0公里安全感？戴旭揭示中國必須爭的4000公里真相

中國戰(zhàn)略家戴旭：美國的國土安全距離超過8000公里，中國卻是0公里，為什么？中國至少需要4000公里以上的國土安全距離！
他指出，中國的沿海地區(qū)僅僅占全國國土面積的10%，卻創(chuàng)造了70%的GDP，而這些核心經(jīng)濟區(qū)，離潛在沖突的“前線”只有區(qū)區(qū)幾百公里。
再看看美國，隔著太平洋、大西洋，安全感爆棚。為什么同樣是大國，中國卻沒資格松一口氣？戴旭給出的答案，是中國至少要有4000公里以上的戰(zhàn)略緩沖區(qū)，不然，別說發(fā)展，連睡覺都得睜一只眼。
戰(zhàn)略安全，從來都不是等來的，而是自己一步步爭取出來的。
美國的安全感，是地理送的“天大禮包”。東有大西洋，西有太平洋，北邊是老實的加拿大，南邊是經(jīng)濟脫節(jié)的墨西哥。
自從1941年珍珠港事件后，美國本土再也沒挨過一槍一彈。它的軍隊遠征中東、介入亞太，戰(zhàn)火燒不到家門口，反而成了它鞏固霸權(quán)的手段。
對美國來說，安全是順手拈來，戰(zhàn)略縱深是天然自帶，不用費力。
中國就不同了，地緣環(huán)境復(fù)雜得像一鍋粥。陸地上有14個鄰國，海上六個，幾乎每個方向都存在潛在摩擦點。
從東北到南海，從中亞到東南亞，不穩(wěn)定因素背后幾乎都能看到“域外勢力”的影子。尤其是東部沿海，國家最發(fā)達、最依賴國際通道的地區(qū)，距離第一島鏈只有幾百公里。
戴旭說得直白：別指望戰(zhàn)火不燒到門口。
更現(xiàn)實的是，中國的能源和貿(mào)易命脈，基本都綁在了海上。60%以上的原油進口要經(jīng)過馬六甲海峽，這條海上通道一旦被卡脖子，整個國民經(jīng)濟都得喘不過氣。
而美國在亞太的軍事基地，像一個個釘子，從日本沖繩到菲律賓蘇比克灣，距離中國核心區(qū)就像一記拳頭舉在面前。
那為什么是4000公里？這是基于實際作戰(zhàn)半徑和戰(zhàn)略部署的綜合考量，像F-35隱形戰(zhàn)機的作戰(zhàn)半徑就接近2000公里，加油后能延伸至4000公里。
中國的遠程打擊力量，比如東風(fēng)-26導(dǎo)彈，射程覆蓋關(guān)島，就是為了在更遠的地方攔截威脅，而不是等敵人打到家門口再反擊。
戴旭一直強調(diào)：絕不能讓戰(zhàn)爭在國土上打響。就像打拳，不可能把臉當(dāng)盾牌，得有足夠的空間騰挪，才能保持主動。這就是所謂的“安全距離”，不是要擴張，而是要有余地。
如果只靠一條海上通道維持國家經(jīng)濟運轉(zhuǎn)，那風(fēng)險就太大了。中國近些年大力推進“西進戰(zhàn)略”，其實就是在給國家“加后門”。
比如說中巴經(jīng)濟走廊，不僅是經(jīng)濟合作，更是能源運輸?shù)奶娲肪€。再比如2023年在北京促成的沙特與伊朗復(fù)交，不僅是外交成果，更是對中東穩(wěn)定的投資，減少中國在能源問題上的不確定性。
安全距離，不只是地圖上的公里數(shù)，還體現(xiàn)在立體空間上。戴旭提到過，現(xiàn)代戰(zhàn)爭不只打地面、打海上，太空戰(zhàn)、網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)早已是現(xiàn)實。
美國的X-37B空天飛機就是個例子，既能執(zhí)行偵察任務(wù)，也可能具備攻擊能力。中國必須在這些維度上同步加強，才可能真正構(gòu)建起一個立體的安全網(wǎng)。
從地面防線到外交布局，戴旭始終主張中國要有“主動防御”的思維方式。所謂“C形包圍”，就是美國通過聯(lián)合日本、菲律賓、澳大利亞等盟友，在中國周邊形成一個半包圍圈。
應(yīng)對這種局面，靠的不是忍氣吞聲，而是實打?qū)嵉膽?zhàn)略外推。比如說在吉布提設(shè)立保障基地，不光是為了護航，更是向外延伸戰(zhàn)略影響力。
再比如福建艦航母編隊的成型，說明中國已經(jīng)具備將防線推出第一島鏈的能力。
外交上，戴旭認(rèn)為必須打破舊思維，用“一帶一路”打通歐亞大陸，降低對海上通道的依賴。這不是為了“爭影響力”，而是為了確保哪怕海上出問題，國家也能照常運轉(zhuǎn)。
很多人看到戴旭這類言論，會覺得太強硬，甚至有些“冒進”。但他其實始終在強調(diào)一個核心：安全是發(fā)展的前提。
美國能有8000公里的安全緩沖，是它的幸運；中國要有4000公里的安全縱深，是它的剛需。
有人或許會說，中國是不是要搞擴張？但實際上，這種“安全距離”邏輯不是進攻，而是防御。
這4000公里，是每一個普通人都能感受到的安全紅線，是國家給人民最基本的承諾。而這個承諾，不能靠別人施舍，只能靠我們自己一步步走出來。