全新奔馳CLA 220混動版，裝著一臺“中國芯” | 酷樂汽車

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Author / 酷樂汽車

梅賽德斯-奔馳為CLA家族新增了一名成員，不過這一款車型與其他版本有著不小的差別。這款全新CLA不僅是混動車型，其搭載的發動機更非奔馳自研，而是源自中國。

這款新車便是本周正式發布的CLA 220混動版。

從外觀來看，它與奔馳此前推出的純電版CLA車型十分相似，但在發動機艙內，它搭載了一臺1.5升渦輪增壓四缸發動機，這臺發動機的特別之處在于，它擁有高達12:1的壓縮比。

奔馳方面宣稱這款新發動機由其自主研發，但卻并未公開一個關鍵信息：該發動機是與吉利汽車聯合研發的成果。據報道，這款發動機不僅有中方參與設計，其生產制造環節也將在中國完成，之后再運往奔馳工廠進行整車組裝。

盡管排量不大，但這臺1.5升發動機采用了米勒循環燃燒技術，并配備諸多主打燃油經濟性的硬件配置。發動機缸體采用全鋁材質打造，氣缸內壁則噴涂納米涂層，能有效減少運轉摩擦，提升發動機的耐用性。

奔馳還在降噪方面下了不少功夫：在發動機艙周邊，包括A柱內側與車身地板下方，都額外加裝了隔音艙壁，以此降低車內噪音。

這臺發動機與一臺集成在8速雙離合變速箱內的電動機協同工作，同時匹配了一塊容量為1.3千瓦時的48伏鋰離子電池組。奔馳強調，為提升能效，CLA 220混動版在時速不超過100公里時，可實現純電驅動行駛；車輛在制動過程中，還能實現最高25千瓦的能量回收。

內飾方面，所有CLA 220混動版車型均標配一體式固定全景玻璃車頂。消費者還可以選裝奔馳的超聯屏系統，這套系統整合了一塊10.25英寸儀表屏、一塊14英寸中控娛樂屏，以及一塊14英寸的前排乘客專屬顯示屏。

真正的新意在于，CLA 220混動版采用了經過升級的方向盤設計。乍一眼看去，它似乎與其他CLA車型乃至整個奔馳家族的方向盤并無二致，但細節之處其實暗藏改動。方向盤上的大部分觸控感應按鍵得以保留，但與最新款GLC純電版車型一樣，它新增了一個巡航控制搖桿開關，同時用實體音量滾輪取代了此前的觸控式音量調節按鍵。

動力部分，這套混動系統的綜合最大功率為208馬力，峰值扭矩達380Nm。奔馳官方數據顯示，該車零百加速時間為7.1秒，表現可圈可點，最高車速可達209公里/小時，整車整備質量為1630公斤。

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