土耳其索要10億航母過路費，20年后里拉崩盤，求中國用人民幣救急

前言

2001年10月，瓦良格號在11艘拖船護衛(wèi)下通過博斯普魯斯海峽，土耳其趁機索要10億美元保證金。

20年后，土耳其里拉兌美元從7.4跌至38，股市熔斷，4500億美元外債壓頂。

這個曾經強硬的國家為何主動找中國合作？經濟危機會改變其行為方式嗎？

10億敲詐留下的心理陰影

說起中土關系，很多中國人心里都有一根刺，那根刺就是瓦良格號事件留下的，1999年，中國從烏克蘭買下未完工的航母，準備運回國改裝，這本是很正常的事。

可當拖船拉著這艘300多米長的巨輪抵達土耳其控制的博斯普魯斯海峽時，麻煩來了，土耳其海軍直接下令攔截，說這艘沒有動力的巨輪通過海峽風險太大，可能會擱淺。

明眼人都看得出來，這根本就是借口，蘇聯(lián)同款的庫茲涅佐夫號之前就順利通過過，在后續(xù)的談判中，土耳其拋出了20條苛刻條件，最無理的就是要10億美元的擔保。

不僅如此，還要求中國租用11艘大功率拖船護航，對通行天氣提出嚴苛要求，整整16個月，瓦良格號被堵在黑海里，進退兩難，中國為此付出了巨大代價。

本以為就這一次，沒想到十幾年后，土耳其又故技重施，讓人心里很不是滋味，2013年，土耳其招標遠程防空系統(tǒng)，中國紅旗-9本來很有希望。

我們的導彈打靶9發(fā)9中，15秒鎖定目標，價格比歐美低一半，還承諾技術轉讓，可土耳其迷之操作，一會說沒談攏，一會又說按計劃采購，最后宣布取消項目。

原來他們根本沒打算買，只是拿中國的低價和技術當籌碼，逼美歐降價，這種做法讓中國企業(yè)很受傷，不少企業(yè)從此把土耳其列為高風險對象。

如果說商業(yè)博弈還能理解，疫情期間的事就暴露了土耳其的自私，2020年5月，一架裝滿36噸防疫物資的中國飛機要飛塞浦路斯救急。

按最經濟航線，需要經過土耳其領空，周邊敘利亞在打仗，其他路線有風險，可土耳其直接關了領空，飛機燃油不足只能迫降俄羅斯莫斯科機場。

土耳其辯解沒提前申請，但塞浦路斯反駁，人道主義物資運輸按慣例都能通融，說白了，就是因為中國援助的是塞浦路斯南部政府，而土耳其在北部搞了個北塞浦路斯。

里拉崩盤倒逼的急轉彎

誰能想到，曾經兩次硬氣刁難中國的土耳其，如今會主動找上門來求合作，核心原因就一個，經濟撐不住了，急需外力拉一把，情況真的很嚴重。

這些年土耳其一直想靠地緣優(yōu)勢搞區(qū)域能源中轉樞紐，比如土耳其溪項目，可項目要擴容升級，差一大筆錢，更關鍵的是，土耳其經濟已經岌岌可危。

3月伊斯坦布爾股市直接觸發(fā)熔斷，里拉兌美元匯率第一次跌破40比1，錢越來越不值錢，通脹率高得離譜，老百姓買東西都得精打細算。

全國有超過三分之一的人陷入貧困，不少人連基本生活都成了問題，更要命的是，土耳其欠了4500億美元外債，其中短期要還的就占40%。

要是找不到新的合作機會，經濟很可能徹底崩盤，后果不堪設想，作為北約成員國，土耳其本可以找美歐幫忙，但現(xiàn)在指望不上了。

美國因為土耳其買俄羅斯S-400防空系統(tǒng)，直接踢出F-35項目，還加制裁，歐洲也因難民問題對土耳其很不滿，各種援助和合作都大打折扣。

走投無路的土耳其，終于想起了曾被它刁難的中國，態(tài)度來了個大轉彎，2024年起，土耳其高層訪華就沒斷過，經貿代表團跑到浙江參會。

擺出自家港口、鐵路、能源等合作項目，工業(yè)部長直接提用人民幣結算貿易，說白了就是缺美元，想靠人民幣緩解壓力，他們還主動提一帶一路。

說要當中國在歐亞的橋頭堡，態(tài)度和當年攔航母時簡直判若兩國。

一帶一路催生的合作新篇

面對土耳其的求助，中國的態(tài)度很明確，合作可以談，但必須有底線，有人問，吃了那么多虧為什么還要理它，國家合作看的是需求，不是交情。

土耳其卡在歐亞交界處，是一帶一路關鍵節(jié)點，伊斯坦布爾港很重要，和它合作，能讓中國產品更快入歐，能源路線也會更安全，這是雙贏。

中國主張互利共贏，不會像西方國家那樣，幫你還附加一堆政治條件，就像之前中國中車在土耳其做的軌道交通項目，效果就很好，很有示范性。

不僅給他們提供了自主研發(fā)的輕軌、地鐵列車，還跟當?shù)仄髽I(yè)合資建廠，直接帶動200多人就業(yè)，還培養(yǎng)了一批本地技術人才，這種合作很實在。

既幫土耳其完善了交通，也讓中國企業(yè)扎了根，這才是真正的互利共贏，加濟安泰普市的案例也很典型，這座古絲綢之路上的重鎮(zhèn)正在重生。

當?shù)厥虚L公開表態(tài)想跟中國聯(lián)手，把這座城市重新搞活，很有遠見，具體合作方向很明確，想抄中國的智慧城市作業(yè)，用大數(shù)據(jù)管好城市。

還要把老工業(yè)園區(qū)改成綠色低碳的，專門歡迎中國的太陽能企業(yè)去設廠，現(xiàn)在已經有中國企業(yè)跟當?shù)毓驹谔柲茴I域簽了合作協(xié)議，前景不錯。

這種合作不是簡單的資金投入，而是技術、經驗、標準的全方位輸出，土耳其也看到了中國模式的優(yōu)勢，真心想要學習借鑒，這種轉變很難得。

制度自信彰顯的大國智慧

當然中國不會因為過去的摩擦就把人拒之門外，但也不會忘記歷史教訓，中國在合作中把防坑措施拉滿了，紅旗-9的教訓太深刻了，必須引以為戒。

現(xiàn)在所有合作都要簽詳細違約條款，再耍小聰明就得賠十倍，代價很高，資金不一次性投，按項目進度分批打款，每筆都和成果掛鉤，很謹慎。

想靠口頭承諾空手套白狼，根本行不通，中國現(xiàn)在有這個底氣和智慧，這種制度性防范比道德性期待更可靠，體現(xiàn)了中國外交思維的成熟。

從被動接受條件到主動設置規(guī)則，這本身就是國力成熟的體現(xiàn)，就像外交官說的，合作得講平等和誠信，這兩條底線不能破。

土耳其現(xiàn)在的處境，都是自己作的，拿瓦良格號敲竹杠丟了中國的信任，用紅旗-9當籌碼，讓中國企業(yè)敬而遠之，攔防疫物資寒了人心。

如今美歐靠不住才來找中國，要是還抱著撈一把就走的心態(tài)，遲早碰壁，國家交往和做人一樣，誠信是根本，投機取巧贏不了長久，這個道理很樸素。

現(xiàn)在的中土關系正站在十字路口，中國敞開了合作的門，也講清了規(guī)則。

接下來就看土耳其怎么選，是用行動贏回信任，借合作走出困境，還是重蹈覆轍，弄丟最后一根救命稻草，考驗的是土耳其的政治智慧。

結語

從被拿捏到被需要，實力變化重塑了國際格局，這不是報復而是理性選擇。

未來還會有更多類似轉變，關鍵是要在合作中堅持原則，在防范中保持溫度。

土耳其的轉變只是一個開始，中國智慧正在為21世紀國際關系提供新范式。

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