洲自身制造業(yè)競爭力下滑，另一方面則是中國企業(yè)憑借技術迭代與效率提升贏得市場份額，責任應由雙方共同承擔。

17. 為此，他提出一條務實路徑：“有條件地擴大開放”。

18. 具體而言，即允許中國企業(yè)進入歐洲優(yōu)勢行業(yè)投資興業(yè)，但前提是這些項目需在當?shù)貏?chuàng)造穩(wěn)定就業(yè)崗位，促進本地技術創(chuàng)新進程，并實現(xiàn)關鍵技術成果的共享機制。

19. 同時，他也呼吁中國進一步放寬對歐洲服務業(yè)的準入限制，特別是在金融服務、文化旅游等領域給予更公平的競爭環(huán)境。

20. 背后隱藏著一筆清晰的賬目：目前歐盟對華直接投資已接近2400億歐元，而中國對歐投資尚不足650億歐元，馬克龍希望借此機會縮小這一差距，實現(xiàn)雙向流動的再平衡。

21. 實際上，馬克龍的觀點恰恰映射了中歐經(jīng)貿(mào)關系的真實圖景——彼此深度嵌套，難以割裂。

22. 中國早已成為歐盟最重要的貿(mào)易伙伴之一，我國生產(chǎn)的機電設備、綠色能源產(chǎn)品離不開歐洲市場的接納，同時歐洲的精密儀器、汽車核心部件也嚴重依賴中國的龐大需求。

23. 今年上半年統(tǒng)計顯示，中歐雙邊貿(mào)易不僅未現(xiàn)萎縮，反而在清潔能源、人工智能、數(shù)字基建等新興領域加速融合，合作廣度與深度持續(xù)拓展。

24. 此外還存在一個常被忽視的細節(jié)：歐盟成員國之間并非立場統(tǒng)一。

25. 部分中東歐國家由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一，認為中國商品對其本土產(chǎn)業(yè)構(gòu)成沖擊，因而傾向于推行貿(mào)易保護政策。

26. 但像德國、法國這樣的經(jīng)濟支柱國深知，與中國脫鉤無異于自我削弱，尤其是在高端制造與出口導向型產(chǎn)業(yè)上，中國市場具有不可替代的戰(zhàn)略地位。

27. 德國的整車制造體系、法國的航空發(fā)動機業(yè)務，均已將中國列為關鍵增長極，倘若貿(mào)然走向?qū)梗渌馐艿慕?jīng)濟損失遠超中方。

28. 馬克龍此時發(fā)聲，實質(zhì)上也是代表歐洲務實力量發(fā)出警示，防止歐盟整體政策偏離理性軌道。

29. 他還特別提及此前訪華期間的交流共識，強調(diào)歐洲始終主張通過對話協(xié)商方式重構(gòu)貿(mào)易框架，期待中、歐、美三方能建立更加協(xié)調(diào)的合作模式。

30. 不過他也明確保留政策彈性，表示在極端情況下，不排除啟用防御性工具以保障本土產(chǎn)業(yè)安全。

31. 這種既渴望深化合作又擔心利益受損的心理狀態(tài)，正是當前歐盟對華戰(zhàn)略心態(tài)的真實縮影。

32. 歸根結(jié)底，國際貿(mào)易的本質(zhì)就是互惠交換，你提供便利，我回饋價值，才能維持長久運轉(zhuǎn)。

33. 我國始終堅持相互尊重、互利共生的原則，這與馬克龍所倡導的“打造公平競爭生態(tài)”理念高度契合。

34. 他能在24小時內(nèi)作出快速反應，也再次印證了一個現(xiàn)實：在全球化深度融合的今天，任何經(jīng)濟體都無法真正孤立生存，對抗只會帶來雙輸，唯有協(xié)作才是可持續(xù)發(fā)展的正途。

35. 展望未來，中歐之間難免還會出現(xiàn)新的摩擦點，但只要如馬克龍所言，堅持面對面溝通，把各自的關切擺上談判桌，尋求最大公約數(shù)，就能有效化解分歧，確保經(jīng)貿(mào)通道暢通無阻。

36. 畢竟，無論是中國家庭希望購買高品質(zhì)的歐洲消費品，還是歐洲企業(yè)期望開拓快速增長的中國市場，都必須建立在一個共同基礎上——那就是持續(xù)開放與真誠合作，這才是符合各方長遠福祉的根本之道。