?——【·前言·】——?
印度的行事風格往往讓人意想不到,最近一個動作更讓人大跌眼鏡!印巴空戰中,印度空軍輸了,被巴鐵殲-10戰斗機給暴揍,如今不思如何改進不足,反而又收購老舊戰機。
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?——【·空戰慘敗引熱議·】——?
根據英國《空軍月刊》等權威媒體后續披露的細節,在2025年5月7日的印巴“5·7空戰”中,印度空軍精銳的陣風戰斗機部隊遭遇了前所未有的重創。
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巴基斯坦空軍憑借裝備的殲-10CE戰斗機,搭配霹靂-15E遠程空空導彈的射程優勢,再加上完善的電子戰與預警機體系支援,牢牢掌握了戰場主動權。
最終巴空軍打出了懸殊戰果,不僅擊落了4架印度陣風戰斗機,還順帶拿下了蘇-30MKI、米格-29UPG等多款印軍主力戰機,整場空戰近乎呈現“一邊倒”的碾壓態勢。
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這場慘敗讓印度空軍的顏面蕩然無存,畢竟此前印度方面還高調宣稱陣風是“改變南亞空戰格局的游戲規則改變者”。
按照常理推斷,遭遇如此重創后,印度空軍理應沉下心來復盤戰敗原因,要么針對性升級現有戰機的航電與武器系統,要么引進更先進的裝備補齊體系短板,再不濟也該強化飛行員的實戰訓練。
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可印度空軍的操作卻完全跳出了常規認知,就在空戰失利過去半年多后,這支軍隊非但沒有朝著改進不足的方向發力,反而將目光投向了他國的退役老舊戰機。
美國媒體《戰區》在2025年12月15日發布的獨家報道,徹底揭開了印度空軍的這一全新動作。
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報道明確指出,印度空軍已與阿曼達成相關協議,計劃采購阿曼皇家空軍早在2014年就已正式退役的“美洲虎”攻擊機。這一消息一經曝光,立刻引發了全球軍迷的熱議,不少人直言“完全看不懂印度的思路”,畢竟在先進戰機主導戰場的當下,轉頭收購退役老戰機的操作實在太過反常。
?——【·印度與“美洲虎”糾葛·】——?
可能有人會疑惑,印度空軍為何會對一款早已退役的老舊攻擊機情有獨鐘?事實上,印度與“美洲虎”攻擊機之間,有著長達半個多世紀的深度糾葛,這款由英法兩國聯合研制的雙發超音速攻擊機,曾是印度空軍對地攻擊力量的核心支柱。
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時間回溯到1978年,當時印度空軍正急于填補對地攻擊機型的空白,經過一番篩選后,最終相中了這款兼具近距空中支援與核打擊能力的“美洲虎”攻擊機。
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為了快速組建相關作戰力量,印度空軍先是從英國皇家空軍手中直接接收了18架現成的“美洲虎”,緊接著又向英國訂購了40架整機。在獲得初步使用體驗后,印度又萌生了本土化生產的想法,隨后與英國達成技術轉讓協議,由印度斯坦航空有限公司負責“美洲虎”的組裝生產工作。
從引進到本土化生產,印度對“美洲虎”的投入堪稱不遺余力。據公開數據統計,印度斯坦航空有限公司前后共在本土生產了128架“美洲虎”攻擊機,這一系列戰機陸續裝備了印度空軍4個作戰中隊,成為了印度空軍對地打擊的中堅力量。
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直到2008年,最后一架本土生產的“美洲虎”正式下線,印度的“美洲虎”生產計劃才宣告收尾。值得一提的是,這款戰機在印度空軍中的服役周期遠超預期,即便到了第四代戰機普及的2025年,仍有部分經過升級的“美洲虎”在堅持服役。
不過隨著服役年限的不斷增加,印度空軍的“美洲虎”機隊也面臨著諸多難題。
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一方面,戰機機體老化問題日益凸顯,故障頻發導致墜毀事故屢見不鮮,據不完全統計,印度空軍裝備的“美洲虎”已有近40架因各類事故墜毀。
另一方面,由于這款戰機早已在英法等國退役,相關配件的生產早已停滯,印度本土的配件產能又無法滿足需求,導致“美洲虎”機隊的出勤率持續下滑。在這樣的背景下,印度空軍開始在全球范圍內“搜刮”退役的“美洲虎”及其配件,而阿曼在2014年退役的機隊,自然也就進入了印度的視野。
?——【·結語·】——?
說到底,印度空軍收購阿曼退役“美洲虎”的操作,不過是“飲鴆止渴”的權宜之計。這種操作或許能在短期內緩解中隊數量不足的壓力,卻無法從根本上提升印度空軍的實戰能力。
對于印度而言,想要真正改變在南亞空戰中的被動局面,與其在老舊戰機上“死磕”,不如沉下心來完善作戰體系,要么踏踏實實提升本土軍工的研發生產能力,要么精準引進適配自身需求的先進裝備。
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